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如果說Uber并未完全制霸出行市場,iTaxi的機(jī)會又在哪里?

波蘭本地出行服務(wù)提供商完成了一輪新的融資,他們憑什么做到的?

  波蘭出租車預(yù)定服務(wù)iTaxi近日宣布獲得來自多家投資機(jī)構(gòu)的210萬美元融資。在波蘭本土市場服務(wù)超過4年時間,iTaxi爭得了屬于自己的市場地位,包括在與Uber和Lyft等國際企業(yè)競爭的今天,他們保持了在本土出行市場的優(yōu)勢。

  iTaxi讓用戶尋找離自己更近的出租車,或者基于更深層的條件找到適合的出租車,比如打一輛特定型號的出租車、允許寵物入內(nèi)的車等。目前,iTaxi已經(jīng)在波蘭的100多座城市,簽約超過1萬輛有營業(yè)執(zhí)照的出租車。而與Uber最大的不同還在于,iTaxi更注重他們的B2B業(yè)務(wù)。

  “我們的服務(wù)覆蓋了個人和企業(yè)級市場,而更值得一提的是,截至2015年有超過1500家企業(yè)和我們簽訂非現(xiàn)金支付的合作協(xié)議,”iTaxi的CEO Stefan Batory說。企業(yè)級出行市場似乎是更本土化的市場,之于更大體量的Uber來說,他們的精力在于以標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系,解決大眾出行的問題,而在一定的情況下,人們總會因?yàn)楣ぷ餍枰蜍嚦鲂?,這在Stefan看來,還是一塊空白。

  “所以這也是為什么我們沒放慢腳步,反而決定進(jìn)行下一輪融資。”Stefan說。

  實(shí)際上本地出行服務(wù)提供商在與Uber和Lyft的較量中,他們的國際競爭對手為了獲取用戶在市場中投入了大量的經(jīng)費(fèi),而且這樣的成本隨著時間的推移越來越高。反倒是像iTaxi這樣的本土企業(yè),有著更靈活的商業(yè)模式。客觀上iTaxi,既發(fā)揮著本土企業(yè)的優(yōu)勢,也進(jìn)一步填補(bǔ)著出行市場的空白。(文|3sNews Iceman)

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