泰伯網(wǎng)訊 2015年6月，地圖廠商HERE就發(fā)布了數(shù)據(jù)傳輸?shù)拈_源接口規(guī)范，明確車輛在道路上收集到的傳感器數(shù)據(jù)如何傳輸?shù)皆贫瞬⒃谛旭傊型瓿傻貓D更新。經(jīng)過不斷的完善，今天HERE向車輛安全標準機構(gòu)歐洲智能交通協(xié)會(ERTICO-ITS Europe)提交了適用于所有自動駕駛汽車的通用語言--SENSORIS。

       在HERE的設(shè)想中盡管車載系統(tǒng)的功能在不斷強化，但是無法處理（例如潛在危險在內(nèi)的大量計算），因此將這些繁重的任務(wù)交給云端進行處理。

　　與此同時，通過收集和梳理在道路上行駛的所有車輛數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)能夠追蹤交通流量，在路徑規(guī)劃的時候做出相關(guān)預(yù)測并能根據(jù)路況來自動調(diào)整駕駛車輛的路徑，甚至模擬人的辨識能力智能升級地圖數(shù)據(jù)。

　　此前HERE已經(jīng)向所有汽車廠商開源SENSORIS，而現(xiàn)在該標準向前邁進更多一步，將該標準提交給歐洲智能交通協(xié)會(ERTICO-ITS Europe)，后者將會“標準化接口規(guī)范”進行評估，目前已經(jīng)得到了 AISIN AW, Robert Bosch, Continental, Daimler, Elektrobit, Harman, HERE, NavInfo, Pioneer和TomTom的支持。(整理|泰伯網(wǎng) 陳浩麗)