背景介紹

　　隨著位置服務(wù)技術(shù)的發(fā)展，以及用戶對(duì)定位導(dǎo)航需求的提升，逐漸推動(dòng)了地圖技術(shù)的發(fā)展：從二維到三維，從室外到室內(nèi)，從桌面到移動(dòng)，地圖技術(shù)經(jīng)歷了一次次變革。12月23日百度地圖發(fā)布3D實(shí)景地圖，并將清暉園、花桂園、世紀(jì)蓮體育館的實(shí)景三維模型放在互聯(lián)網(wǎng)上，用戶可以直接通過移動(dòng)端、PC端流暢的查看實(shí)景模型。此舉揭開了實(shí)景三維模型進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)地圖的帷幕。

　　眾所周知，由于傳統(tǒng)建模手段效率低、成本高導(dǎo)致了三維并沒有在智慧城市、互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域大規(guī)模展開。早先上線的2.5D地圖由于其更新速度慢、造價(jià)高等因素逐漸被市場(chǎng)摒棄。實(shí)景三維建模技術(shù)問世以來，由于其全要素、全自動(dòng)等特性，逐漸被智慧城市領(lǐng)域使用。

      在互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域，Google也委托第三方公司采用大飛機(jī)和直升飛機(jī)等設(shè)備采集數(shù)據(jù)，上線了諸如墨西哥、墨爾本、日本東京等城市的實(shí)景三維地圖。百度上線實(shí)景三維模型后，也把即將到來的2017年定義為“智慧出行”元年，可以看出，下一步實(shí)景三維建模技術(shù)也將在互聯(lián)網(wǎng)3D地圖上大展拳腳。

　　雖然百度揭開了實(shí)景三維模型進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)地圖的帷幕，但要實(shí)現(xiàn)實(shí)景三維數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，其實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，從景點(diǎn)小區(qū)級(jí)別的3D地圖發(fā)展到城市級(jí)的3D地圖，既需要克服技術(shù)難點(diǎn)也需要克服政策難點(diǎn)。那么面臨互聯(lián)網(wǎng)三維地圖的種種困難，應(yīng)該如何解決？下面就來一起看看PhotoMesh是怎么做的。

　　1.城市級(jí)別的海量數(shù)據(jù)快速處理

　　百度只展示了局部小區(qū)域面積的三維實(shí)景模型，即便是谷歌，也僅有幾個(gè)重量級(jí)城市存在三維地圖。究其原因，一方面是數(shù)據(jù)獲取難度，另外一方面是數(shù)據(jù)處理效率。常見的實(shí)景三維建模軟件光憑簡(jiǎn)單的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)集群，很難滿足城市級(jí)別互聯(lián)網(wǎng)地圖的需求。

　　區(qū)別于市面上其他產(chǎn)品的單機(jī)運(yùn)算或若干節(jié)點(diǎn)的集群計(jì)算，PhotoMesh從產(chǎn)品架構(gòu)上進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)：先進(jìn)網(wǎng)格計(jì)算機(jī)制和瓦片分塊機(jī)制實(shí)現(xiàn)單一工程處理無限數(shù)據(jù)集；空三過程實(shí)現(xiàn)分布式計(jì)算，突破海量?jī)A斜數(shù)據(jù)建模效率瓶頸;多核和多處理器并行計(jì)算，大大減少數(shù)據(jù)處理時(shí)間；處理過程及成果采用數(shù)據(jù)庫方式管理，真正支持云計(jì)算(如亞馬遜AWS)，將建模周期從“天”提升到“小時(shí)”。

     PhotoMesh空三分布式計(jì)算

　　2.海量實(shí)景三維數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布

　　實(shí)景三維模型一般輸出為通用的OSGB。雖然該格式也采用LOD層級(jí)格式顯示，但是該數(shù)據(jù)組織方式?jīng)Q定了其很難在互聯(lián)網(wǎng)地圖上流暢加載及顯示?；诨ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)布的地圖數(shù)據(jù)，一方面需要考慮數(shù)據(jù)的流暢與客戶端無插件形式加載，另一方面需要考慮數(shù)據(jù)安全。

