3sNews訊 2016年1月15-18日，第六屆極客公園創(chuàng)新大會(huì)(GIF)在北京召開，來自業(yè)界的企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者、科技愛好者等數(shù)千人參會(huì)。本屆大會(huì)主題為“有膽/有趣”，意在激發(fā)浮躁商業(yè)社會(huì)中的創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)人們體會(huì)創(chuàng)新樂趣并勇于實(shí)踐。

　　在1月16號(hào)上午舉行的“X論壇”板塊中，Google產(chǎn)品管理副總裁Lior Ron帶來一場(chǎng)關(guān)于“后移動(dòng)時(shí)代”的精彩演講，以下為演講實(shí)錄(未經(jīng)本人核實(shí))：

　　Lior Ron：有很多產(chǎn)品是由中國(guó)制造的，并且現(xiàn)在這樣的產(chǎn)品越來越多了。對(duì)我來說好的產(chǎn)品不僅是進(jìn)步，還有變化、創(chuàng)新、功能、每秒的進(jìn)展，這些產(chǎn)品它們也意味著創(chuàng)意，意味著經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)步。我今天希望跟大家分享一下我們谷歌在過去將近10年的想法，和簡(jiǎn)單可能有所不同，這個(gè)產(chǎn)品是很小的，如何孕育這個(gè)產(chǎn)品？第二點(diǎn)，怎么讓一個(gè)像BABY一樣的小產(chǎn)品走向世界？

　　谷歌地圖，大概10年前就有它的產(chǎn)品，在中美兩國(guó)被大洋隔開，當(dāng)時(shí)中美兩國(guó)交流是很好的，我們首次看到瀏覽器的發(fā)展，也導(dǎo)致谷歌地圖的產(chǎn)生。我們今天能夠做這樣的谷歌地圖，是因?yàn)榧夹g(shù)的洞察力以及用戶的喜愛。從技術(shù)來講，我們能夠高效的搜索很多東西，我們能夠很好的使用瀏覽器的效率，并且能夠使我們以非常快的速度縮小地理上的距離。這是兩個(gè)方面，一個(gè)是技術(shù)的洞察力，一個(gè)是用戶的洞察力，使得我們很多東西成為可能。所有的產(chǎn)品它的成功就是能夠?qū)a(chǎn)品的洞察力和用戶的洞察力整合在一起。第三個(gè)，我們有很好的連接，必須能夠提供很好的搜索，技術(shù)的洞察和用戶的洞察能夠形成一個(gè)合力，所以將這兩者結(jié)合在一起就能夠走向全球。

　　就像一個(gè)嬰兒一樣，我們是小步的走，但是我們有步伐很大的雄心。當(dāng)我們推出谷歌地圖的時(shí)候，把數(shù)百萬的用戶各種各樣的信息進(jìn)行融合，有很多本地化的專家跟我們合作，我們?nèi)绻軌驅(qū)⑦@些信息整合在一起的話，就能夠滿足無數(shù)的用戶。我們做了無數(shù)次的嘗試，推出了我們的產(chǎn)品。大家想想看，一開始都沒有成功，因?yàn)槲覀円牢覀兊降资且阉鬟€是滿足瀏覽，我們要?jiǎng)?chuàng)建一種有互動(dòng)式的方式，產(chǎn)品要逐漸改變和引導(dǎo)用戶的期待，我們要走出舒適區(qū)。

　　隨著我們逐漸的去測(cè)試和實(shí)驗(yàn)我們的產(chǎn)品，我們就會(huì)逐漸的知道到底消費(fèi)者期待和我們的想法如何契合在一起，用戶來到我們的谷歌地圖到底期待是什么、要的是什么，這是我們當(dāng)時(shí)研究最多的事情。我們要知道消費(fèi)者的期待、用戶的期待，這樣才能夠有創(chuàng)新的方式，反過來使我們?cè)诩夹g(shù)上能夠創(chuàng)新。

　　下一個(gè)問題是必須要有一種心態(tài)，我們要不斷的問問題。在現(xiàn)實(shí)之后肯定有一些東西知道它是為什么，作為產(chǎn)品的制造者，你必須要對(duì)你的產(chǎn)品不停的發(fā)問。有數(shù)十億人可以使用谷歌的地圖，但是我們這么多用戶群體從來沒對(duì)產(chǎn)品提出過自己?jiǎn)栕约旱膯栴}。我們是不是能夠很好的指引導(dǎo)航的方向?如果我們仔細(xì)去考慮的話，如果大家到A或者到B的話，是不是我們?cè)趯?dǎo)航方面有落伍了？還有今天的滴滴和Uber也必須有非常好的導(dǎo)航系統(tǒng)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)你想去A但卻把你導(dǎo)到了B地方，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的誤差？

　　最后一點(diǎn)，絕不妥協(xié)，孩子對(duì)自己的事情是絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)的，如果是他們自己心愛的東西的話。四五年前我加入摩托羅拉來領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，這是個(gè)非常有趣的市場(chǎng)。也就是兩三年前，在市場(chǎng)上出現(xiàn)智慧手表 ，我們要戴這個(gè)智慧手表的話，它是智慧還是手表 ?我覺得核心是手表 ，只是漂亮而已。但是它的對(duì)外宣示是“你是誰”，它的核心在于你的產(chǎn)品非常酷、很漂亮。所以摩托羅拉就意識(shí)到這是手表沒錯(cuò)，但是它是與眾不同的手表，它可以進(jìn)行溝通，仿佛在告訴別人：手表一般是腕表，我們要?jiǎng)?chuàng)建的是一種真實(shí)的手表 ，但是傳達(dá)的卻是信息。這個(gè)產(chǎn)品后來看來是非常吸引人的，這些都是需要仔細(xì)思考的麻煩。關(guān)鍵時(shí)候決策和對(duì)產(chǎn)品的思考最終是不是把它推向市場(chǎng)，2年前我們發(fā)現(xiàn)這樣的產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)分析之后推向市場(chǎng)是非常成功的，所以我們對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)涵和實(shí)質(zhì)要非常有把握。

