近年來隨著民用汽車的熱銷，以及自助旅游、探險等活動的升溫，消費(fèi)者對于GPS產(chǎn)品的需求及運(yùn)用越來越關(guān)注，由此而導(dǎo)致整個GPS行業(yè)以及地圖導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的活力直線上升?？v觀整個GPS行業(yè)市場，從2000年開始直到現(xiàn)在,中國民用汽車擁有量每年都保持著10%以上的增長速度,2003年增速高達(dá)16%,而2004年到現(xiàn)在,雖然增長速度有所減緩,但仍然很快。這為GPS導(dǎo)航市場的增長提供了較好的基礎(chǔ)。

國內(nèi)GPS行業(yè)現(xiàn)狀

目前，我國的GPS市場品種繁多，不僅在品牌還是價格上，之間的規(guī)格及差距都還是相當(dāng)大的，國內(nèi)GPS導(dǎo)航廠商一致認(rèn)為，目前還沒有形成一個成熟的市場模式，包括城市的規(guī)劃建設(shè)、電子地圖的完備發(fā)展等很多方面，這些問題都不是很快可以解決的，需要業(yè)內(nèi)廠家及相關(guān)政府部門的長期努力。

據(jù)統(tǒng)計稱，未來幾年，中國GPS導(dǎo)航市場增速有望達(dá)到50%，而在今年將會達(dá)到一個發(fā)展的高峰。如今的汽車消費(fèi)平民化、社會商務(wù)活動、行業(yè) 安全管理以及國家產(chǎn)業(yè)升級的需要，都促使政府強(qiáng)力推動GPS智能行業(yè)，這就具備了巨大的利潤增長空間和市場前景。可以預(yù)計，未來幾年，國內(nèi)汽車整體上對 GPS導(dǎo)航的需求將以每年50%以上的速度遞增，到今年底，GPS行業(yè)市場將可達(dá)到100億元的規(guī)模。

如今，民用導(dǎo)航產(chǎn)品已是主流領(lǐng)域，其中便攜式的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品也成為了市場上的主流，因為現(xiàn)在人們的生活節(jié)湊越來越快，那種安裝復(fù)雜，操作繁瑣的導(dǎo)航產(chǎn)品一定會跟不上這種節(jié)湊，“便捷，實用”也是未來產(chǎn)品的主流發(fā)展方向。目前，比較有實力的主流品牌已經(jīng)成型，相對穩(wěn)定的品牌也已出現(xiàn)；現(xiàn)在市場上比較有知名度的品牌，如GARMIN、宇達(dá)電通已有領(lǐng)導(dǎo)地位之勢。

這兩年，GPS行業(yè)在國內(nèi)異軍突起的另一方面在于08年的北京奧運(yùn)盛會，它也帶熱了GPS行業(yè)市場,隨著奧運(yùn)會的逼近和緊接而來的上海世博會、廣州亞運(yùn)會等重大盛會的舉辦，這三大城市的相關(guān)部門和政府開始著力解決交通路面狀況問題，特別是盛會期間的交通狀況問題，為GPS制造商提供了無限商機(jī)。迎接奧運(yùn)盛會，保證智能交通管理手段與場館、設(shè)施建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用的領(lǐng)域都需要增添GPS。

國內(nèi)GPS行業(yè)競爭熱點

由于目前還沒有形成一個成熟的市場模式，國內(nèi)GPS導(dǎo)航市場也存在著諸多競爭熱點，這些主要體現(xiàn)在價格方面的競爭、質(zhì)量方面的競爭、渠道方面的競爭。目前在價格和質(zhì)量上的競爭很激烈，市場需要越來越合理的價格和穩(wěn)定的質(zhì)量。個別企業(yè)也提到售后服務(wù)的競爭，主要是地圖的更新速度方面的服務(wù)。

在產(chǎn)品優(yōu)勢方面：相比其起國外的優(yōu)秀產(chǎn)品，國內(nèi)產(chǎn)品具備本土生產(chǎn)在原料、物流、人員上的成本優(yōu)勢；而對于GPS產(chǎn)品本身來說，在操作界面上更適合國內(nèi)用戶。

價格優(yōu)勢方面：不論是任何類型的產(chǎn)品，價格肯定是消費(fèi)者在選購產(chǎn)品是首先要考慮的因素，產(chǎn)品的價位更低，更適合國內(nèi)消費(fèi)水平。價位在1000－2000元左右的產(chǎn)品比較有競爭優(yōu)勢。

服務(wù)優(yōu)勢方面：GPS產(chǎn)品在地圖升級方面有存在著很大的競爭熱點：地圖的更新直接影響著消費(fèi)者的使用，目前許多廠商都提供免費(fèi)升級地圖服務(wù)，更有的廠商承諾3年的免費(fèi)升級，這樣對于產(chǎn)品來說也是一個很大的競爭優(yōu)勢。

