無人機市場持續(xù)火爆，關于行業(yè)發(fā)展前景的大肆宣傳屢見報端。但如果續(xù)航問題始終得不到解決，噱頭過后，無人機想進一步擴寬行業(yè)應用將舉步維艱。

　　就在續(xù)航壁壘在行業(yè)發(fā)展的道路上高高豎起之時，一款“24小時不間斷空中懸停”的多旋翼無人機產(chǎn)品，借助系留技術找到了突破的關鍵點。

　　這款產(chǎn)品名叫“天樞”，來自卓翼智能，是異構涵道無人機和系留電源供電系統(tǒng)深度集成的產(chǎn)品，也是卓翼智能的核心產(chǎn)品。相比于目前市場上普遍續(xù)航在半小時以下的多旋翼無人機，如此飛行能力，無疑成為了無人機行業(yè)的一針強心劑，為無人機行業(yè)的發(fā)展瓶頸撕開了一道裂口。

　　系留技術，牽引不落“天樞”

　　北京卓翼智能科技有限公司是一家位于北京海淀區(qū)的高科技企業(yè)，專門從事無人機飛控系統(tǒng)及無人機系統(tǒng)研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售，“天樞”系留無人機系統(tǒng)是他們的重要研發(fā)成果之一。

“天樞”系留無人機/圖 來源：卓翼智能

　　“天樞”系統(tǒng)主要由車載平臺、地面供電系統(tǒng)、空中飛行平臺和任務載荷部分組成，整個無人機系統(tǒng)可由卡車裝載運輸。相比于一般無人機產(chǎn)品，“天樞”無人機亮點頗為顯著：

　　● 搭載通訊基站，50米高空半徑30公里信號覆蓋

　　● 車載供電系留無人機平臺24小時全天候滯空

　　● 精確跟隨地面車載平臺

　　● 一鍵車上自動起降等功能

　　在應用上，“天樞”既可以搭載特制可見光攝像機和紅外熱成像儀，在高空捕捉肉眼無法識別的圖像;也能夠搭載特制應急通訊中繼設備，在偏遠地區(qū)或災難現(xiàn)場構建空中移動樞紐。憑借著超長續(xù)航能力，其可在應急通訊、基地安全、邊界監(jiān)視、新聞采訪、災難清理、森林消防和軍事領域等方面真正發(fā)揮作用，而不用擔心因動力不足造成的“半途而廢”。

　　在其他參數(shù)上，“天樞”也表現(xiàn)的足夠給力：部署時最大速度15千米/時，工作時最大速度可達36千米/小時;懸停精度±0.3m，跟隨精度±0.5m;有效載荷8kg(可定制)，飛行高度0-100m(可升級為200m)，抗風能力6級。

　　此外，卓翼智能公司為了降低操作門檻，“天樞”除了支持在緊急情況下的手動控制模式外，還開發(fā)了自動控制模式：自動模式下，操作人員無需下車，系留無人機一鍵起降，車輛靜止時，無人機穩(wěn)定懸停在車輛上方，車輛開始運動時，無人機可實現(xiàn)自動跟隨。

　　與傳統(tǒng)多旋翼無人機相比，系留無人機擁有不同量級的長航時，在細分化的行業(yè)應用上實用性更高。相比較有類似功能的系留氣球，系留無人機機動性更強、更易部署。

　　披荊斬棘，踏破商業(yè)化壁壘

　　“天樞”的設計初衷是，解決傳統(tǒng)無人機痛點，接地氣的真正實現(xiàn)行業(yè)應用，讓無人機擺脫“概念>實用”的窘境。

　　我們知道，無人機的飛行原理不同于民航客機，客機可以靠機翼上下的空氣壓強差提供垂直方向的力，實現(xiàn)客機的飛行。大部分無人機是多旋翼飛行器，完全依靠螺旋槳的拉力把機身提起來，屬于自己把自己提起來，意味著小小機身卻需要大量能量來維持動力，這就對無人機的續(xù)航能力提出了艱巨的考驗。

