12月27日，高德地圖在其數(shù)據生產基地舉行“活數(shù)據能力媒體開放日”活動，全面展示了基于大數(shù)據發(fā)現(xiàn)、專業(yè)采集進化的高德地圖“活數(shù)據”生產能力。高德地圖技術副總裁于志杰透露：“基于自主采集能力的進化、大數(shù)據能力的升維，高德地圖正在建立起目前國內唯一的地圖‘活數(shù)據’生產能力，并且正以此為基礎，研發(fā)真正的未來地圖——‘活地圖’。”

　　“我們正在采取一種全新的方式做地圖，數(shù)億的高德用戶每天使用地圖和導航服務，所以哪里的路不通了，哪里的門店關閉了，我們都可以很快知道。這些活的數(shù)據讓地圖開發(fā)永不停止，讓地圖每一秒鐘都不一樣。”高德地圖技術副總裁于志杰表示：“因為今天用戶需要的是0秒更新、變態(tài)準確的地圖，一張活的地圖，而這一切，都基于活的數(shù)據。”

　　多元生態(tài) 大數(shù)據升維地圖服務

　　現(xiàn)在地圖應用調用地圖引擎，地圖引擎基于地圖數(shù)據。因此，沒有數(shù)據，地圖服務就無從談起。據了解，高德地圖自2002年開始自主采集地圖數(shù)據，是國內最早，也最專業(yè)的地圖數(shù)據服務商之一。“高德地圖自2007年開始進行了用‘活數(shù)據’生產地圖的嘗試，那一年我們利用實時交通大數(shù)據提供了實時路況服務?，F(xiàn)在，活數(shù)據能力已經滲透進了高德地圖生產開發(fā)的每一個環(huán)節(jié)。”于志杰介紹。

　　大數(shù)據正在成為整個社會的核心資源，實現(xiàn)“人人為我，我為人人”的大數(shù)據生態(tài)是跨行業(yè)的目標，將數(shù)據視為重資產的地圖服務更不例外。高德地圖活數(shù)據能力的核心要素，正是大數(shù)據所帶來的數(shù)據廣度和數(shù)據實時性的升維。

　　在高德地圖數(shù)據中心大屏幕上展開的北京城區(qū)地圖上，密密麻麻閃爍著無數(shù)移動的小點，這些都是當時在路上行駛的GPS定位回傳。這些大數(shù)據首先能夠使高德地圖實時捕捉交通動態(tài)，實時獲知各條道路的暢通情況、行駛車速、擁堵原因及事故、管制、施工等交通事件，并根據通行情況對用戶的導航路線進行調整或提醒。據介紹，高德地圖精準的實時交通大數(shù)據中有78%來自于UGC眾包數(shù)據，22%來自于出租車、物流車等行業(yè)浮動車輛。高德地圖的實時交通動態(tài)事件數(shù)據中，更有85%來自于用戶上報，其余來自于交管和政府。

　　在獲取實時數(shù)據的同時，大數(shù)據還能快速、高效地發(fā)現(xiàn)顯示世界的變化，再將處理過后的數(shù)據回饋，反哺道路、POI、導航、公交、步行等地圖基礎數(shù)據。無需人、車采集，通過大數(shù)據就能夠實現(xiàn)新路發(fā)現(xiàn)、老路清除、交通規(guī)制信息變化識別、園區(qū)內部路發(fā)掘，以及道路通行等級判斷等多維度的數(shù)據更新。

　　實現(xiàn)這些大數(shù)據能力必須依靠優(yōu)質、海量的大數(shù)據。據介紹，高德地圖已經具備了一套成體系的多元大數(shù)據生態(tài)——由高德自身、阿里巴巴集團、政府交管及開放平臺服務的第三方聯(lián)合組成。

　　高德集團總裁俞永福曾表示，高德地圖已經同時成為用戶、應用、汽車、交管四大群體的標配。

　　首先，據艾瑞mUserTracker數(shù)據顯示，今年9月，高德地圖手機客戶端(不包含高德導航、蘋果地圖)每日活躍設備數(shù)約為2983.19萬，在地圖導航類目中排名第一，是用戶服務的標配。第二，全球主要的國際品牌與國內品牌基本上都是高德地圖的合作伙伴，高德地圖作為車載地圖導航服務商擁有14年車廠合作經驗，近期在聯(lián)網車機應用及自動駕駛地圖上更進一層，是名副其實的汽車廠商標配。同時，高德地圖開放平臺對超過30萬的應用提供定位導航服務，每個月有超過9億部的設備使用高德定位的導航服務，可謂應用標配。同樣重要的是，高德地圖通過其交警平臺與全國近百家交管部門合作，互相提供信息和數(shù)據，還與數(shù)十家交通廣播聯(lián)合成立了“空中交通信息聯(lián)盟”，在提升了自身數(shù)據權威性的同時，還為交管和交通廣播提供全景路況信息，實現(xiàn)在線聯(lián)動及路況信息的秒級更新。

