泰伯網(wǎng)訊 據(jù)湖南日?qǐng)?bào)報(bào)道，汽車靠邊啟動(dòng)，自動(dòng)打開轉(zhuǎn)向燈，加速直線前行，駕駛員前面的數(shù)字顯示屏上，行駛速度、電量、前方路障等數(shù)據(jù)一目了然，行駛過程中，全程雙手不用接觸方向盤，遇到障礙物客車自動(dòng)完成變道停車……湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車電動(dòng)”)自主研發(fā)的全球首款12米智能駕駛客車，昨日在株洲首次公開路試，自動(dòng)完成了牽引、轉(zhuǎn)向、變道等動(dòng)作，最高時(shí)速達(dá)40公里/小時(shí)。

　　讓電腦可以自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛，是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。“對(duì)于智能駕駛來說，車越長(zhǎng)難度越大。”中車電動(dòng)總經(jīng)理助理唐廣笛介紹，此次推出的智能駕駛車型選用了12米純電動(dòng)客車，這也是國(guó)內(nèi)智能駕駛技術(shù)首次應(yīng)用在12米純電動(dòng)客車上，未來這款智能駕駛客車將投入市場(chǎng)應(yīng)用。

　　此款產(chǎn)品之前已經(jīng)在封閉環(huán)境中進(jìn)行了兩個(gè)月的測(cè)試。當(dāng)天開放路段的測(cè)試環(huán)境更加復(fù)雜，天氣、路面、周邊環(huán)境等多重因素影響著客車的智能駕駛。實(shí)際測(cè)試結(jié)果顯示，本次展示直線行駛時(shí)，車輛的行駛速度是40公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，車輛的行駛速度是15公里/小時(shí)，這也意味著該款客車成功通過“路考”。

　　城市智能駕駛客車是如何實(shí)現(xiàn)智能駕駛的?唐廣笛介紹，該車周身共有8個(gè)傳感器，包含攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高精度組合慣導(dǎo)等，用于識(shí)別周邊車輛、行人等障礙物。雷達(dá)可探測(cè)到前方200米范圍內(nèi)的障礙物;前置單目攝像頭可以識(shí)別前方行人、紅綠燈和車輛種類;高精度組合慣導(dǎo)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)別的高精度定位。此外，該車夜視攝像頭與毫米波雷達(dá)深度融合，可在白天和夜晚均實(shí)現(xiàn)智能駕駛。