　　目前市面上的多旋翼無人機多數(shù)采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術方面不同有所差別，大部分續(xù)航時間都是在45分鐘以內(nèi)。在動力方面，由于電池能量密度的限制，目前鋰電池不可能取得大的突破，所以無人機想要解決續(xù)航問題，只能從別的方向下手。

　　“天樞”選擇的解決方式是，通過系留技術，讓無人機的動力來源從地面獲取。

“天樞”系留無人機/圖 來源：卓翼智能

　　原理聽起來很簡單，無人機和地面供電設備通過纜繩鏈接，就像其他電氣設備一樣，地面設備能支撐多久，無人機就能飛多久。然而，知易行難。由于無人機的工作環(huán)境需求，隨著工作空間的擴展，無人機對系留纜的重量、能量傳輸效率等性能有著苛刻的需求。

　　以通信中繼這一應用場景為例，系留無人機想要真正發(fā)揮作用，就需要突破超輕型光電復合系留纜技術、適用于微型電纜的大功率電源高效輸送技術、系留供電條件下的飛行安全保障技術，以及輕型化通信載荷技術等技術難題。

　　這么多壁壘擺在面前，系留無人機這個概念，曾很長一段時間都處于理論階段，無法跨越商業(yè)化的鴻溝。

　　“這個東西從理論到商業(yè)化很難，做一個產(chǎn)品需要考慮的東西太多，不只是基本功能，還要考慮不同應用場景對應的電磁、陣風、濕氣、沙塵、海拔等等一系列問題等?？上攵?，這個公司一定是花了很大的心血。”

　　所以，當“天樞”系留無人機系統(tǒng)產(chǎn)品問世時，有人給出了這樣的評價。

　　厚積薄發(fā)，創(chuàng)新驅動未來

　　任何技術突破都不是一蹴而就的，在從理論到商業(yè)化的道路上，只有掌握核心技術和持續(xù)的創(chuàng)新能力，才有跋山涉水的力量。

　　正因為懂得核心技術對于科技企業(yè)的重要意義，卓翼智能與北航、清華、沈陽航空航天大學等多所航空院校的飛行控制實驗室建立了長期合作，深耕飛行控制技術、無人機精確定位技術、無人機視覺導航技術等領域。公司還吸引了來自北航、清華、哈工大等院校菁英人才的加入，并成為航天科工集團、航天科技集團、中國船舶等研究機構和多家無人機商業(yè)機構的訂制伙伴和委托研發(fā)伙伴，產(chǎn)學研聯(lián)動，技術發(fā)展如虎添翼。

　　因為堅持“在激烈的市場競爭中，保持持續(xù)的創(chuàng)新能力”這一理念，卓翼智能得以于今年9月，在“鹽商杯”第三屆“創(chuàng)青春”中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，榮獲銀獎。也正是在創(chuàng)新和創(chuàng)造理念的指引下，卓翼智能除了系留無人機之外，還研發(fā)擁有全自主知識產(chǎn)權的、非開源的工業(yè)級無人直升機和多旋翼飛控系統(tǒng)，以及在諸多領域得到廣泛應用的工業(yè)級四旋翼、六旋翼和固定翼無人機產(chǎn)品。完善產(chǎn)品線，打造無人機專業(yè)生態(tài)鏈。

　　自幾年前消費級無人機市場被引爆，業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)了無人機的巨大商機。不管是能提供上帝視角的航拍無人機，還是“無人機+”的行業(yè)應用，都有美味的“蛋糕”等著瓜分。于是，從2014年底開始，眾多對這塊“蛋糕”垂涎欲滴的創(chuàng)業(yè)者紛紛入局，在既沒有核心技術、也沒有高精尖人才的情況下，僅憑花哨的概念立足。

　　目前一個重要的現(xiàn)實是，無人機企業(yè)百花齊放，真正掌握核心技術的卻只占著少數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士預計，2016年由于市場的競爭激烈，沒有實力和技術含量支撐的無人機公司會倒閉一半。

　　在無人機創(chuàng)業(yè)這條道路上，群雄逐鹿。沒有技術實力支撐的企業(yè)注定只能成為過眼云煙，在市場的檢驗下，終究是大浪淘沙，沉者為金。(來源|宇辰網(wǎng))