原本是用來防騷擾的手機(jī)小號(hào)軟件，卻被人用來注冊(cè)打車軟件，借此逃避車費(fèi)。而在一些共享單車新推廣的二線城市中，竟有大爺大媽圈地收“看管費(fèi)”?？峙逻@也是很多共享軟件始料未及且必須要解決的問題。

　　“小號(hào)”軟件可申請(qǐng)臨時(shí)手機(jī)號(hào)，逃滴滴大單

　　司機(jī)曬出未支付訂單

　　近日，司機(jī)小亞在網(wǎng)上爆料稱，自己在滴滴打車上接單后，遇到了坐“霸王車”的乘客。該乘客行程結(jié)束后一直都沒有進(jìn)行付款，如今已經(jīng)超過半個(gè)月，打電話幾次都不付款。找客服后，滴滴客服告訴小亞訂單存在異常，“我也不是專職司機(jī)，但是每一分辛苦都應(yīng)該有報(bào)酬。”

　　陳女士的父親最近也有相似經(jīng)歷。大約一個(gè)月前，陳女士的父親通過滴滴接到了一個(gè)預(yù)約用車單，次日一大早如約接送了該名客人，之后卻遲遲收不到付款。陳女士說：“早上5點(diǎn)多一起床就去接他了，那么冷的天，結(jié)果白跑了。”陳女士告訴北京青年報(bào)記者，被拖欠的車費(fèi)金額僅有48.7元，也不算太高，但出事后多次投訴始終沒能解決，快50歲的父親覺得很憋屈。

　　還有人爆料說，自己剛剛通過某軟件辦理了一個(gè)手機(jī)小號(hào)，就接到外地滴滴司機(jī)電話說，自己用該號(hào)碼打車后不僅沒給錢還罵人，可自己根本沒去過對(duì)方所在城市。多名網(wǎng)友評(píng)論稱，自己的小號(hào)也收到過滴滴催款短信。還有人自稱，自己也用小號(hào)坐過“霸王車”。

　　2月14日下午，北青報(bào)記者實(shí)際體驗(yàn)了其中一款可提供手機(jī)小號(hào)的軟件，輸入自己所用手機(jī)號(hào)碼后，很快軟件就分配了一個(gè)所屬地為浙江臺(tái)州的手機(jī)號(hào)作為臨時(shí)號(hào)使用。之后，北青報(bào)記者順利使用該號(hào)碼注冊(cè)滴滴出行后，可如常使用叫車等功能。由于該賬戶未綁定支付方式，所以不能在行程結(jié)束后自動(dòng)完成付款。

　　該小號(hào)軟件產(chǎn)品的介紹顯示，軟件最大功能在于不用SIM卡也可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多號(hào)，每個(gè)主機(jī)號(hào)可以同時(shí)綁定3個(gè)小號(hào)，其中兩個(gè)為專屬小號(hào)，另一個(gè)為臨時(shí)小號(hào)。臨時(shí)小號(hào)每月可免費(fèi)領(lǐng)取一次，號(hào)碼不固定，有效期一天。

　　滴滴客服介紹，滴滴會(huì)為乘客建立信用評(píng)價(jià)體系，一旦出現(xiàn)惡意拖欠車費(fèi)問題，所使用的手機(jī)號(hào)碼將被禁用。關(guān)于司機(jī)受損的車費(fèi)是否可以由平臺(tái)進(jìn)行墊付，客服人員說，需要司機(jī)使用注冊(cè)手機(jī)號(hào)進(jìn)行上報(bào)，由平臺(tái)審核后根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。

　　調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于小號(hào)軟件的初衷，多款軟件均打出了滿足不同情景使用需求，有效避免騷擾，結(jié)果竟被用于逃單。其中一款小號(hào)軟件的用戶協(xié)議中提到，使用本服務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守國家法律、法規(guī)、規(guī)章等相關(guān)規(guī)定，不得為任何非法目的或侵犯他人合法權(quán)益的方式而使用本服務(wù)，否則服務(wù)提供者有權(quán)停止向您的服務(wù)。協(xié)議變更、中止和終止條款表明，當(dāng)號(hào)碼在第三方信用體系中評(píng)價(jià)較低時(shí)，軟件將收回號(hào)碼。

　　遇到同樣不文明現(xiàn)象的，還有共享單車

　　隨著摩拜單車和ofo逐漸走出北上廣深向二三線城市進(jìn)發(fā)，一些城市與共享單車在磨合過程中開始出現(xiàn)“尷尬”。繼共享單車二維碼被人涂抹，車牌號(hào)被惡意破壞后，鄭州網(wǎng)友日前的一則爆料則再次刷新了三觀。據(jù)網(wǎng)友@張木頭1108微博爆料，ofo小黃車在鄭州已經(jīng)變了味，鄭州滿大街的大爺大媽圈塊地都說是自己的地點(diǎn)，看管自行車都要收費(fèi)，不管你是什么共享單車還是私人自行車。

　　小黃車ofo鄭州遇尷尬事 大爺大媽圈地收“看管費(fèi)”

　　每次去推小黃車的時(shí)候，都要先拿一塊錢給他們，不然不讓用。

　　2月14日消息，有網(wǎng)友爆料稱，自己使用小黃車時(shí)，跟看車的人再三解釋說這是公共自行車，不是自己的，但看著的大爺并不相信，并把在場(chǎng)的三輛小黃車都鎖上了。更讓該網(wǎng)友無奈的是，連同周圍的看車人一塊指責(zé)該網(wǎng)友，連看車費(fèi)都不愿意出。

　　2017年1月18日，共享單車ofo正式宣布進(jìn)入鄭州。ofo宣布首批投入5萬輛，分布在鄭東新區(qū)，二七廣場(chǎng)，紫荊山，綠城廣場(chǎng)的地鐵口沿線。

　　截止今天，ofo進(jìn)去鄭州尚不足一個(gè)月，對(duì)于鄭州人民來說，它還算得上是新生事物。

　　TechWeb就網(wǎng)友爆料的信息向ofo方面核實(shí)，ofo公關(guān)方面人士稱，他們目前也正在了解情況。

　　對(duì)共享單車的不了解并不只是出現(xiàn)在鄭州，廣州摩拜被投入河中，北京小黃車被大媽卸鎖噴漆裝車筐，不一而足。

　　隨著共享單車、網(wǎng)約車進(jìn)入越來越多的城市，伴隨而生的還有各種各樣不文明現(xiàn)象。這既需要運(yùn)營者承擔(dān)起一部分用戶教育的職責(zé)，政府也應(yīng)出臺(tái)配套的法律法規(guī)以保障相關(guān)者的權(quán)益。同時(shí)，用戶在享受便利的同時(shí)，是否也應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的義務(wù)？否則當(dāng)這些助人出行的共享經(jīng)濟(jì)模式消失的一天，怕是為時(shí)已晚。

　　(文章來源|北青網(wǎng)、TechWeb， 由泰伯網(wǎng)編輯整理)