　　除此之外，高德地圖受益于阿里巴巴的優(yōu)質大數(shù)據，比如菜鳥的運單數(shù)據、物流車數(shù)據，和口碑的外賣訂單數(shù)據。通過數(shù)據融合，高德可以發(fā)掘POI的新增與變化，并強化了地圖基礎數(shù)據。

　　高德地圖手機和車機用戶構成的UGC用戶生態(tài)、阿里巴巴大數(shù)據，以及來自交管、移動互聯(lián)網應用的第三方數(shù)據如同聯(lián)動的齒輪，形成了高德地圖優(yōu)質的多元大數(shù)據生態(tài)。這些數(shù)據來源大大增強了高德地圖的“活數(shù)據”能力，讓物理世界的變化更快速地映射到互聯(lián)網世界。

　　深耕數(shù)據 采集生產全面進化

　　大數(shù)據保證高德地圖“活數(shù)據”的廣度和實時性，而自主專業(yè)采集能力的進化則保證了“活數(shù)據”的準確性。高德地圖數(shù)據中心總經理李艷霞表示：“高德自2002年開始自主采集數(shù)據，14年來我們一直堅持自主專業(yè)采集的重要性。因為我們深知，大數(shù)據的優(yōu)勢在于實時和廣度，而專業(yè)采集的優(yōu)勢在于以專業(yè)手段和經驗保證數(shù)據準確。”

　　據介紹，為了讓專業(yè)采集員和采集設備采集的數(shù)據也‘活’起來，達成地圖數(shù)據更新速度無限逼近T+0的目標，近年來高德地圖的自主專業(yè)采集能力在三個方向上實現(xiàn)跨越性進化：一是在線化，二是自動化，三是智能化。高德地圖整個數(shù)據采集生產鏈條由過去的人工主導、計劃式采集生產，轉變?yōu)橛纱髷?shù)據、自動化主導的智能化采集調度與生產處理。

　　在線化層面，高德地圖將外采、內業(yè)和反饋全鏈條打通，實現(xiàn)了采集生產平臺100%在線化，并建立起全流程質量控制，成為國內首家數(shù)據增量檢查、增量編譯、要素集發(fā)布的先行者;自動化層面，高德地圖實現(xiàn)了低成本、高覆蓋的自動化采集，和圖像、影像、激光點云的高度自動識別，并進一步實現(xiàn)了數(shù)據自動差分與融合，大幅提升生產效率;智能化層面，高德地圖通過采集數(shù)據建立模型，利用機器學習實現(xiàn)內業(yè)的任務智能切分、人員智能匹配和外業(yè)的智能采集調度，使采集生產更智能、高效。

　　能夠實現(xiàn)采集生產的全面進化，與高德地圖在數(shù)據上的專業(yè)積累密不可分。高德地圖一直是惟一一家在產品和數(shù)據兩個層面都處于市場領先位置的互聯(lián)網地圖企業(yè)。自2002年成立以來，高德已開發(fā)出具有完全自主知識產權的導航電子地圖制作工藝、標準及采集、編輯、編譯和質量保障系統(tǒng)，擁有國內最龐大和最專業(yè)的測繪團隊、超過1300和300的數(shù)據生產和技術研發(fā)人員。深耕數(shù)據采集生產的高德地圖在技術上一直不斷演進，保持行業(yè)領先。在數(shù)據積累方面，高德地圖已經擁有超過6000萬個POI，790萬公里的導航道路數(shù)據，這個里程數(shù)可以繞地球赤道197周;高德地圖同時擁有超過400種道路屬性信息，橫跨61個城市、超13000平方公里的三維數(shù)據模型。

　　迎接變革 高德率先進入“活數(shù)據”階段

　　移動互聯(lián)網技術不斷進化，交通擁堵、道路及地點變化頻繁，讓用戶調用地圖應用的場景越來越多，需求也更加復雜。從能夠查詢位置，到能夠精準導航，再到要求現(xiàn)實世界的變化無差別、無延時地映射到互聯(lián)網地圖上，這給地圖產品帶來了新的挑戰(zhàn)。未來用戶需要一張“活地圖”，地圖行業(yè)未來的競爭也將聚焦于“活數(shù)據”能力的競爭。

　　“自主專業(yè)采集經過不斷進化大幅了提高生產效率、縮短數(shù)據迭代周期，提高數(shù)據精度，在高度把控數(shù)據質量的前提下，使地圖數(shù)據的更新速度無限趨近T+0。大數(shù)據提升了地圖數(shù)據的覆蓋范圍，顯著提高數(shù)據實時性，同時讓地圖基礎數(shù)據和動態(tài)數(shù)據得到質的提升。”于志杰向記者表示，“高德地圖已經進入活數(shù)據階段，并且在活數(shù)據能力上有了相當?shù)姆e累。”