4月20日，高德地圖發(fā)布2016年第一季度中國主要城市交通報告，發(fā)布中國堵城TOP60。

　　第一季度中國堵城排行榜，北京還能穩(wěn)居寶座嗎?

　　2016年第一季度中國堵城排行榜TOP10依次為濟南、北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。

　　濟南繼去年三季度奪魁之后，今年再次問鼎。數(shù)據(jù)顯示，濟南是唯一一個高峰擁堵延時指數(shù)達到2.0以上的城市，也就是說一季度濟南市民由于擁堵造成的時間損失達到了正常狀態(tài)下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。

　　其中，受春節(jié)返鄉(xiāng)影響，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明顯，如上海、成都、青島、天津全部都掉出前10名，其中最明顯的是青島，從2015年的第9名直接下降到第31名。一些“新秀”堵城紛紛躍居榜單，如貴陽擠走大連、上海直接跨入前10，洛陽也位列第14，擁堵潛力巨大。

　　對于高峰擁堵延時指數(shù)大于2.5的城市片區(qū)(簡稱“擁堵片區(qū)”)TOP10，發(fā)現(xiàn)一季度濟南的嚴重擁堵區(qū)塊面積占比全國第一，約占規(guī)劃城區(qū)面積的9%。，其次是杭州、西安、唐山、北京、鄭州、石家莊、武漢、貴陽、福州。

　　城市擁堵紅黑榜，你的城市是加劇還是緩解?

　　從兩張圖可以看出，16年春節(jié)，我們所有城市“一路暢通”。這主要與春節(jié)期間城市人口大量返鄉(xiāng)有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間全國擁堵緩解巨大，北京、廣州、上海等一線城市降幅達40%以上，道路交通呈現(xiàn)“空城綠”現(xiàn)象。其中，經(jīng)濟越發(fā)達、外來人口越多的城市道路交通緩解幅度越大。

　　與上季度相比，一季度城市擁堵緩解榜中，臺州位于榜首，高峰擁堵延時指數(shù)下降13.3%，而天津、上海、石家莊等經(jīng)濟發(fā)達城市也在榜中，分別下降9.2%、7.8%、3.8%。與此同時，一季度城市擁堵加劇榜中，珠海位于榜首，高峰擁堵延時指數(shù)上升18.8%，其次是濟南，高峰擁堵延時指數(shù)上升9.6%。

　　珠海之所以在一季度上升最大，并不是春節(jié)返鄉(xiāng)、人口遷入造成的，而是一季度珠海連續(xù)降雨造成的。我們數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，一季度珠海的降雨天數(shù)比去年同期多了1倍，連續(xù)降雨導致了其擁堵的嚴重加劇。

　　報告還顯示，同比去年一季度，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的60個城市中，近三分之一的城市較去年擁堵有所緩解，這部分城市以東部沿海地區(qū)較為明顯，而另外三分之一的城市擁堵呈上升趨勢，這些城市多集中在珠三角區(qū)域，另有部分城市擁堵較去年持平，這應(yīng)該與一季度南方城市降雨相對較多有關(guān)。

　　不堵的“堵城”香港 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)超大陸城市

　　從堵城排行可以看出，香港排名第18位，高峰擁堵延時指數(shù)達1.741。香港雖然排名18位，但是，它的高速自由流車速卻有51.15公里/小時，高峰平均車速也竟達到了29.38公里/小時，與排名相近的南寧相比高出25%。從以上數(shù)據(jù)對比可以看出，香港雖然高峰時的車速會比平時慢比較多，但由于其平時的車速已經(jīng)非常高，所以其高峰時的車速也不會慢太多，相對大陸城市而言，已經(jīng)遠超一線堵城，實際擁堵水平應(yīng)該與排名50名后的無錫、泉州相當。

　　報告分析，香港不堵主要是由于其高水平的基礎(chǔ)設(shè)施。香港的高速路(香港沒有快速路全是高速路)占比達到5.6%以上，而老牌堵城北京、濟南高速+快速路占比都小于2.5%，連香港的一半都不到。而由于高水平的道路建設(shè)，讓香港的整體車速明顯提高，即使擁堵時車速也遠高于大陸城市。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，駕駛行為特性以及車種組成也是可能的原因。

　　除此之外，由于道路分布、職住失衡等原因，部分大陸城市的車流過度集中也會導致道路的嚴重擁堵。

　　城市交通擁堵可預測性有多少，相對于天氣預報哪個更靠譜?

