泰伯網(wǎng)訊 據(jù)解放日報報道，中國第33次南極科學考察隊于4月11日乘坐“雪龍”號返回上海，結(jié)束了為期161天的科考之旅。其中，“雪鷹601”固定翼飛機在南極冰蓋最高區(qū)域——冰穹A成功起降，實現(xiàn)了南極航空史上的“首次”。這架飛機對東南極30萬平方公里進行了地球物理調(diào)查，標志著我國在南極航空遙感領(lǐng)域躋身世界先進行列。在羅斯海地區(qū)，科考隊完成了我國第五座南極科考站的選址考察工作。

昨天，一名科學考察隊員與妻子女兒團聚

　　第33次南極科考隊隊長、中國極地研究中心副主任孫波介紹，科考隊由“雪龍”號科考船、“海洋六號”科考船、長城站、中山站、內(nèi)陸隊、大洋隊、新站選址隊、固定翼飛機工作隊等組成，共328人。去年11月2日，“雪龍”號從上海啟程，航行3.1萬海里。在羅斯海鯨灣水域，“雪龍”號抵達南緯78度41.975分，刷新全球科考船舶向南航行緯度最高紀錄，獲取了大量航海數(shù)據(jù)和資料。“海洋六號”科考船系首次參加南極科考，去年12月16日從智利啟程，在南緯60度、西經(jīng)60度附近海域，開展了地質(zhì)地球物理的綜合調(diào)查。

　　科考隊在冰穹A完成了我國首個南極冰蓋機場選址、勘察工作，勘察面積約為3平方公里。今年1月8日，“雪鷹601”固定翼飛機在昆侖站機場成功起降?？瓶缄牳鳖I(lǐng)隊張體軍介紹，他們在飛行沿線開展冰雷達、重力、航空攝影測量等多項航空遙感觀測，共完成科研測線18條，總計航程31880公里。此外，無人機采集了約10平方公里的航空遙感數(shù)據(jù)。孫波表示，固定翼飛機和無人機的遙感觀測，拓展了我國在南極大陸的數(shù)據(jù)獲取范圍，開創(chuàng)了海陸空立體協(xié)同考察的新模式。

　　與固定翼飛機工作隊一同在昆侖站工作的內(nèi)陸隊，在冰穹A的深冰芯鉆進深度達146米，總進度突破800米大關(guān)，這些冰芯是研究地質(zhì)歷史時期氣候變化的珍貴樣本。

　　據(jù)介紹，今年2月，新站選址隊完成了恩克斯堡島(難言島)、伯德角、馬布爾角、布朗半島、新港角等5個區(qū)域的調(diào)研，包括地質(zhì)調(diào)查、基礎(chǔ)測繪、動物分布情況調(diào)查、植物分布情況調(diào)查、選址評估指標體系、海冰及氣象情況分析、環(huán)境本底調(diào)查等7項工作，為進一步確定站址打下堅實基礎(chǔ)。