免費互聯(lián)網(wǎng)思維獲得良好的政府合作勢頭
與全國各地交管部門的合作，阿里巴巴高德在前幾天的互聯(lián)網(wǎng)＋交通出行服務(wù)”論壇上交出了不錯的答卷：基于高德核心的地圖業(yè)務(wù)，他們已經(jīng)與超過70家地方交通管理部門達(dá)成合作，其中又有40多家與高德確立戰(zhàn)略合作關(guān)系。正如高德集團(tuán)總裁俞永福所強調(diào)的，地圖開始“成為‘交警標(biāo)配’”。
“標(biāo)配”的這一說法，具體體現(xiàn)在高德正在向交管部門提供的一套具有標(biāo)準(zhǔn)化特性的“公共信息服務(wù)平臺”。該平臺免費提供，它基于公有網(wǎng)絡(luò)，并提供開發(fā)接口用于接入定制功能需求或一部分內(nèi)部數(shù)據(jù)。在這套系統(tǒng)中，路況是關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持，它由高德宣稱的7億App用戶、車載端用戶、其他接入高德地圖的智能終端用戶、合作App用戶以及行業(yè)合作伙伴等所貢獻(xiàn)。
在功能方面，“常規(guī)擁堵”、“異常擁堵”、“高速擁堵”、“研判分析”等基本功能都利用路況數(shù)據(jù)，以可視化的形式，輔助交管部門了解全城擁堵狀況。
例如對“異常擁堵”的判斷，是根據(jù)實時擁堵指數(shù)和平均擁堵指數(shù)間的對比，判斷一條道路是否有突發(fā)狀況，并派遣警力及時處理。其他如“惡劣天氣”、“事件發(fā)布”等同樣基于氣象局、交管部門或其他政府機構(gòu)公開的數(shù)據(jù)，疊加在地圖而成。
而開放接口允許交管部門的開發(fā)人員，根據(jù)突發(fā)事件定制特定的功能。例如上圖中所示是針對9月17日第36屆北京馬拉松，對長跑線路進(jìn)行標(biāo)記，輔助交警的管理工作。
負(fù)責(zé)這套平臺的一位項目經(jīng)理告訴泰伯網(wǎng)，“公共信息服務(wù)平臺”有助推動交管部門的信息化水平，而在過去，以傳統(tǒng)通信為主的交管方式存在著效率上的短板，全國不少地方始終缺少以電子地圖為載體的交通管理平臺。
從商業(yè)層面布局政企深度合作
互聯(lián)網(wǎng)思維下的免費與共享合作形態(tài)，在高德所公布的70多家交管部門用戶中，皆已應(yīng)用到這套基于公共網(wǎng)絡(luò)的管理平臺。而在初步的合作基礎(chǔ)之上，針對地方交管部門的特定和安全需求則涉及高成本的內(nèi)部架構(gòu)與軟件開發(fā)，以定制化GIS為載體的深度商業(yè)合作，成為政府部門和互聯(lián)網(wǎng)公司之間形成緊密合作的契機。2006年高德所并購的地圖服務(wù)商圖盟科技，正在聯(lián)合多家合作伙伴，立足于阿里巴巴高德的企業(yè)生態(tài)得以推進(jìn)。
北京圖盟科技有限公司、北京祝融視覺科技有限公司、北京數(shù)行健科技有限公司、逸興泰辰（北京）科技有限公司，目前正聯(lián)合面向交管部門的需求，提供商業(yè)級服務(wù)。四家企業(yè)職責(zé)分工明確。
圖盟科技負(fù)責(zé)交通地理信息平臺的架構(gòu)，主要包括面向云端，提供支持高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)處理，以及能支持桌面和移動端的平臺。圖盟還參與數(shù)據(jù)共享中心及服務(wù)平臺的構(gòu)建。
祝融視覺提供面向大數(shù)據(jù)分析、處理及可視化的處理服務(wù)。包括地圖和圖表數(shù)據(jù)的渲染，致力讓數(shù)據(jù)可看性更強，降低數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用門檻。
數(shù)行健科技的核心技術(shù)在于數(shù)據(jù)融合，在交通領(lǐng)域，他們將政府掌握的線圈、測速儀、所監(jiān)管浮動車的數(shù)據(jù)，與高德提供的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶眾包產(chǎn)生的路況數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)精度。
逸興泰辰長期深耕交通領(lǐng)域，依托物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署及其相關(guān)解決方案，向交通領(lǐng)域提供系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)挖掘等方面的服務(wù)。在業(yè)務(wù)關(guān)系上他們與圖盟合作緊密。
接受泰伯網(wǎng)采訪的圖盟科技高級銷售經(jīng)理陳祖進(jìn)介紹，深度定制的交管平臺，主要滿足政府部門數(shù)據(jù)的私有化管理，某些更復(fù)雜的特定需求，以及為交通管理任務(wù)涉及到的交警派遣提供支持；特別是在交管決策層面，私有平臺的安全性也是一種保障；而客觀上，深度定制的交管平臺與免費開放的“公共信息服務(wù)平臺”還能形成互補。
陳祖進(jìn)表示，近年來交通管理信息化基礎(chǔ)能力在各地級市已經(jīng)明顯提高，但不足之處在于信息化水平自上而下仍然延展有限，特別是移動GIS，或者說基于移動終端和電子地圖的交通管理方式，還沒有完全成為每一個交警的標(biāo)配，這也是下一個市場機會的所在。
互聯(lián)網(wǎng)圖商交通政務(wù)市場動作頻頻
除高德之外的互聯(lián)網(wǎng)圖商，最近同樣在交通政務(wù)市場動作頻頻。
今年5月，百度地圖與?？谑薪煌ň趾炇鸷献鲄f(xié)議，正式上線?？诘貐^(qū)45個道路監(jiān)控點的高清實景路況功能。這也是雙方繼2016年2月的實時路況項目以及2016年3月的交通阻斷信息實時展示項目后，又一次在互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域展開的合作。此前百度地圖還相繼與南昌、江蘇等地交管部門合作推出類似功能。6月，百度地圖與成都交警、成都交投簽署合作協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成都交警將向百度開放公共交通大數(shù)據(jù)，讓百度地圖給用戶提供更加便利的地圖服務(wù)。
騰訊地圖近年來聯(lián)合公安部政府網(wǎng)站，主推安全出行地圖服務(wù)。今年TGPC 2016，在騰訊公布的新位置服務(wù)戰(zhàn)略中，包含了面向警務(wù)安全的解決方案。而騰訊通過QQ、微信等擁有海量用戶基礎(chǔ)的社交工具，及其位置服務(wù)能力，聯(lián)合交管部門向公眾提供服務(wù)，例如為應(yīng)對連日暴雨所引發(fā)的積水問題，武漢交警聯(lián)合騰訊在微信“城市服務(wù)”入口緊急上線“城市積水上報”功能，公眾基于此平臺眾包參與積水點的上報，為出行安全共出一份力。（文丨泰伯網(wǎng) 啟臨）
{{item.content}}