3sNews訊 據(jù)報道，近日，中國民航局發(fā)布關(guān)于《輕小型無人機運行適行規(guī)定》。在這一規(guī)定中，中國民航局首次把無人機進行細化分類。按重量，將無人機劃分為0-1.5 公斤，1.5 公斤到 7 公斤兩類。

　　“飛艇”墜高壓線爆炸，無人機險威脅戰(zhàn)斗機安全；一名大疆無人機用戶聲稱自己在使用無人機時，遙控監(jiān)控屏直接黑屏，自己的助理為了救飛機，不幸掉進水中，右手食指和中指也被機翼劃傷。無人機“黑飛”隱患日益嚴重，出臺政策實為正舉。

　　中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶稱，在某些城市當(dāng)中，像城市空曠地帶，非人口稠密地區(qū)，七公斤以下運行就不太受限;但在中大城市，城市密集區(qū)人口密集區(qū)，就會有個別限制。中國民航局日前下發(fā)規(guī)定，要求無人機駕駛員必須取得適航許可，按相關(guān)規(guī)定在取得執(zhí)照、合格證、等級、訓(xùn)練等方面符合要求才允許飛行，否則將被罰。

　　這次無人機政策出臺，最大的亮點在于無人機云。通過無人機云掌控所有的無人機，這樣就可以知道：“誰在飛，在哪飛。”可以了解到無人機的高度、速度及其位置，就好像是在無人機上裝了個黑匣子。

　　柯玉寶表示，預(yù)計到今年上半年無人機適航標(biāo)準(zhǔn)有望出臺，而一旦這一標(biāo)準(zhǔn)出臺，無人機駕駛員就相當(dāng)于駕駛證和行駛證兩證齊全。

　　除了安全政策之外，無人機廠商也要重視安全問題。(整理|3sNews 任珊珊)