Waze CEO諾姆·巴爾丁(Noam Bardin)日前在接受采訪時稱，由于在舊金山灣區(qū)和以色列進行的測試結(jié)果達到預期，Waze計劃未來數(shù)月在美國多座城市和拉美地區(qū)推出拼車服務。

　　分析人士稱，Waze此舉讓母公司谷歌更直接地成為Uber的競爭對手。谷歌和Uber曾是合作伙伴，但隨著Uber的日益壯大，兩家公司在多個領(lǐng)域已經(jīng)成為競爭對手，如地圖和自動駕駛汽車。

　　但Waze的服務與Uber和Lyft還是有所不同，后兩者是有效的按需出租車服務，許多司機將其視為主要工作；而Waze則鼓勵普通駕駛?cè)耸褂脤Ш杰浖眄槺愦钶d去往同一方向的人們。

　　Waze提供拼車服務的目的更傾向于為上班族節(jié)省汽車出行成本，而不是幫助司機取得更多利潤。因此，每人每天僅能拼車兩次，乘客支付的費用也僅為燃料費和汽車的損耗費用，司機也不需要通過非常嚴格的審核。

　　據(jù)悉，拼車乘客目前支付給司機的費用約為每英里54美分。巴爾丁稱，為了盈利目的，未來Waze可能會向乘客多收取15美分的費用。

　　Waze本是一款導航軟件，2014年被谷歌以11億美元收購。去年9月，Waze開始在舊金山灣區(qū)進行了小規(guī)模的拼車服務測試。9月底，Waze正式在舊金山推出拼車服務。