泰伯網(wǎng)訊 10月14日，千尋位置在杭州正式發(fā)布首個(gè)支持北斗的衛(wèi)星加速輔助定位系統(tǒng)A-BDS。

　　據(jù)千尋位置介紹，這款世界上第一個(gè)全方位支持A- BDS/A-GPS / A-GLONASS三大衛(wèi)星系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化A-GNSS(全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))服務(wù)的定位產(chǎn)品被命名為FindNow，其最大特點(diǎn)是將傳統(tǒng)定位耗時(shí)30秒以上的初始定位時(shí)間縮短至3秒。

　　A-GNSS全稱為Assisted Global Navigation Satellite System，是GNSS的輔助系統(tǒng)。GNSS定位目前被廣泛應(yīng)用于各種移動(dòng)終端設(shè)備中, 獨(dú)立的GNSS定位速度慢，需要30秒以上甚至更長時(shí)間，且容易受到使用環(huán)境的影響，精度不高。而FindNow平臺(tái)能完全支持使用我國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的終端用戶，并且，千尋位置已經(jīng)與展訊科技、MTK等芯片終端廠商進(jìn)行技術(shù)聯(lián)調(diào)，F(xiàn)indNow 將為他們的產(chǎn)品提供更穩(wěn)定的定位信號(hào)。

　　開啟位置服務(wù)市場(chǎng)萬億級(jí)風(fēng)口的千尋位置，究竟打算怎么做?

　　一年建成1200個(gè)基站

　　千尋位置注冊(cè)資本20億，雙方各占股50%，其核心業(yè)務(wù)建立在“互聯(lián)網(wǎng)+位置(北斗)”的基礎(chǔ)上，通過北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)一張網(wǎng)的整合與建設(shè)，構(gòu)建位置服務(wù)云平臺(tái)。

　　在過去一年多時(shí)間里，千尋與衛(wèi)星定位領(lǐng)域的多數(shù)重要企業(yè)都展開了合作，例如北斗星通、合眾思?jí)选⒅泻＿_(dá)、司南導(dǎo)航等。陳金培此前在接受媒體采訪時(shí)說，在以往的基站建設(shè)中，95%以上的設(shè)備都是進(jìn)口的，而這次的基站建設(shè)，使用的全部都是國產(chǎn)設(shè)備。

千尋位置副總經(jīng)理 李戈楊

　　在10月14日的千尋峰會(huì)上，千尋位置副總經(jīng)理李戈楊稱，目前已經(jīng)建成了1200多個(gè)基站?；谶@些基站，千尋位置可以提供包括海域在內(nèi)的全疆域、全天候高精度定位服務(wù)。

　　“我們?cè)谶x站上花的時(shí)間比建站還要多。”李戈揚(yáng)在現(xiàn)場(chǎng)提及千尋位置基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候說。他還表示，為了做到全鏈條保障，在建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)時(shí)，盡可能考慮多路供電方式，在條件不好的地方考慮太陽能、風(fēng)能等新能源供電，提供超過24小時(shí)后備電源，實(shí)時(shí)動(dòng)環(huán)監(jiān)控。

　　千尋位置公布“高可靠”要求的6項(xiàng)參考指標(biāo)情況

　　從現(xiàn)場(chǎng)公布的數(shù)字來看，千尋似乎已經(jīng)為即將到來的應(yīng)用場(chǎng)景做好準(zhǔn)備，例如用遍布全國的1600多條專線連接1200多個(gè)基站，并基于做出10萬個(gè)虛擬基站。同時(shí)，與合作伙伴一起指定超過60項(xiàng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并建成全自動(dòng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。“如果有必要，千尋4小時(shí)可以完成臨時(shí)性基準(zhǔn)站、7天完成連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站的建設(shè)。”

