3sNews訊 1980-2016年，民用無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　1982年：中國(guó)民用無人機(jī)D-4誕生

　　1980年3月，就在中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)還以軍需為主時(shí)，陜西省科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委托西北工業(yè)大學(xué)研發(fā)一種多用途無人駕駛飛機(jī)D-4，主要用于航空測(cè)繪和航空物理探礦。1982年，4架樣機(jī)和兩套地面設(shè)備研制完成，幾個(gè)月后進(jìn)行了第一次成功試飛。1983年12月，D-4通過技術(shù)鑒定，被認(rèn)為是一項(xiàng)水平較高的綜合性技術(shù)成果，并于1995年投入小批量生產(chǎn)。

　　1991年：雅馬哈打開農(nóng)業(yè)植保的大門

　　自1991年進(jìn)入植保市場(chǎng)以來，雅馬哈無人機(jī)累積作業(yè)時(shí)間超過200萬小時(shí)。僅在日本，雅馬哈農(nóng)業(yè)無人機(jī)在用數(shù)量就已超過2500臺(tái)，擔(dān)負(fù)著日本35%的稻田病蟲害防治工作。

　　1997年：氣象無人機(jī)誕生

　　1997年由澳大利亞Aerosonde公司研發(fā)的最早一款氣象無人機(jī)——Aerosonde投入使用。2001年，美國(guó)利用該無人機(jī)進(jìn)行了低空氣象探測(cè)嘗試，獲取了進(jìn)水面(約300m)的溫度、適度和風(fēng)速等氣象資料。同年，我國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家利用該無人機(jī)成功飛入“海燕(0121號(hào))”臺(tái)風(fēng)的環(huán)流圈內(nèi)，據(jù)臺(tái)風(fēng)中心最近僅150千米，測(cè)得了氣壓、最大風(fēng)速和溫度等氣象要素。

　　2005年：首次穿越臺(tái)風(fēng)中心

　　2005年，我國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家利用Aerosonde公司生產(chǎn)的 “MK-Ⅲ”無人機(jī)成功穿越了“龍王”的臺(tái)風(fēng)眼，在臺(tái)風(fēng)核心區(qū)持續(xù)飛行了近10小時(shí)，并獲取了飛行高度(3km)處臺(tái)風(fēng)云墻內(nèi)的風(fēng)速。

　　2008年：在抗震救災(zāi)中應(yīng)用

　　2008年汶川地震發(fā)生后，多家機(jī)構(gòu)和企業(yè)聯(lián)合成立“無人機(jī)遙感應(yīng)急賑災(zāi)聯(lián)合組”，并于2008年5月15日，獲取了重災(zāi)區(qū)四川省德陽市綿竹縣漢旺鎮(zhèn)獲取災(zāi)區(qū)航空遙感影像;5月16日獲取了四川德陽市什邡市洛水鎮(zhèn)影像;5月17日以后主要對(duì)于地震后山體滑坡、崩塌等導(dǎo)致的堰塞湖進(jìn)行拍攝。無人機(jī)拍攝的相關(guān)影像經(jīng)簡(jiǎn)單拼接與注釋后，就被立即送到抗震救災(zāi)指揮中心，服務(wù)于抗震救人以及對(duì)于堰塞湖的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

　　2009年：電力巡線現(xiàn)苗頭

　　2009年，國(guó)家電網(wǎng)公司正式立項(xiàng)研制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)。

　　同年，南方電網(wǎng)普洱供電局輸電所黨支部成立黨員攻關(guān)小組開展技術(shù)創(chuàng)新，組織黨員到施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)并設(shè)計(jì)了“打垂直接地體降低雷擊跳閘”改造方案，提出了“無人機(jī)巡線”的設(shè)想。

　　2010年：消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)打開

　　這一年，法國(guó)Parrot公司發(fā)布了世界上首款流行的四旋翼無人機(jī)——AR.Drone。自此，越來越多的企業(yè)開始投身消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)。

　　2011年：載人飛行夢(mèng)的開始

　　2011年，德國(guó)飛機(jī)制造商e-volo制造的多軸飛行器首次完成了載人試飛，使人們對(duì)無人機(jī)的定義有了重新的認(rèn)識(shí)。之后，2014年英國(guó)Malloy Aeronautics公司發(fā)布“Hoverbike”的自動(dòng)駕駛飛行摩托。2015年美國(guó)Terrafugia公司開始小尺寸TF-X自動(dòng)駕駛飛車測(cè)試。2016年，億航184可載人無人機(jī)亮相電子消費(fèi)展。

　　2012年：航拍無人機(jī)的興起

　　2012年之前，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的客戶群體主要為航模愛好者、發(fā)燒友等小眾群體。2012，世界首款航拍一體機(jī)Phantom問世，無人機(jī)開始走向大眾。

　　2013年：無人機(jī)送貨計(jì)劃

　　2013年12月1日，亞馬遜公司CEO Jeff Bezos首次透露了公司的送貨無人機(jī)服務(wù)計(jì)劃“Prime Air”，旨在利用GPS技術(shù)讓無人機(jī)可以在30分鐘內(nèi)將貨物送至消費(fèi)者手中。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，亞馬遜公司已經(jīng)對(duì)其無人機(jī)進(jìn)行了數(shù)次試驗(yàn)，并不斷地改良換代。

　　2014年：無人機(jī)服務(wù)受關(guān)注

　　2014年5月，無人機(jī)數(shù)據(jù)采集服務(wù)公司Skycatch完成1320萬美元的融資，使媒體和行業(yè)開始關(guān)注到，以無人機(jī)數(shù)據(jù)采集服務(wù)為代表的無人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間。

　　2014年6月24日，中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司同無錫漢和航空技術(shù)有限公司簽約，為無錫漢和航空技術(shù)的植保無人機(jī)提供機(jī)身險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)服務(wù)，開創(chuàng)了中國(guó)無人機(jī)保險(xiǎn)的先河。

　　2015年7月：世界互聯(lián)

　　2015年7月，F(xiàn)acebook推出全尺寸太陽能無人機(jī)——Aquila，欲為世界偏遠(yuǎn)地區(qū)帶來互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。Aquila重約880磅，翼展為42米，飛行高度將達(dá)到20至30千米，可一次在空中飛行90天，而且不會(huì)受天氣影響。真正開始操作時(shí)，無人機(jī)將會(huì)以3千米為半徑做環(huán)形飛行。為了儲(chǔ)蓄能量，無人機(jī)白天將在30千米的高度飛行，夜間則下降至20千米。

　　2015年11月：最快的3D打印無人機(jī)

　　2015年11月9日，世界首架3D打印噴氣式動(dòng)力無人機(jī)在迪拜航空展上亮相，憑借150多英里/小時(shí)(約241千米/小時(shí))的飛行速度，它也被認(rèn)為是世界上飛行最快的3D打印無人機(jī)。（整理|3sNews 葛宇）