2016 年有十幾家共享單車品牌上線運營，為人們最后一公里的出行提供了極大的便利。據(jù)統(tǒng)計，2016 年共享單車的用戶規(guī)模已經(jīng)大到 1886 萬，2017 年預計可以達到 4965 萬人。數(shù)據(jù)的快速擴大，帶來了市場的快速發(fā)展，資本也聞聲而動。

　　但是在這以「共享經(jīng)濟」為口號的一場單車之戰(zhàn)背后，確是一句令人唏噓的「創(chuàng)業(yè)不易、且行且珍惜」。這句話來自福建莆田的 Kala 單車(卡拉單車)上周發(fā)布的一篇公眾號聲明文章。這篇聲明透露了項目投放的共享單車 76.5% 無法收回，投資人對賭撤資，公司現(xiàn)金流緊張，單車全部回收維護，項目暫時停擺。而這一項目從上線到暫停，還不到 30 天的時間。

　　kala 單車于今年 1 月 23 日莆田市正式上線運營。2 月 8 日，春節(jié)結束后，kala 單車發(fā)布《關于春節(jié)期間退款延誤的公告》。這份公告中就已經(jīng)透露出地方城市的共享單車市場是一種什么樣的狀態(tài)：初期投入 500 輛，春節(jié)前投放車輛，運營力量不足，單車私用、上私鎖、暴力破壞，500 輛最后最后只剩下 200 輛，83 輛受損維修，200 多輛失蹤。在聲明發(fā)出來之前莆田市的市民就開始反應自己租借 kala 單車時繳納的押金遲遲不退的情況，莆田市工商局也介入了此事。

　　而一周之后，kala 單車投放的 667 輛共享單車，只剩下 157 輛，丟失率高達 76.5%。因為丟失率過高，投資人根據(jù)對賭協(xié)議撤資，與廠家的 4333 輛(訂單總量 5000 輛，已交付 667 輛)無法提貨，公司現(xiàn)金流緊張。kala 單車還將收回所有單車進行改裝升級。這家共享單車品牌，從上線到回收單車，所用時間不到 30 天。

　　值得注意的是，在 kala 單車發(fā)布開始運營的第一篇公眾號文章中，用很大的篇幅告訴用戶「共享單車是屬于運營方的私人財產(chǎn)，是方便廣大市民免費出行的交通工具。倡議大家共同愛護、規(guī)范使用。不能將單車據(jù)為己有或者暴力破壞」。而實際上確是高達 76.5% 的丟失率，讓人不免寒心。