　　交通擁堵的預測極限與宏觀交通系統(tǒng)復雜性直接相關(guān)，其可預測性高于天氣、油價、股票、房價。

　　清華大學李萌教授解釋，其團隊針對交通擁堵指標進行壓縮簡化，量化分析交通擁堵的可預測性，并將其與天氣、股票、房價、隨機系統(tǒng)、單一系統(tǒng)等一系列指標的可預測性進行對比，發(fā)現(xiàn)完全隨機生成系統(tǒng)的可預測性最低，只有0.093，規(guī)定模式系統(tǒng)的可預測性最高為0.941，其余在兩者之間。交通擁堵指數(shù)相比天氣(0.238)、油價(0.248)、股票(0.277)、房價(0.393)，可預測性明顯較高，挖掘其內(nèi)在規(guī)律的潛力較大。

　　此外，對比北京和天津的交通擁堵可預測性大小，發(fā)現(xiàn)天津潛在可預測性明顯高于北京。李萌教授認為，這是由于北京路網(wǎng)復雜、路況多變造成;而在天津一個城市之中，高速路的可預測性比城市道路高出14.5%，可見高速路的擁堵更為穩(wěn)定、可預測。

        中國互聯(lián)網(wǎng)公司排行：奇虎360上班最堵

　　上下班最“苦逼”的公司——奇虎360

　　數(shù)據(jù)顯示，從互聯(lián)網(wǎng)公司周邊區(qū)域道路擁堵情況來看，排名前十的公司分別是：滴滴出行、百度、騰訊(深圳總部)、搜狐、樂視、優(yōu)酷土豆、新浪、攜程、小米。其中，排名第一的奇虎360周邊道路最擁堵，上下班高峰擁堵延時指數(shù)2.49，成為上下班出行最“苦逼”的一個互聯(lián)網(wǎng)公司，其附近的酒仙橋路、望京街、京密路、機場高速輔路高峰平均擁堵延時指數(shù)接近3.0。

　　最給互聯(lián)網(wǎng)人添“堵”的路——西二旗大街

　　互聯(lián)網(wǎng)公司周邊最擁堵的一條道路，是位于百度公司附近的西二旗大街，其高峰平均擁堵延時指數(shù)超過了3.0，也就是說平時10分鐘能通過的道路高峰經(jīng)過需花費30分鐘以上。另外，其上班早高峰從7點一直持續(xù)到10點，高峰擁堵延時指數(shù)的峰值超過4.0，行車速度接近步行，是最給互聯(lián)網(wǎng)人添“堵”的一條路，也是最“影響”中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一條路。

　　最適合“保健”的公司——小米

　　對重點互聯(lián)網(wǎng)公司的環(huán)境進行分析，發(fā)現(xiàn)各公司各有特色。其中，優(yōu)酷土豆周邊的游戲場所最多，休閑娛樂場所47%是電玩城，21%是密室逃脫;小米公司周邊的洗浴、足療店最多，占周邊娛樂場所服務(wù)的48%;而餓了么則緊鄰家裝市場，70%的周邊購物場所是家具建材，網(wǎng)易公司周邊的美容、美發(fā)、美甲、化妝品店最多，最適合女生去工作。

        此外，數(shù)據(jù)還顯示，最“戀公司”的員工為網(wǎng)易員工，最適合吃貨的公司是陸金所，最適合健身的公司是大眾點評。(文|3sNews 任珊珊)