泰伯網(wǎng)訊 據(jù)獵云網(wǎng)報(bào)道，美國共享單車行業(yè)正在效仿中國，采取無樁模式。也就是說，用戶通過智能手機(jī)解鎖單車，按小時(shí)收費(fèi)，使用完畢想停在哪兒就停在哪兒。

　　正如此前媒體報(bào)道的那樣，美國風(fēng)險(xiǎn)投資人正在加大對(duì)無樁共享單車的投資，幫助其在國內(nèi)獲得成功。不過，美國共享單車公司的日子并不好過，一方面監(jiān)管條例紛繁復(fù)雜，另一方面荷包鼓鼓的中國創(chuàng)企大舉進(jìn)軍。

　　好消息是，舊金山創(chuàng)企Spin日前完成800萬美元A輪融資。該公司由多名科技行業(yè)資深專家創(chuàng)立，包括CEO Derrick Ko，總裁Euwyn Poon和CTO Zaizhuang Cheng。領(lǐng)投此輪融資的是Grishin Robotics，跟投的有Exponent.VC、CRCM和天使投資人Matt Brezina和Charlie Cheever。

　　Euwyn Poon表示，隨著A輪融資的完成，公司計(jì)劃擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，和政府展開協(xié)商談判，希望將其單車共享服務(wù)順利推廣至全美。

　　人們擔(dān)心，無樁共享單車會(huì)不會(huì)塞滿人行道，給行人帶來麻煩。為了讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)和城市認(rèn)可自己的服務(wù)模式，Spin已經(jīng)聘請(qǐng)了Airbnb政策團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人Molly Turner擔(dān)任顧問。

　　Grishin Robotics創(chuàng)始人Dmitry Grishin表示，他認(rèn)為城市會(huì)同意Spin的進(jìn)駐計(jì)劃，因?yàn)閱诬嚹軌驕p少污染，緩解交通擁堵，同時(shí)強(qiáng)健人們的體魄。他還說，“讓我驚訝的是，汽車共享軟件并未緩解舊金山等大城市的堵車情況，反而是越來越糟。我們需要更系統(tǒng)的方式，解決短途出行問題。共享單車是很好的解決方案。它不僅能方便通勤的工作族，也能方便游客，因此有巨大的市場潛力。”

　　在Spin的競爭對(duì)手中，不乏資金充裕的。比方說第一個(gè)在美國提供無樁單車服務(wù)的Social Bicycle融資700萬美元，且已經(jīng)開始盈利;今年一月，另一家創(chuàng)企Zagster完成1000萬美元B輪融資;早春時(shí)候，LimeBike又獲得了Andreessen Horowitz的1200萬美元A輪融資。

　　作為前Lyft產(chǎn)品經(jīng)理，Derrick Ko表示，Spin和其他共享單車的區(qū)別在于，他們的單車騎起來更舒服，可以自動(dòng)上鎖，應(yīng)用也很好用。目前，Spin支持用戶使用Apple Pay、Android Pay和信用卡支付，未來還將上線更多支付方式。