泰伯網(wǎng)訊 據(jù)南方都市報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今后乘客若在公交車上丟了物品，不用再打一圈服務(wù)熱線詢問，只要關(guān)注“深圳公共交通管理局”微信公眾號(hào)，進(jìn)入“失物招領(lǐng)平臺(tái)”選擇丟失時(shí)間、物品類型、線路，點(diǎn)擊“查詢”即可。

　　帶來上述改變的是源于4月11日深圳市公交失物招領(lǐng)系統(tǒng)的正式上線。這一改變看似很小，背后卻是交通大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，打造這一系統(tǒng)的正是深圳北斗應(yīng)用技術(shù)研究院有限公司(下稱“北斗院”)。目前，北斗院的交通大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)擁有120萬輛車的實(shí)時(shí)信息，已為包括深圳市交通委員會(huì)、騰訊、車來了、谷米科技等政府和企業(yè)提供服務(wù)。

　　公交電子站牌日均訪問量超2000萬

　　在北斗院一間會(huì)客室里，一大三小共4塊電子屏幕放在顯眼位置。大屏不斷閃爍，顯示出深圳公交、地鐵的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，三塊小屏分別顯示的是“智能公交解決方案”“出租運(yùn)營管理系統(tǒng)”“智慧城市解決方案”，這正是北斗院交通大數(shù)據(jù)服務(wù)的基礎(chǔ)平臺(tái)。

　　“這個(gè)平臺(tái)錄入了120萬輛車，包括深圳全市公交、出租、長途客運(yùn)等規(guī)律性強(qiáng)的10萬輛車。每輛車上都裝了G P S定位系統(tǒng)，我們對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測及一周內(nèi)的靜態(tài)預(yù)測，及時(shí)采集和分析全市交通運(yùn)行狀態(tài)信息。”深圳北斗應(yīng)用技術(shù)研究院常務(wù)副院長張瑞博士說。

　　基于大數(shù)據(jù)的智能交通應(yīng)用服務(wù)通過出行服務(wù)網(wǎng)站和手機(jī)等信息服務(wù)終端，為公眾提供全方位、一體化的出行信息服務(wù)，提高公共交通的出行效率，降低廣大公眾出行的時(shí)間成本，從而提升公共交通的吸引力。張瑞說，基于交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，北斗院開發(fā)了“公交電子站牌系統(tǒng)”，該系統(tǒng)是目前深圳市數(shù)據(jù)最全面、服務(wù)最精準(zhǔn)、功能最完善的公交電子站牌系統(tǒng)，已應(yīng)用于深圳、中山和惠州等城市，為交通在手A PP、騰訊、廣電、車來了等公交應(yīng)用提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)，日均訪問量2000萬次以上，日均用戶量超過50萬。

　　幫助物流企業(yè)有效控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

　　除了公眾出行，大數(shù)據(jù)分析對(duì)于交通規(guī)劃和交通治理也至關(guān)重要。以擁堵治理為例，查詢?nèi)我饴范稳我鈺r(shí)間的路況，交通部門可以快速掌握早晚高峰期的具體時(shí)段、常規(guī)擁堵點(diǎn)和異常擁堵點(diǎn)，特別是受積水路段、道路維護(hù)、突發(fā)事件等影響時(shí)，可快速調(diào)派交通警力等到現(xiàn)場進(jìn)行疏導(dǎo)。

　　在交通大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)里，有相當(dāng)一部分車輛信息是來自于與物流企業(yè)的合作。張瑞說，基于大數(shù)據(jù)開發(fā)的物流車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，就是專為物流公司打造的一套全方位的自動(dòng)化管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和科學(xué)精準(zhǔn)的運(yùn)力分析系統(tǒng)?？蓪?shí)時(shí)查看行駛在全國各省市的車輛數(shù)量分布，對(duì)車輛實(shí)時(shí)位置進(jìn)行監(jiān)控。“我們按月份統(tǒng)計(jì)分析車輛行駛線路數(shù)據(jù)，獲得運(yùn)力信息、線路信息等統(tǒng)計(jì)信息，輔助公司運(yùn)營管理。按日期和時(shí)長統(tǒng)計(jì)車輛的異常停駛記錄，有效控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。”