3sNews訊 據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》3月27日特別報(bào)道，美國(guó)車(chē)輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無(wú)人駕駛車(chē)，將被認(rèn)為符合聯(lián)邦法律。

　　谷歌去年11月向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了無(wú)人駕駛車(chē)的提案。今年2月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)谷歌Alphabet公司的決議文件就已出臺(tái)，本周發(fā)布在官方網(wǎng)站上。該決議文件指出，谷歌的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的司機(jī)即為該車(chē)的自駕系統(tǒng)，而不是車(chē)主。

　　在過(guò)去的100年間，車(chē)輛都是由司機(jī)駕駛的，谷歌現(xiàn)在要面臨的問(wèn)題就是如何證明無(wú)人駕駛系統(tǒng)可以與真人駕駛的要求和水平相媲美。

　　針對(duì)無(wú)人駕駛合法上路的問(wèn)題，許多人表示質(zhì)疑，杜克大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室的瑪麗•康明斯教授表示，無(wú)人駕駛必定會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，我們能做的只是盡可能的減小傷害。無(wú)人駕駛車(chē)在惡劣天氣將不太靈敏，而且肯定會(huì)有人設(shè)法黑入駕駛系統(tǒng)。比如可以利用假象騙過(guò)無(wú)人駕駛的GPS定位系統(tǒng)，使其偏離行程路線。

　　谷歌發(fā)言人表示，官方數(shù)據(jù)顯示去年共有3.8萬(wàn)人死于交通事故，其中94%是由人為失誤造成的。而無(wú)人駕駛的危險(xiǎn)性在于它既有的安全特性將使得人們想重新自己開(kāi)車(chē)。人們擔(dān)心在駕駛過(guò)程中，車(chē)主會(huì)不顧無(wú)人駕駛系統(tǒng)加速、剎車(chē)等駕駛操作，自行做決定。

　　周二，谷歌公司的發(fā)言人表示，谷歌正在研究美國(guó)國(guó)家公共交通安全管理局的法律文件。希望制定相關(guān)法律能助推無(wú)人駕駛車(chē)的研究與發(fā)展。

　　而目前正在研發(fā)部分實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能的機(jī)動(dòng)車(chē)的公司卻表示，國(guó)家及聯(lián)邦安全條例阻礙了這類車(chē)輛的測(cè)試和最終發(fā)展。加利福利亞州已經(jīng)起草相關(guān)文件，要求所有的無(wú)人駕駛車(chē)輛中必須有方向盤(pán)和持有駕照的司機(jī)。(整理|3sNews 張瑜奕)