3月10日李彥宏剛剛在彭博社的采訪中否定了投資蔚來的傳聞。“謠言終歸是謠言，我們不過多評論這類合并、收購或者投資的傳聞。”他說。

　　然而不到一周，據(jù)騰訊科技消息，3月15日，新興汽車公司蔚來完成數(shù)億美元融資，由騰訊和百度領投，多家機構跟投。

　　據(jù)悉，百度參與此次投資的部門為百度資本，這也是百度資本成立后投出的第一個項目。而騰訊則是蔚來的老投資方。這也反映了蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度創(chuàng)始人的良好關系。這也是為何他們一起投資李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又投資易車網(wǎng)旗下金融平臺，現(xiàn)在又同時投資蔚來汽車。

　　百度自去年以來也有意在人工智能和自動駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔任百度總裁兼COO，將整個公司的未來也都押注在人工智能上。

　　就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(Car Life etc. )共同組成。

　　不過，百度在無人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補，未來雙方不排除進行進一步合作的可能。這也和Google結合Waymo，Uber結合Otto的做法暗合。

　　去年10月獲得美國加州無人駕駛測試牌照，今年3月初以257公里的時速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀錄。2017年3月10日，蔚來于美國德州奧斯汀全球科技潮流盛會西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國發(fā)布的第一款量產車將配備最新的無人駕駛技術(先從 Level 2–Level 3 級的高級駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國發(fā)布完全無人駕駛的電動汽車。

　　據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國內發(fā)布首款量產車，預計將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產車了。

　　以下是蔚來融資歷史：

　　2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來，其中李斌出資最多。

　　2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。

　　2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

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