伴隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量的激增，越來(lái)越多的人接觸到了無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)有時(shí)飛得很“任性”，“闖禍”的情況時(shí)有發(fā)生，影響空域安全。

　　中部戰(zhàn)區(qū)副司令員兼中部戰(zhàn)區(qū)空軍司令員莊可柱代表透露，在過(guò)去的3年時(shí)間里，京津冀地區(qū)共發(fā)生110起不明空情，違規(guī)飛行呈逐年上升趨勢(shì)。前年，北京一家航空科技公司的員工在不具備操縱無(wú)人機(jī)資質(zhì)并且未申請(qǐng)空域的情況下，在北京市平谷區(qū)操縱無(wú)人機(jī)航拍地貌，航空兵部隊(duì)起飛軍用飛機(jī)查證，致使多架次民航飛機(jī)避讓、延誤。這兩年，無(wú)人機(jī)越來(lái)越多被測(cè)繪、航拍、消防等民用領(lǐng)域引入使用。據(jù)了解，地方的無(wú)人機(jī)駕駛員人數(shù)已經(jīng)突破1萬(wàn)，但是從無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)取得駕駛無(wú)人機(jī)資質(zhì)的只有400多人。

　　無(wú)人機(jī)在飛行前，須向當(dāng)?shù)孛窈骄只虍?dāng)?shù)乜哲姾娇展苤剖疑陥?bào)飛行計(jì)劃。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，任何航空器只要升空，必須經(jīng)過(guò)空管部門(mén)批準(zhǔn)。其中民航局轄區(qū)包括機(jī)場(chǎng)和航線(xiàn)周?chē)?，民航局轄區(qū)外都?xì)w軍隊(duì)管轄。但就目前情況看，很多地方機(jī)構(gòu)及人員，無(wú)人機(jī)“想飛就飛”，屬于“黑飛”，特別是微型多旋翼無(wú)人機(jī)飛得更“任性”。

　　莊可柱代表建議，有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)管理，并細(xì)化現(xiàn)有的管理規(guī)定，堅(jiān)決杜絕“黑飛”現(xiàn)象!(整理|3sNews 龍薇)