泰伯網(wǎng)訊 對于一個合格的地圖APP來說，需要做好的早就不僅僅是一張地圖和一個定位功能了。對于現(xiàn)代的地圖APP來說，用戶端呈現(xiàn)的是一整個服務(wù)平臺的實力。這個平臺包羅萬象，不僅有實時變化的位置信息，更有實時路況、實時限速、監(jiān)控攝像頭、興趣點，還有興趣點附近的圖片、簡介、視頻等信息。總而言之，對于現(xiàn)在的地圖服務(wù)商來說，比拼的一是海量信息的獲取能力，二是整合輸出的服務(wù)能力。

　　日前，據(jù)外媒報道，HERE開放位置服務(wù)平臺(HOLP)在權(quán)威測評機構(gòu)Ovum的綜合評測中力壓競爭對手，獲得最高分。當(dāng)然這對于業(yè)內(nèi)人士來說，并不是一件意外的事。

　　HOLP是一個基于云的綜合服務(wù)平臺，提供海量的基于位置信息的數(shù)據(jù)與服務(wù)。并不夸張地說，它用高聚合度、高整合度，以及標(biāo)準(zhǔn)化的跨行業(yè)綜合數(shù)據(jù)，刷新了人們對位置服務(wù)的認(rèn)知。

　　Ovums的高級分析員Neha Dharia說，位置信息現(xiàn)在已成為所有信息服務(wù)必備的一個組件，例如現(xiàn)在的廣告業(yè)，以及一直比較傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)。我們觀察到，對于位置服務(wù)的需求，呈逐年倍增的井噴之勢，于是作為一個咨詢公司，我們試圖對業(yè)界優(yōu)秀的公司進(jìn)行分析與評價，進(jìn)而為咨詢客戶提供可靠的建議。

　　當(dāng)我們綜合評定各家的服務(wù)平臺時，我們將評分模型分成了兩個部分，第一部分僅僅考察平臺自身，第二部分著重考察綜合的完成度(包括調(diào)用API的完成度、各種小功能的狀況，以及觸及的用戶數(shù)量等方面)。我們這樣做的原因是，只有細(xì)化的、多方面的評分才有實際應(yīng)用中的參考價值，用戶往往需要有所專長的公司，而不是簡單的業(yè)界第一。

　　HERE的CEO，Edzard Overbeek隨后表示:“首先，非常感謝Ovum對于我們成果的認(rèn)可?；谖恢玫闹悄芑俏覀兤脚_的DNA。面對地理信息產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，現(xiàn)實世界走向數(shù)字化構(gòu)建的時代，目前，HERE已經(jīng)建成了能駕馭海量數(shù)據(jù)的最強綜合平臺，可以為全球范圍內(nèi)的客戶提供服務(wù)，借以創(chuàng)造別具一格的各種衍生應(yīng)用。”

　　HERE在實時位置服務(wù)方面的實力可以用下面這個例子來展示。澳大利亞的名叫Bestrane 的物流企業(yè)，需要解決一個復(fù)雜的物流問題，在嘗試其他平臺不能成功之后，這家公司試圖用HERE的服務(wù)解決問題。服務(wù)覆蓋的區(qū)域是悉尼的新布朗格魯區(qū)域，區(qū)域內(nèi)有綜合居住區(qū)與商業(yè)區(qū)，每天都有約2.3萬常駐人口以及3.3萬流動人口在區(qū)域內(nèi)生活，而這個區(qū)域，僅有一條馬路可供進(jìn)出。

　　在這22公頃的區(qū)域范圍內(nèi)，各種卡車、貨車以及普通汽車，每天遞送著數(shù)以萬計的物資，Bestrane 無法依靠簡單的ETA(Estimated Time of Arriva預(yù)估到達(dá)時間)以及原始的一對一聯(lián)系來保證自己的服務(wù)。他們需要一個動態(tài)的平臺來實時監(jiān)測以及預(yù)估每宗物品的啟程與到達(dá)時間。所以他們與HERE進(jìn)行了后臺數(shù)據(jù)對接，利用HERE的實時位置數(shù)據(jù)，對所有區(qū)域內(nèi)的所有物資進(jìn)行了可視化處理，且能夠根據(jù)實時交通狀況及時預(yù)估到達(dá)時間。Bestrane 為新的平臺取名為“動態(tài)資產(chǎn)平臺”。

　　看來，對于”時間即金錢“的時代，位置服務(wù)無疑已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的法門了。（編譯|泰伯網(wǎng) 思佳）