　　針對(duì)這些問題，PhotoMesh除了可以輸出傳統(tǒng)的三維模型之外，還能夠輸出壓縮的、流方式優(yōu)化的數(shù)據(jù)格式。可以把文件碎、數(shù)量多、高級(jí)別金字塔文件數(shù)據(jù)整合到一起，避免了數(shù)據(jù)遺漏等安全問題。還能輸出結(jié)合適用于WebGL下無插件瀏覽的三維模型格式，為互聯(lián)網(wǎng)三維數(shù)據(jù)發(fā)布提供儲(chǔ)備。

　　3.實(shí)景三維模型單體化技術(shù)

　　任何LBS技術(shù)，需要涉及到空間查詢，必然需要給每個(gè)要素賦予屬性信息，而實(shí)景三維模型，如果只能單純的視覺上拿來看，不能要素化，那么這樣的模型將失去它應(yīng)用的價(jià)值，它就跟二維地圖沒什么區(qū)別。

　　PhotoMesh可以輸出將傾斜實(shí)景三維模型單體化的格式，可以融合分類圖層，為每個(gè)傾斜模型掛接屬性，讓實(shí)景三維模型可以細(xì)化到某棟樓，甚至某一層，某一間房。再結(jié)合二維的優(yōu)勢(shì)，真正讓三維地圖既可以囊括二維的優(yōu)勢(shì)，也可以最大化利用三維的優(yōu)勢(shì)。

　　4.三維地圖在線發(fā)布政策問題

　　目前二維地圖的脫密技術(shù)已經(jīng)成熟，而且有相關(guān)的政策文件支持。但對(duì)于三維地圖在線服務(wù)，至今都沒有明確的政策法規(guī)文件予以支持。此次百度上線的三維地圖，將場(chǎng)景外圍的數(shù)據(jù)做了處理，也有可能存在這方面的考慮。 因此，實(shí)景三維建模技術(shù)不僅要考慮到建模技術(shù)是否成熟，還應(yīng)考慮到政策法規(guī)問題。

　　5.還原宏觀到微觀的實(shí)景世界

　　三維地圖最終目標(biāo)是要精確定位，例如搜索KFC，目前的三維地圖只能大概確定在地圖中的位置，未來的三維地圖可以精確告訴我們?cè)谀臈潣?，甚至在樓的哪一層?/p>

　　如下面的視頻所示，PhotoMesh可以結(jié)合這樣的需求把實(shí)景三維模型、BIM模型、人工模型、點(diǎn)云構(gòu)建的室內(nèi)室外精細(xì)模型無縫融合，快速自動(dòng)的還原一個(gè)從宏觀到微觀、從室外到室內(nèi)的實(shí)景世界，為未來三維地圖精確定位打下了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　泰瑞長(zhǎng)期致力于三維數(shù)字地球核心技術(shù)，可自主提供中國領(lǐng)先的SmartEarth真三維數(shù)據(jù)獲取服務(wù)、SmartEarth真三維數(shù)據(jù)自動(dòng)建模云計(jì)算服務(wù)、SmartEarth三維GIS平臺(tái)、SmartEarth互聯(lián)網(wǎng)地圖與位置服務(wù)平臺(tái)，已經(jīng)形成了行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　PhotoMesh已經(jīng)支持了國內(nèi)幾十個(gè)城市的實(shí)景三維地圖數(shù)據(jù)獲取與智慧城市時(shí)空信息服務(wù)，累計(jì)處理實(shí)景三維地圖面積已經(jīng)超過1萬平方公里。泰瑞布局全國，構(gòu)建多處云計(jì)算中心，建立了實(shí)景三維全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來將全方位助力互聯(lián)網(wǎng)實(shí)景三維地圖的快速發(fā)展。

　　同時(shí)，PhotoMesh生產(chǎn)的實(shí)景三維模型可以提供街道、建筑的真實(shí)位置信息，為車輛定位提供精確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。展望未來，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)將是汽車發(fā)展的方向之一?；谶@種以實(shí)景三維模型為數(shù)據(jù)源的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以大大提高交通系統(tǒng)的效率和安全性，是未來智能交通系統(tǒng)不可缺少的組成部分?！?/p>