泰伯網(wǎng)訊 自從特斯拉無(wú)人駕駛事故出現(xiàn)以來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)目前是否已經(jīng)成熟，一直在遭受質(zhì)疑，其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商Mobileye也表示合約期滿后，不會(huì)為特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持。但這還是沒(méi)有阻擋特斯拉的自動(dòng)駕駛步伐。

　　12日，有消息人士透露，特斯拉的Autopilot 2.0將會(huì)配備新的硬件，特斯拉還會(huì)通過(guò)無(wú)線方式對(duì)軟件升級(jí)，慢慢增加新功能。新傳感器可以為汽車(chē)添加Level 3無(wú)人駕駛功能，在不久的將來(lái)還有可能轉(zhuǎn)變成Level 4汽車(chē)。Level 3汽車(chē)可以在有限條件下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，Level 4完全不需要人駕駛。

　　據(jù)悉，新的Autopilot套件會(huì)保留前置雷達(dá)，同時(shí)會(huì)在車(chē)身周?chē)黾痈嗟睦走_(dá)，比如在汽車(chē)的每一個(gè)角上安裝雷達(dá)。另外，新系統(tǒng)還會(huì)配備全新的前置三鏡頭攝像系統(tǒng)。

　　特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)明確表示，未來(lái)的Autopilot將會(huì)依賴普通雷達(dá)，而不是激光雷達(dá)傳感器。雖然最近有人在特斯拉總部看到一輛Model S在頂部安裝了激光雷達(dá)傳感器，但是Autopilot 2.0應(yīng)該不會(huì)使用該技術(shù)。

　　雷達(dá)傳感器在雨天、雪天、多霧多塵的天氣下都有良好的效果，比激光雷達(dá)更好。一些人認(rèn)為，特斯拉可能會(huì)在新的Autopilot系統(tǒng)中使用混合技術(shù)——普通雷達(dá)、激光雷達(dá)混合系統(tǒng)。在繪制區(qū)域圖像時(shí)，激光雷達(dá)更清晰;但是普通雷達(dá)對(duì)天氣的適應(yīng)能力更強(qiáng)。馬斯克則明確表示，未來(lái)特斯拉仍然會(huì)堅(jiān)持使用普通雷達(dá)。(整理|泰伯網(wǎng) 張瑜奕)