土耳其國家鐵路局需要測繪一條鐵路廊道。鐵路局的工程部門將這條廊道分成大致相等的三個(gè)路段，并與三家供應(yīng)商簽訂了測繪合同，以降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并可比較三家的測繪結(jié)果。
其中簽約的兩家供應(yīng)商決定采用傳統(tǒng)的地形測繪技術(shù)，比如使用GPS基站與全站儀測繪分配給他們的鐵路廊道，但第三家供應(yīng)商卻選擇了新的測繪辦法——無人機(jī)測繪： 他們使用senseFly公司的測繪無人機(jī)eBee來從天空獲取數(shù)據(jù)。
“鐵路局指定我們使用無人機(jī)來完成項(xiàng)目。此次測繪要求的精度為15cm/像素，而且他們的10位工程師還想去實(shí)地進(jìn)行布點(diǎn)測量，用于檢查我們的數(shù)據(jù)。” 無人機(jī)測繪項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Yilmaz先生說。
此次eBee需要測繪的這段鐵路廊道共長140公里，寬600米，測繪總面積為11000公頃。
連接Manisa與Usak城市，長140公里的鐵路廊道途經(jīng)多種地形。
“我們在過去的兩個(gè)月里，在各種天氣條件下，對平原、山丘與城市地區(qū)進(jìn)行了測繪，”Yilmaz先生說。“如果使用傳統(tǒng)測繪技術(shù)是不可能像我們這樣對所有的這些地區(qū)進(jìn)行測繪的。例如，我們這里東部的山區(qū)人們就很難進(jìn)入，無論是駕車還是徒步都很難進(jìn)入這塊區(qū)域。但使用eBee就可以對這個(gè)區(qū)域進(jìn)行航拍，在eBee捕捉圖像后，我們的工程師就可以處理這些圖像，生成這塊區(qū)域的數(shù)據(jù)。
“無人機(jī)測繪的另一大優(yōu)勢則是可在低空飛行，”Yilmaz先生說，“無人機(jī)飛行高度比直升機(jī)低很多，我們可以不必顧慮通常高1千米的云層對飛行的影響。以這次鐵路走廊測繪項(xiàng)目為例，我們僅需在300多米的高度飛行。無人機(jī)飛行的靈活度非常重要，因?yàn)橛袝r(shí)我們在氣候的影響下只有一小塊天空可供飛行。
無人機(jī)測繪VS傳統(tǒng)測繪
Yilmaz先生說到，此次測繪項(xiàng)目中無人機(jī)收集到的大量可用數(shù)據(jù)很明確地將無人機(jī)測繪技術(shù)與傳統(tǒng)測繪技術(shù)區(qū)分開來。
“兩種測繪方式最主要的區(qū)別在于所需人力的多少——傳統(tǒng)測繪中您大概需要10或12位工作人員——而且還需要各種GPS儀器。”他說到，“使用傳統(tǒng)測繪您可能會得到5米，10米，或20米的精度，但使用eBee測繪無人機(jī)我們可以得到平均20cm/像素的精度。對于100公頃的地方而言，如果使用傳統(tǒng)的測繪方法，您也許能得到30000個(gè)點(diǎn);但如果使用eBee測繪無人機(jī)，我們測到的點(diǎn)可以達(dá)到2500萬個(gè)。 因此使用無人機(jī)測繪我們能讓您看到更清晰的地形與地面——包括樹木，石頭。”
使用無人機(jī)快速生成數(shù)據(jù)也是無人機(jī)測繪的優(yōu)勢之一，Yilmaz先生說：“傳統(tǒng)的測繪方式需要不少人力，時(shí)間，以及測繪工具。使用eBee，我們只需要工作人員標(biāo)畫和設(shè)置地面控制點(diǎn)，飛手操控?zé)o人機(jī)。這次鐵路廊道的測繪工作我們只需要4位工作人員， 再加上4或5位兼職人員幫助設(shè)置地面控制點(diǎn)。”
項(xiàng)目過程
無人機(jī)測繪團(tuán)隊(duì)成員共4人，一共在外作業(yè)了60天，其中20天是用于eBee飛行。eBee捕捉的圖像連續(xù)傳送至公司進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。公司10位工程師接手了數(shù)據(jù)處理工作，包括圖像處理，點(diǎn)云分類，將地面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型與不同類型的圖像。后期信息處理工作共用了40天。”
項(xiàng)目結(jié)果
“我們使用eBee共用了三個(gè)多月的時(shí)間完成了這段140公里鐵路廊道的測繪，而另外兩家采用傳統(tǒng)測繪方式的公司完成此項(xiàng)目各用了近1年時(shí)間。 并且因?yàn)樗麄儾捎玫氖侨斯z測GPS的方式，他們最終無法向客戶提供正射影像圖，而且他們的點(diǎn)云與矢量數(shù)據(jù)也達(dá)不到我們的精度，”Yilmaz先生說到，“使用eBee測繪，我們的平均精度達(dá)到10至15cm/像素，”他補(bǔ)充說我們不僅提供給客戶1至3次的地面采樣間隔(GSD),而且提供了超過項(xiàng)目預(yù)期的15cm/像素的精度。“鐵路局工作人員后來告訴我，三家供應(yīng)商提交的數(shù)據(jù)相比較，他們更青睞我們公司提供的數(shù)據(jù)。他們后悔沒有使用我們的無人機(jī)來測繪整條鐵路廊道。”
Global Mapper軟件中瀏覽項(xiàng)目的正射影像
項(xiàng)目點(diǎn)云數(shù)據(jù)過濾后只顯示建筑物的結(jié)果圖
作為全球銷量最高的微小型工業(yè)級無人機(jī)，eBee無人機(jī)在世界各地多個(gè)行業(yè)得到應(yīng)用，并受到歡迎。
大僉國際有限公司(大僉國際)為eBee無人機(jī)生產(chǎn)廠家senseFly公司中國區(qū)總代理，致力于引進(jìn)以影像技術(shù)為基礎(chǔ)的先進(jìn)技術(shù)，為中國客戶提供合適的資產(chǎn)管理解決方案。大僉國際將陸續(xù)為中國客戶介紹分享eBee在各行業(yè)的應(yīng)用案例，希望給中國客戶帶來啟發(fā)，更好地管理自己的資產(chǎn)。
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