總的來說目前的GPS行業(yè)競爭還是比較激烈的，國外品牌大都盤踞在高端市場，國內(nèi)品牌則在中下游市場活躍。國外品牌的優(yōu)勢在于品牌知名度、技術(shù)；國內(nèi)品牌的優(yōu)勢在于成本低，售后服務(wù)做得較好。

地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展

電子地圖是導(dǎo)航儀應(yīng)用中基礎(chǔ)且核心的部分，專業(yè)的認(rèn)證和詳實的數(shù)據(jù)量是其應(yīng)該具備的基本要素，目前中國的電子地圖行業(yè)落后于導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以致當(dāng)導(dǎo)航市場來臨時中國還沒有哪家導(dǎo)航電子地圖企業(yè)能夠提供高水準(zhǔn)的導(dǎo)航電子地圖。

中國未來的導(dǎo)航電子地圖市場規(guī)模這么大，是否可以容納下幾十家導(dǎo)航電子地圖公司，每家分得幾千萬或幾個億的市場份額？根據(jù)日本和歐美的發(fā)展經(jīng)驗，答案是否定的。按國家規(guī)定，正規(guī)的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品必須使用具有國家專門機(jī)構(gòu)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的電子地圖，目前國內(nèi)有道道通、凱立德、城際通、四維圖新、高德軟件等9家導(dǎo)航電子地圖提供商通過了國家測繪局的導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)認(rèn)證。但是未來的地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟會怎樣我們無法定論，但至少我們能知道想要在地圖行業(yè) 長期存在下去，是需要相當(dāng)大的人力物力投入的。

據(jù)分析，前裝車載導(dǎo)航市場作為車載導(dǎo)航市場最重要的一個領(lǐng)域，占據(jù)了中國車載導(dǎo)航市場的大半壁江山。但是，由于車廠將地圖當(dāng)成汽車零部件來檢驗，進(jìn)行一系列嚴(yán)格的比較和考評，進(jìn)入門檻相對較高，大部分企業(yè)只能望洋興嘆。在汽車前裝導(dǎo)航領(lǐng)域，中國車載導(dǎo)航最重要的7大汽車廠商有5家選擇高德軟件作為導(dǎo)航地圖供應(yīng)商，其中奧迪、寶馬全系列車都已應(yīng)用其導(dǎo)航地圖，高德在中國汽車前裝車載導(dǎo)航市場占有領(lǐng)先優(yōu)勢。

在導(dǎo)航地圖的建設(shè)過程中存在著諸多的難題，其中包括了下面這三個方面：地圖數(shù)據(jù)庫建設(shè)周期長，投入資金大，而且需要大量依賴地圖制作企業(yè)長期的制作積累起來的經(jīng)驗技術(shù)；其次地圖的維護(hù)成本占據(jù)了很大一部分因素；另外由于GPS民用目前主要依賴于汽車業(yè)，汽車的設(shè)計制造周期很長，更換地圖供應(yīng) 商很難，這也是目前很難完善整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方。

GPS導(dǎo)航地圖的質(zhì)量是由其覆蓋范圍、信息含量、精確度和表現(xiàn)形式的水平來衡量的。未來能夠占據(jù)主導(dǎo)乃至壟斷地位的導(dǎo)航電子地圖肯定是達(dá)到國際水準(zhǔn)的帶門址信息的、三維的高質(zhì)量地圖，這樣的地圖需要經(jīng)過很長時間的不斷升級，需要靠企業(yè)長時期積累的技術(shù)經(jīng)驗的不斷完善來實現(xiàn)，也需要靠一定的市場占有率來支撐其龐大的成本開支。

導(dǎo)航地圖不僅要在圖資方面做到完善，另外在相關(guān)的輔助功能上也要有所發(fā)展。根據(jù)一項調(diào)查表明，消費(fèi)者目前最期待的輔助功能是開通TMC服務(wù)。所謂“TMC”，就是實時交通信息的簡稱，它是利用無線通信技術(shù)(包括GSM/GPRS、FM、數(shù)字廣播等)來播報實時交通消息的一種應(yīng)用。它能實時反映區(qū)域內(nèi)交通路況，向開車的人提供動態(tài)的路線引導(dǎo)，幫助隨時修正行駛路線并推算出一條備選路線以盡可能避免擁堵，提高道路和車輛的使用效率。目前在北京的主城區(qū)已開通了TMC服務(wù)功能，另外隨著奧運(yùn)會的臨近，奧運(yùn)周邊線路也會相距開通。

專家分析，目前中國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈還處在初期的形成階段，還沒有出現(xiàn)明顯的大的整合行動，只發(fā)生過地圖公司收購小的引擎軟件公司和數(shù)據(jù)采集公司的情況，等到強(qiáng)大的市場領(lǐng)導(dǎo)者出現(xiàn)之后，大的整合行動有可能會發(fā)生，最終導(dǎo)致市場集中度的提高。同時，市場還將被進(jìn)一步劃分為不同的細(xì)分市場，具有不同優(yōu)勢的公司將會在不同的細(xì)分市場中形成比較優(yōu)勢。