因?yàn)槎荚陬A(yù)期中國(guó)專車市場(chǎng)有個(gè)無(wú)敵大蛋糕，就著土豪輸?shù)难?，專車巨頭們燒錢已燒瘋。那么問(wèn)題來(lái)了，如果有一天補(bǔ)貼沒(méi)有了，大家還會(huì)回去坐公交么?

　　畫(huà)餅：2020年，專車會(huì)變成一塊5000億元的大蛋糕

　　日前，羅蘭貝格發(fā)布了《中國(guó)專車市場(chǎng)分析報(bào)告》，報(bào)告預(yù)計(jì)，到2020年，專車市場(chǎng)規(guī)模將約達(dá)5,000億元，2015-2020年的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)129.3%;從潛在市場(chǎng)角度來(lái)看，2020年專車出行需求將達(dá)2210萬(wàn)次/天，專車潛在市場(chǎng)需求容量約達(dá)1.1萬(wàn)億元。

　　(圖片來(lái)源：羅蘭貝格)

　　要實(shí)現(xiàn)129.3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，那2015年的基數(shù)是多少呢?報(bào)告稱，2015年專車實(shí)際市場(chǎng)規(guī)模為77億元，占中國(guó)整體交通出行比例較小。

　　77億到5000億，這中間，隔著一片藍(lán)海……那么問(wèn)題來(lái)了，專車公司們要如何越過(guò)這片海?

　　現(xiàn)實(shí)：為了77億元的市場(chǎng)，大家燒錢燒到瘋

　　且不說(shuō)5年后的大餅，即便是為了實(shí)現(xiàn)2015年的77億，專車巨頭們就使盡了渾身解數(shù)，而且都不約而同地用上了“燒錢補(bǔ)貼”這個(gè)殺手锏。

　　根據(jù)滴滴發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年滴滴全年訂單數(shù) (包括出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版)訂單總量達(dá)到14.3億

　　而這7條業(yè)務(wù)線，對(duì)于滴滴，個(gè)個(gè)都是吸金黑洞。

　　同樣，Uber也在瘋狂燒錢。Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克透露，Uber在中國(guó)2015年的補(bǔ)貼超過(guò)20億美元。

　　僅僅是Uber的20億美元，也不知比77億高到到哪里去了。

　　不過(guò)卡蘭尼克還說(shuō)了，過(guò)去的2015年，雖然Uber雖然在中國(guó)市場(chǎng)燒了這么多，但人家在美國(guó)已經(jīng)全盤盈利;而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴不顧虧損、非理性地補(bǔ)貼，燒的錢更多，而且完全沒(méi)有盈利的跡象。

　　滴滴那邊也不示弱，CEO程維公司2016年會(huì)上放言：2016年徹底的干掉對(duì)手，贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　2016年初，這場(chǎng)專車巨頭們繼續(xù)拼刺刀，最新一個(gè)案例是：

　　3月18日，Uber中國(guó)宣布推出一項(xiàng)新的打車優(yōu)惠：在北京、上海等 12 個(gè)城市的部分地區(qū)使用“人民優(yōu)步 +”拼車服務(wù)，封頂費(fèi)用低至 9.9 元人民幣。如果你是優(yōu)步的金卡會(huì)員，只要 6.6 元。鉑金會(huì)員，價(jià)格將會(huì)是 1.8 元封頂。

　　DT君想說(shuō)，這已經(jīng)不是在和專車、出租車競(jìng)爭(zhēng)了，連公交與地鐵也快撕不過(guò)了……

　　別心疼，專車巨頭們的攻城拔寨，燒的都是土豪的錢

　　補(bǔ)貼“高燒不退”下，專車巨頭們大肆擴(kuò)張。

　　按照滴滴的說(shuō)法，截至2015年年底，滴滴的專車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了259個(gè)城市，2016年春節(jié)過(guò)后增長(zhǎng)到近400個(gè)，號(hào)稱對(duì)中國(guó)二三線城市全覆蓋。

　　而Uber方面也不甘示弱，盡管步調(diào)略顯遲緩，但Uber中國(guó)也在兩年時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐了22座城市，擴(kuò)張范圍從北上廣深開(kāi)始向二三線城市發(fā)展。

　　2016年初，Uber中國(guó)啟動(dòng)了進(jìn)軍廣東、湖南、湖北三省18個(gè)城市的計(jì)劃，希望在2016年能覆蓋100個(gè)城市。

　　高歌猛進(jìn)的背后，是兩家自2015年以來(lái)屢創(chuàng)新高的融資額度：

　　2015年7月，滴滴完成近20億美元融資，公司估值約150億美元

　　2015年9月，獲得中投公司和中國(guó)平安等投資方融資30億美元，估值達(dá)160億美元

　　2016年2月，滴滴被傳再度融資10億美元，如果此輪融資數(shù)額確鑿，那么滴滴估值將超200億美元。

　　Uber也不甘示弱，融資額五年時(shí)間擴(kuò)大近1000倍：

　　甚至是Uber中國(guó)也在獨(dú)立融資ing，前段時(shí)間奶茶妹妹投了Uber的新聞還到處上頭條。

　　Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄接受財(cái)新采訪時(shí)稱，Uber全球和中國(guó)兩個(gè)融資主體各輪融資中，來(lái)自中國(guó)投資人的投資額已經(jīng)接近20億美元。

　　為了搶下中國(guó)市場(chǎng)，Uber也是蠻拼的

　　在Uber的國(guó)際化中，中國(guó)是一個(gè)重要的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　Uber不僅直接在中國(guó)設(shè)立新公司優(yōu)步，而且已經(jīng)完成了兩輪融資，目前估值超過(guò)80億美元。

　　前不久，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾透露，由于勁敵滴滴，導(dǎo)致Uber在中國(guó)每年需要虧損10億美元……

　　但在中國(guó)燒錢就能討到好處么?

　　中國(guó)市場(chǎng)夠大，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也不容小覷。

　　且不說(shuō)專車市場(chǎng)老大滴滴的位置目前看上去穩(wěn)固沒(méi)法兒撼動(dòng)，Uber一直占據(jù)的老二位置也面臨不保。

　　根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)專車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，去年滴滴專車、Uber與神州專車始終占據(jù)行業(yè)三甲位置，四季度三者服務(wù)訂單量占比分別為79%、8.7%和7.8%。

　　而Uber的表現(xiàn)并不盡如人意，按照易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)，去年Uber的市場(chǎng)份額從一季度的10.9%跌至四季度的8.7%，還被后來(lái)者擠占。

　　本文資料來(lái)源：新華網(wǎng)、新浪科技、華爾街日?qǐng)?bào)(來(lái)源|DT財(cái)經(jīng))

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