3sNews訊 “股神”巴菲特：盡管就目前汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)前景較好，但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，汽車(chē)保險(xiǎn)企業(yè)的利潤(rùn)將越來(lái)越薄。

　　巴菲特在接受采訪被問(wèn)及自動(dòng)駕駛技術(shù)普及對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)是否會(huì)成為“問(wèn)題”時(shí)表示，任何能讓汽車(chē)變得更為安全的措施都會(huì)讓社會(huì)容易接受，但對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)卻會(huì)產(chǎn)生壞影響。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高，車(chē)禍發(fā)生的次數(shù)將大大減少，如此，汽車(chē)保險(xiǎn)生存空間必然受到擠壓。

　　伯克希爾哈撒韋公司副董事長(zhǎng)查理-孟格(Charlie Munger)指出，比如車(chē)速限制等措施而言，人們對(duì)行車(chē)安全有著更高的要求，然而相關(guān)軟件的功能卻不允許他們這么做。事實(shí)證明，行車(chē)技術(shù)更加安全、車(chē)輛更加安全、車(chē)禍數(shù)量大幅減少，從人道主義的角度這是個(gè)積極的信號(hào)，但對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)的可靠性來(lái)說(shuō)卻是個(gè)壞消息。

　　有分析人士指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以尚未快速普及，其中最大障礙之一被認(rèn)為是這項(xiàng)技術(shù)的責(zé)任認(rèn)定難以明確。值得注意的是，在多種駕駛環(huán)境之下自動(dòng)駕駛所能發(fā)揮的作用還存在著諸多問(wèn)題。比爾-蓋茨曾經(jīng)預(yù)測(cè)稱，自動(dòng)駕駛在成為真正成熟且有意義的技術(shù)之前至少還需要15年的時(shí)間。今年以來(lái)，美國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)啟動(dòng)了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)管理規(guī)則的制定工作，但盡管各方對(duì)此保持較高的熱情，但該項(xiàng)工作可能要花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間。(整理|3sNews 陳浩麗)