　　不搶下游市場(chǎng)的蛋糕

　　在峰會(huì)結(jié)束后，泰伯網(wǎng)記者專門采訪了千尋位置CEO陳金培。

　　“千尋不做任何產(chǎn)品，只提供標(biāo)準(zhǔn)格式的服務(wù)，并且只收服務(wù)費(fèi)。”陳金培說，千尋從一開始就定位為平臺(tái)企業(yè)，目的是讓下游合作伙伴開發(fā)出更多可靠的產(chǎn)品。

　　在陳金培看來，現(xiàn)在是位置服務(wù)發(fā)展的絕佳時(shí)機(jī)。他認(rèn)為，千尋目前只需要做好兩件事：一是不斷提升服務(wù)品質(zhì)，二是給予用戶最容易獲取服務(wù)的方法，即運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維提供最直接的服務(wù)。

　　高精度服務(wù)也可以在線下單

　　今年8月，千尋官網(wǎng)上線了高精度服務(wù)線上自主下單模式。據(jù)稱，實(shí)際下單情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。不過，對(duì)于目前公司在具體市場(chǎng)的應(yīng)用規(guī)模方面，陳金培并沒有向記者做太過具體的描述。

　　“技術(shù)怎么集成，如何降低軟硬件的集成難度?如何為更多的應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)造更多新的價(jià)值?這是目前我們與合作伙伴最關(guān)注的問題，也是我們接下來尤其想要探索的重點(diǎn)內(nèi)容。”陳金培說。

　　千尋位置的終極目標(biāo)是“把精準(zhǔn)定位的時(shí)空能力變成大規(guī)模的公共基礎(chǔ)服務(wù)”。但對(duì)于下游的合作伙伴來說，大家更關(guān)心的是，能否從平臺(tái)中獲利。

　　“從千尋自身的運(yùn)營成本與服務(wù)費(fèi)用收取來說，這取決于服務(wù)的數(shù)據(jù)處理量和基站需求的數(shù)量。”陳金培說。

　　他舉了與合作伙伴極目智能共同開發(fā)的“極目知行”ADAS駕駛預(yù)警儀的例子。“如果產(chǎn)品的普通芯片要提升到高精度芯片，則需要下游廠商增加50-100元的成本。但當(dāng)市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模逐漸變大，使用千尋位置服務(wù)的成本自然會(huì)降低。”

　　國內(nèi)首輛搭載千尋位置導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車上路

　　在本次的千尋峰會(huì)上，被譽(yù)為中國首輛的自動(dòng)駕駛低速電動(dòng)車、智能駕駛虛擬機(jī)器人兩款產(chǎn)品同時(shí)發(fā)布。

　　國內(nèi)首輛的自動(dòng)駕駛低速電動(dòng)車

　　這款自動(dòng)駕駛電動(dòng)車由千尋位置與鑼卜科技公司、北京智行者科技公司合作研制。千尋位置為其提供厘米級(jí)高精度定位服務(wù)。目前，搭載千尋高精度服務(wù)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車已經(jīng)在浙江德清地理信息產(chǎn)業(yè)園及云棲小鎮(zhèn)投入試運(yùn)行。未來還將應(yīng)用到各場(chǎng)景。

　　另外，千尋位置和海積信息還聯(lián)合發(fā)布了一款“智能駕陪虛擬機(jī)器人”，這也是國內(nèi)首款接入千尋知寸高精度定位服務(wù)，以及千尋云蹤位置數(shù)據(jù)服務(wù)的智能車載學(xué)習(xí)系統(tǒng)。千尋位置希望借此與互聯(lián)網(wǎng)駕校、傳統(tǒng)駕校建立更為廣泛的合作。

　　“每一種公共服務(wù)都是和豐富的硬件或應(yīng)用相伴相生的，也會(huì)催生現(xiàn)象級(jí)的市場(chǎng)和企業(yè)，基礎(chǔ)公共服務(wù)給予軟硬件更多的能力和更好的體驗(yàn)，從而產(chǎn)生更新的價(jià)值。”陳金培說。