程鵬說：“過去我們做地圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們輸出大數(shù)據(jù)云服務(wù)，未來我們將整合更多垂直行業(yè)，做大數(shù)據(jù)+計算服務(wù)，做智能駕駛汽車的大腦。”

　　【泰伯網(wǎng)】（助理記者劉小賢）2017年6月28日下午，GIO俱樂部組織地理信息行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)家走進四維圖新。泰伯創(chuàng)始人兼CEO、GIO俱樂部發(fā)起人劉玉璋，泰伯助理總裁、GIO俱樂部秘書長吳杏，四維圖新CEO程鵬等嘉賓進行了發(fā)言并與參會嘉賓進行了互動交流。

　　銘記初心：不要為了創(chuàng)新而創(chuàng)新

　　四維圖新的初始團隊具備扎實的技術(shù)背景，在公司發(fā)展的過程中也不斷地從其他公司學(xué)習(xí)成功的經(jīng)驗。

　　一路走來，用戶一路痛，四維圖新一路解決用戶的痛點。用戶起初用紙質(zhì)地圖很痛苦，就有了電子地圖。有了電子地圖，車多了開始堵車很痛苦，就有了實時路況分析。但是特別堵的時候，誰也沒辦法，就有了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)：讓用戶在汽車里心情好一點。再到后面，開車也很煩，干脆就變成機器人開。我們在做的事情，看似是創(chuàng)新，但是實際上就是一步步地解決用戶的需要。

　　我們做車載導(dǎo)航業(yè)務(wù)，真正的競爭對手不是圖商，而是手機。人們走進汽車，不能放下手機去使用汽車的自帶導(dǎo)航，這是讓我們非常苦惱的問題。因此就有了“手車互聯(lián)”的產(chǎn)品，我們的目的就是讓用戶走進汽車就忘掉手機。

　　而在業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成中，四維圖新的導(dǎo)航業(yè)務(wù)在近些年的發(fā)展中逐漸趨于穩(wěn)定，而芯片、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊將在未來占據(jù)更大的比例。在即將到來的自動駕駛時代，四維圖新又有了一個新的目標(biāo)：做智能駕駛汽車的大腦。因此，四維圖新希望整合更多垂直行業(yè)，芯片就是其重點的發(fā)力領(lǐng)域。

　　程鵬在最后總結(jié)道，過去我們做地圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們輸出大數(shù)據(jù)云服務(wù)，未來我們將要做大數(shù)據(jù)+計算服務(wù)，這也是我們?yōu)槭裁匆鲂酒脑颉?a href="/user/26045757" target="_blank" class="keylink">四維圖新未來也是要這樣發(fā)展。

　　這個地方我們做的不好，你能幫我提高嗎?

　　“2000年以后，我接觸了很多圖商，但今天我們再看那個年代打拼下來的創(chuàng)業(yè)公司，市值最高的就是四維圖新。其他的很多的都看不到了。究竟是四維圖新做對了什么，還是其他人做錯了什么?”在隨后的互動環(huán)節(jié)，泰伯網(wǎng)創(chuàng)始人劉玉璋首先拋出一個非常尖銳的問題。

　　對此，程鵬總結(jié)道，四維圖新能夠“活下來”，還是很幸運的，但是還是有幾個關(guān)鍵特征。第一，就是最早期有一個很有影響力的團隊，非常團結(jié)且有凝聚力。第二，四維圖新早期的從業(yè)資質(zhì)具有一個保護期，這對早期團隊來講還是非常重要的。第三，也是四維圖新最重要的立足之本，就是保持開放、透明的心態(tài)。他說，即使是在現(xiàn)在，他面對客戶時，仍然保持謙卑之心，他最喜歡跟客戶交流的方法是：“這個地方我們做的不好，你能幫我提高嗎?”正是憑借這樣的心態(tài)，四維圖新健康地發(fā)展為現(xiàn)在這樣一家擁有4000多名員工的上市公司。

　　四維圖新未來幾年內(nèi)，最有可能產(chǎn)生的增長點

　　程鵬表示這其實也是他最經(jīng)?？紤]的問題之一。他表示在公司層面上，第一，芯片業(yè)務(wù)在未來幾年內(nèi)會有一個比較好的增長，不僅僅是導(dǎo)航芯片，還有其他類型的芯片。第二，就是車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，目前雖然有營收，但是還沒有一個好的商業(yè)化模式，也有較大潛力。第三，就是通過國際化來拓展世界市場。

　　激發(fā)每個人的活力

　　程鵬表示，在一個公司的管理過程中，如何把大家每個人的活力激發(fā)出來是一個管理者最需要做的事。首先要搭建一個良好的環(huán)境，讓這么多的員工愿意為公司做貢獻。我們的新大樓就是一個很好的環(huán)境。另外其實是有硬性標(biāo)準和方法論的，只要將參數(shù)設(shè)置好，讓員工做一個有興趣的產(chǎn)品，而且對社會有價值的工作，員工的活力就出來了。