近日，由上海經(jīng)達(dá)信息科技股份有限公司與復(fù)旦大學(xué)計算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院汪衛(wèi)教授課題組合作研制開發(fā)的車輛駕駛行為分析平臺(SSSJD-VDBAP-1.0)，經(jīng)過一年多研制開發(fā)，正式宣布第一階段研發(fā)成功。這也預(yù)示著，今后國內(nèi)越來越多的車輛將裝上特有的“黑匣子”， 通過高科技大數(shù)據(jù)分析記錄，讓開車人的危險“路怒癥”行為不再任性，保障城市道路上的規(guī)范出行。

　　治療“路怒癥” 北斗/GPS或開藥方

　　“路怒癥”，特指小型汽車或其他機(jī)動車駕駛員在駕駛過程中憤怒和具有攻擊性的行為。因?yàn)橐幌盗械缆方煌ǖ臉O端事件發(fā)生，這個詞語在近幾年國內(nèi)媒體變得常見。中國科學(xué)院心理研究所曾在北京、上海、廣州等3個城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開展問卷調(diào)查，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”， 出現(xiàn)強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為。

　　早在2014年，國家交通運(yùn)輸部、公安部以及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布的2014年第5號令，規(guī)定在全國所有的運(yùn)營車輛(目前主要為“兩客一危”及大型運(yùn)輸車輛)必須安裝“北斗/GPS車載衛(wèi)星定位裝置”。

　　據(jù)了解，此次發(fā)布的車輛駕駛行為分析平臺正是以“北斗/GPS車載衛(wèi)星定位裝置”為基礎(chǔ)，采集車輛行駛過程中的定位和速度等數(shù)據(jù)。通過相關(guān)的分析方法及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析模型，對車輛行駛過程中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。其中，分析行為模型涉及疲勞駕駛、夜間駕駛、行駛里程、超速、急加速/急減速、車輛闖禁區(qū)、超載、駕駛行為等，準(zhǔn)確提取駕駛?cè)藛T的各類違規(guī)駕駛行為、分析預(yù)判發(fā)生交通事故的風(fēng)險率，為交通事故肇事、車輛年檢等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　汽車駕駛大數(shù)據(jù)的便捷獲取，將在日后更好幫助駕駛?cè)藛T自我教育、自我約束，根本上提升駕駛文明素養(yǎng)的同時，更好保證行車道路通暢。同時，在政府部門、保險公司、運(yùn)輸企業(yè)、增值服務(wù)提供商等領(lǐng)域，也將有良好應(yīng)用。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，駕駛大數(shù)據(jù)各領(lǐng)域顯神通

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能化進(jìn)程逐漸滲入生活，汽車行業(yè)越來越重視“數(shù)據(jù)”所帶來的轉(zhuǎn)變。有分析人士稱，當(dāng)下汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域，尤其在車主使用車輛過程中所產(chǎn)生的一些與車輛狀態(tài)關(guān)系不太大而與車主本人關(guān)系更大的一類數(shù)據(jù)格外受到關(guān)注。除了駕駛行為的數(shù)據(jù)記錄，在車輛位置及位置所帶來的個人日常出行生活的點(diǎn)滴變化，甚至是車主聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)情況，都將在未來開辟極具挖掘潛力的下游產(chǎn)業(yè)。駕駛大數(shù)據(jù)在各個領(lǐng)域大顯神通指日可待。