盡管被凱立德拒之門(mén)外，但是沒(méi)有任何人，能夠阻擋興民智通駛向車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滾滾車(chē)輪。興民智通原名興民鋼圈，原本是一家以鋼制車(chē)輪為主營(yíng)業(yè)務(wù)的A股上市企業(yè)。

　　9月24日，興民智通宣布將以2.46億元收購(gòu)九五智駕58.23%的股份。九五智駕是新三板掛牌企業(yè)，9月26日市值大約為3.06億元，目前高德持股19.22%、深圳前海車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資基金持股13.06%。

　　此前在7月25日，興民智通曾宣布以30億元的價(jià)格，收購(gòu)三家處于虧損的新三板企業(yè)，包括凱立德、遠(yuǎn)特科技、奧騰電子。另外，再以約1億元的價(jià)格入股立得空間。

　　凱立德為何拒絕被收購(gòu)?九五智駕何以成為“新歡”?興民智通究竟打的是什么算盤(pán)?

　　高德參股的九五智駕

　　根據(jù)官方資料，九五智駕是一家車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)解決方案及大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，獲取車(chē)主行為數(shù)據(jù)和車(chē)況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以“平臺(tái)+聯(lián)接+數(shù)據(jù)+應(yīng)用”的模式，為行業(yè)提供數(shù)據(jù)應(yīng)用的同時(shí)，為個(gè)人提供個(gè)性化的精準(zhǔn)服務(wù)。

　　此前，九五智駕的CEO朱文利曾表示，盡管九五智駕一直都在為個(gè)人用戶提供服務(wù)，致力于2C市場(chǎng)，但對(duì)普通消費(fèi)者卻非常陌生。因此，九五智駕近兩年也一直希望通過(guò)戰(zhàn)略升級(jí)完成全面切入個(gè)人市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。

　　根據(jù)九五智駕前不久發(fā)布的2016年度半年報(bào)，今年上半年的營(yíng)業(yè)收入為4622萬(wàn)元，比去年同期減少5.15%。凈利潤(rùn)則為-566.82萬(wàn)元，比去年同期虧損減少37.42%。

　　九五智駕的股東里，不缺乏知名企業(yè)，比如說(shuō)阿里巴巴旗下的高德。下圖為九五智駕被收購(gòu)前的股東結(jié)構(gòu)：

　　董事長(zhǎng)辭職，凱立德倍受煎熬

　　興民智通的繡球，本來(lái)是要拋給凱立德的，但是凱立德并不愿意接。

　　8月19日下午，凱立德發(fā)布公告稱，公司主要股東與興民智通對(duì)具體的交易方案未能最終達(dá)成一致意見(jiàn)，相關(guān)各方經(jīng)友好協(xié)商，決定終止該收購(gòu)要約。

　　關(guān)于終止的原因，坊間傳聞?dòng)袃煞N版本：一是興民智通只要?jiǎng)P立德的殼和業(yè)務(wù)，卻拒收凱立德的核心團(tuán)隊(duì);二是16億元的估價(jià)，凱立德覺(jué)得嚴(yán)重低估了。

　　如果不是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的襲擊，凱立德的日子本來(lái)很好過(guò)。

　　2014年1月24日，凱立德掛牌新三板，掛牌后資本運(yùn)作頗為頻繁。2014年，凱立德一度因兩月四次定增引發(fā)外界關(guān)注，其中，新入股東不乏平安、小米等的身影。凱立德一度宣稱，2014年度在資金實(shí)力、戰(zhàn)略性股東、資本市場(chǎng)地位等關(guān)鍵資源上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)地圖尤其是手機(jī)地圖的崛起，車(chē)載導(dǎo)航地圖及軟件產(chǎn)品的價(jià)格下滑，凱立德在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的導(dǎo)航后裝市場(chǎng)沒(méi)能穩(wěn)住陣腳，營(yíng)收和凈利潤(rùn)都在急速下滑。

　　據(jù)凱立德2016年半年報(bào)顯示，公司營(yíng)收5498萬(wàn)元，同比減少49.09%;上半年虧損5589萬(wàn)元，而上年同期為盈利2005萬(wàn)元。2015年，凱立德實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為虧損1579.00萬(wàn)元，而2014年公司還曾實(shí)現(xiàn)盈利5001.49萬(wàn)元。

　　緊隨虧損的就是裁員。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露說(shuō)，截止今年6月，凱立德已經(jīng)裁員300余人，其中包括對(duì)技術(shù)部門(mén)的大幅裁員。

　　8月10日，凱立德公告稱，董事長(zhǎng)張文星遞交辭呈。張文星持有公司股份6615.00萬(wàn)股，因個(gè)人原因向公司請(qǐng)求辭去董事長(zhǎng)職務(wù)。