　　我最喜歡的一款產(chǎn)品是如今這樣一輛小車，里面有很多技術(shù)含量，今天我想談?wù)劚澈蟮墓适?。這是非常簡(jiǎn)單的一款產(chǎn)品，但是你可以和產(chǎn)品進(jìn)行溝通，你可以去按一個(gè)按鈕然后就很自如的控制，超小的一個(gè)汽車。在這個(gè)表面背后有很復(fù)雜的設(shè)計(jì)，它可以非常深刻的改變我們的社會(huì)，可以避免事故，甚至可以能夠挽救100萬人的生命，能夠消除交通堵塞，在美國(guó)如果算出每5分鐘死亡一個(gè)人的話，能就能夠算出在減少車輛方面發(fā)揮了多大效益，因?yàn)楹芏嗳说臅r(shí)間都浪費(fèi)在堵塞和路況上，北京這種情況更嚴(yán)重，交通狀況更糟糕。所以我們必須減少交通堵塞，讓車在路上的時(shí)間減少，不光減少了路況堵塞，同時(shí)也清潔了空氣、減少污染。

　　這之后還有自由度、流動(dòng)性、移動(dòng)性，今天像他可以每天花幾小時(shí)在他空間里進(jìn)行研究。我們看看它背后的原理，首先就是地圖，傳感器的感知數(shù)據(jù)進(jìn)行本地化分析的話可以來進(jìn)行引導(dǎo)交通，在這之后我們了解周圍的物體，有一些紫色的盒子方框進(jìn)行標(biāo)示，比如往前開的話看到一些物體，找到這些物體之后就能夠找到這些障礙物往哪里走，比如說是要左轉(zhuǎn)或者是為了避開交通堵塞，要了解每個(gè)車在路線上的行進(jìn)方向，因此這是很大的挑戰(zhàn)，如果可以減少這種挑戰(zhàn)，我們就可以好的預(yù)判左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)。

　　谷歌的地圖是非常動(dòng)態(tài)的，它可以自我調(diào)整，它背后的設(shè)計(jì)要求是可以精確的設(shè)計(jì)和實(shí)時(shí)的更新。我給大家放一段視頻。(視頻播放)這是汽車如何感知它周圍的交通環(huán)境，黃顏色的是騎自行車的，橘色的是汽車，然后你可以停止，可以找到一些障礙物，然后十字路口調(diào)整速度，它不僅可以辨識(shí)汽車，還可以辨識(shí)出任何故障。比如有一些車不斷的閃燈，有可能就是警車。還有橘色這個(gè)代表校車，所以你必須耐心的等待，因?yàn)樾＼嚳赡鼙容^重要。如果是自行車就是人在騎車，他可能會(huì)把手伸出來。如果是警車的話他手可以伸出來，但是它是有一個(gè)動(dòng)作的，他的動(dòng)作跟人騎自行車的動(dòng)作不一樣，這都是學(xué)習(xí)的過程。像這里有一個(gè)動(dòng)作是兩個(gè)人互相揮手，這有學(xué)習(xí)的過程，同時(shí)有展示每個(gè)目標(biāo)、每個(gè)目的、每個(gè)障礙物，集合在一起可以找到未來的科技發(fā)展方向。一旦找到障礙物，就知道未來的行進(jìn)，可以看到哪里是自行車，哪里是停車的，還有道路的行進(jìn)速度。這是下山的道路，有一個(gè)車在右轉(zhuǎn)，然后掉頭，我們學(xué)到了很多內(nèi)容，很多都是超出我們的想象的。

　　再看下一段視頻，這是幾個(gè)月前制作的一段視頻，給大家播放一下。(視頻播放)看到一個(gè)女士在路上追趕一只鴨子，駕駛員的手冊(cè)上不會(huì)告訴你如何能夠避開鴨子，但是很多現(xiàn)實(shí)中的交通狀況是無法想象的?？梢钥吹剿軌蚋兄阶孕熊?，能夠感知到彎路，發(fā)現(xiàn)前面有障礙，速度減緩，然后有一個(gè)司機(jī)從卡車上走下來，有超車，在最后一秒中的時(shí)候右轉(zhuǎn)超車，然后再回到車道上面，要避免前方的車輛。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要停止，同時(shí)要避讓一個(gè)自行車。這是在最后的時(shí)候，這些都是未來我們自動(dòng)駕駛的技術(shù)，因此有很多學(xué)習(xí)和知識(shí)的積累，它會(huì)影響我們未來的技術(shù)。

　　到現(xiàn)在為止有100萬英里的自動(dòng)駕駛的路程，同時(shí)還有300萬英里的學(xué)習(xí)過程，所以每一天我們都在優(yōu)化這個(gè)技術(shù)、改進(jìn)這個(gè)技術(shù)。我們做得非常好，我們也希望很快這個(gè)技術(shù)能夠在這10年中推向這個(gè)市場(chǎng)。(整理|3sNews 任珊珊)