看著騰空而起的火箭，一位年過古稀的老者露出欣慰的笑容。他就是中國工程院院士、某衛(wèi)星導航定位總站高級工程師譚述森。
譚述森是我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的主要開拓者和建設者。從1994年正式啟動北斗導航系統(tǒng)建設，到2003年第一代衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式運行;從2012年形成覆蓋亞太的服務能力，到如今開始全球組網，譚述森始終當先鋒、打頭陣。如今，70多歲的他最大的愿望就是：在有生之年使北斗性能更好。
“國家的需要就是我的選擇”
1942年，譚述森出生在重慶開縣——2000余位抗日將士在這里為國捐軀。這片紅色沃土培育了譚述森“國為重”的信念，“國家的需要就是我的選擇”，更成為他一生信奉的人生準則。高考時，他選擇了當時人才極為匱乏的雷達專業(yè);大學畢業(yè)，他投身軍旅，從事當時極為重要的大地測量儀器研究;年過半百，他又接受挑戰(zhàn)，無怨無悔地干起筑夢太空的事業(yè)。
衛(wèi)星導航系統(tǒng)是一個國家重要的空間信息基礎設施。1994年我國開始研制發(fā)展中國獨立自主的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)時，已落后西方20多年。也就是那一年，52歲的譚述森義無反顧地離開工作了近30年的軍事測繪戰(zhàn)線，加入到缺經費、缺技術、缺人手、缺經驗的北斗工程籌建團隊。作為北斗事業(yè)的開拓者，譚述森和十幾名專家擠在一間不足20平方米的鐵皮屋里，開始了這項意義重大的國家戰(zhàn)略工程。
1998年深冬，北斗關鍵技術對接聯(lián)調在石家莊展開。譚述森帶著幾十人奮力攻關，餓了泡方便面吃，困了裹件大衣睡一會兒，發(fā)高燒也顧不上休息，整整奮戰(zhàn)7個晝夜，成功突破了技術難關。
“不能把登山的保險繩交到別人手里”
2013年，由25名探險愛好者組成的車隊，在穿越羌塘、可可西里和阿爾金山三大無人區(qū)探險時遇困，危難之時，一位探險隊員用裝有北斗模塊的手機，及時與外界取得聯(lián)系，成功脫險。
“建設北斗，重在應用。”實現(xiàn)這一目標雖然困難重重，但譚述森深知“不能把登山的保險繩交到別人手里”。于是，他帶領團隊自主創(chuàng)新、從零起步，實現(xiàn)了中國衛(wèi)星導航事業(yè)由“跟跑”“齊跑”到部分領域“領跑”的突破。
北斗一代系統(tǒng)建設階段，譚述森創(chuàng)造性地實現(xiàn)了集定位、通信和授時三大功能于一體的工程建設方案，使我國僅用兩顆衛(wèi)星和地面高程數(shù)據(jù)庫就實現(xiàn)了國土及周邊地區(qū)的定位服務。
北斗二代系統(tǒng)總體方案論證時，譚述森提出的集“定位報告”與“連續(xù)導航”兩種技術體制于一體的總體架構，同時解決了“我在哪兒”和“你在哪兒”的問題。相比其他國家的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗所獨有的有源定位和短信服務，開辟了國際衛(wèi)星導航新的發(fā)展方向。
“榮譽是給予北斗這個團隊的”
2015年，譚述森當選院士的消息傳來，總站上下一片歡騰，大樓里掛起祝賀橫幅。“譚院士看到后，再三要求把橫幅撤下來，并強調榮譽是給予北斗這個團隊的，不屬于他個人。”對譚述森的為人，總站助理研究員張?zhí)鞓蚓磁宀灰选?/p>
“自己不懂的成果鑒定會堅決不參加，核心觀點、主要內容不是自己提出和撰寫的論文堅決不署名，沒有達到項目指標要求的評審堅決不通過”——這“三不”原則，譚述森從未打破過。2009年年底，譚述森帶隊評審北斗應用系統(tǒng)用戶機設備研制方案，某單位方案中一些內容沒有達到項目要求，有人提出可以先通過再修改，但譚述森堅持投了反對票。
在譚述森的帶領下，總站涌現(xiàn)出10多位學科專家、20多名技術帶頭人和200多名技術骨干。他們攻克了50多項核心關鍵技術，其中40多項達到國際先進水平，取得近300項科研成果和專利技術，獲得國家和軍隊科技進步一等獎14項、二等獎36項。（來源|光明日報 文|劉小兵）
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