　　盡管深陷困局，但是凱立德的手里依然緊握地圖資源，且車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局也日臻完善。這或許是凱立德不愿意“委身于”興民智通的根本原因。

　　興民智通的野心

　　興民智通一直謀劃著轉(zhuǎn)型的計(jì)劃。雖然興民智通已在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起中，成長(zhǎng)為這一細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍，據(jù)稱占據(jù)著許多汽車(chē)業(yè)巨頭供應(yīng)體系70%以上的市場(chǎng)占有率。但是，企業(yè)未來(lái)發(fā)展缺乏市場(chǎng)空間，市場(chǎng)大起大伏、利潤(rùn)大幅下降倒逼著興民智通進(jìn)行一次全面的轉(zhuǎn)型。

　　興民智通的資本布局，自然也繞不過(guò)整車(chē)廠，如何利用好與大型整車(chē)廠已有的密切關(guān)系，同時(shí)整合好產(chǎn)業(yè)資源，成為興民智通最現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。

　　眾所周知，未來(lái)趨勢(shì)與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合、向智能化發(fā)展，這無(wú)疑對(duì)深耕汽車(chē)業(yè)十余載、積累了豐富的客戶資源的興民智通帶來(lái)了啟發(fā)。于是，依靠互聯(lián)網(wǎng)、高科技為主業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司成為了興民智通的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。目前，由于整車(chē)生產(chǎn)的封閉性，整車(chē)廠把控了CAN總線數(shù)據(jù)，這較大地限制了外部進(jìn)入者可能發(fā)揮的空間。這也意味著包括智能終端生產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)廠商等后來(lái)者，在布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)的路上風(fēng)險(xiǎn)飆升。

　　如果加上去年8月對(duì)英泰斯特、今年5月對(duì)廣聯(lián)賽訊的投資，這家以鋼制車(chē)輪為主營(yíng)業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)制造企業(yè)，已經(jīng)大刀闊斧地進(jìn)行了六筆資本布局。興民智通的目的很明顯：車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛。

　　(圖2：興民智通收購(gòu)企業(yè)一覽表)

　　盡管眾多科技巨頭紛紛投身無(wú)人駕駛領(lǐng)域，但無(wú)人駕駛技術(shù)還停留在識(shí)別階段，即便是在美國(guó)，無(wú)人駕駛汽車(chē)也只具備上路測(cè)試的資格。

　　無(wú)人駕駛看似遙遙無(wú)期，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)卻觸手可及。如今，車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)市場(chǎng)巨頭林立，谷歌、蘋(píng)果、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭牢牢盤(pán)踞著主戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)四維圖新、百度在車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局中亦各有優(yōu)勢(shì)，百度也與奧迪、現(xiàn)代和上海通用等汽車(chē)廠商也達(dá)成了合作，車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。

　　值得指出的是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)面臨的一大難題正是產(chǎn)業(yè)鏈條囊括多個(gè)環(huán)節(jié)，復(fù)雜且冗長(zhǎng)，利益分配復(fù)雜、盈利模式不明朗，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)法整合式推進(jìn)。因此，對(duì)于如何打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈，到現(xiàn)在還是所有從業(yè)人員的一大挑戰(zhàn)。

　　更多陌生面孔進(jìn)入空間信息產(chǎn)業(yè)

　　除了興民智通之外，賣(mài)化妝品的上市企業(yè)索芙特，通過(guò)收購(gòu)地理信息企業(yè)天夏科技，轉(zhuǎn)型做智慧城市，目前已經(jīng)改名為天夏智慧。焊接鋼管的金洲管道通過(guò)收購(gòu)靈圖，圖謀進(jìn)入智慧管網(wǎng)空間市場(chǎng)。漢威電子通過(guò)收購(gòu)沈陽(yáng)金建、入股泰瑞數(shù)創(chuàng)布局智慧城市。飛利信收購(gòu)廈門(mén)精圖，以提供更為完整的智慧城市服務(wù)解決方案。銀江股份入股智途科技，以強(qiáng)化在智能交通、智慧城市領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

　　“在變化層出不窮的形勢(shì)下，未來(lái)的不確定性也越來(lái)越大。”泰伯研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王悅承說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張、資本并購(gòu)加劇、全球化、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等諸多因素，使得空間信息產(chǎn)業(yè)的未來(lái)變得難以預(yù)料、難以確定。

　　對(duì)于地理信息企業(yè)而言，是被動(dòng)地等待召喚，還是主動(dòng)地利劍出鞘，你想好了嗎?（文丨泰伯網(wǎng) 龍薇）