無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

　　無人機(jī)的設(shè)計(jì)概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域。由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì)，民營企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)，近幾年無人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得長足發(fā)展。

　　根據(jù)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和工業(yè)級(jí)無人機(jī)。消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)人航拍;工業(yè)級(jí)無人機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、國土勘測(cè)、安防和電力巡檢等領(lǐng)域。

　　無人機(jī)七點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)

　　一、動(dòng)力技術(shù)

　　續(xù)航能力是目前制約無人機(jī)發(fā)展的重大障礙，消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右，用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用，造成使用作業(yè)的極大不便。無人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走上新的革命性高度。

　　二、導(dǎo)航技術(shù)

　　無人機(jī)準(zhǔn)確地知道自己“在哪兒”、“去哪兒”，幾乎是類似于人類“從哪里來、到哪里去”的哲學(xué)問題，在無人機(jī)的任何發(fā)展階段都是繞不開的問題。

　　三、交互技術(shù)

　　無人機(jī)目前主要通過遙控器進(jìn)行飛行控制，需要專業(yè)訓(xùn)練，具有一定的局限性。隨著新技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)應(yīng)簡(jiǎn)化對(duì)操作人員的要求，提升用戶體驗(yàn)。

　　(1)手勢(shì)控制技術(shù)

　　手勢(shì)交互是一種未來人機(jī)交互的趨勢(shì)，目前在精確度上存在挑戰(zhàn)。在CES2014的展場(chǎng)上，有利用MYO手勢(shì)控制臂帶來控制AR.Drone2.0四旋翼的演示。

　　(2)腦機(jī)接口技術(shù)

　　近年來，科研人員在多個(gè)領(lǐng)域都運(yùn)用到了BCI(BrainComputerInterface，腦機(jī)接口技術(shù))技術(shù)，科員人員運(yùn)用該技術(shù)制作新型玩具、為殘疾人制作義肢。作為需要安全性較高的飛行器，這種方式目前還不成熟。它可作為一種驗(yàn)證性質(zhì)的技術(shù)展示，離實(shí)際還有不少距離。

　　四、通訊技術(shù)

　　(1)4G/5G通訊技術(shù)

　　2015年，中國移動(dòng)開發(fā)4G“超級(jí)空戰(zhàn)隊(duì)”設(shè)備，能支持航拍影像即拍即傳。5G的速度比現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)連接速度快250倍，它標(biāo)志著無線行業(yè)的一個(gè)新的里程碑。

　　(2)Wifi通訊技術(shù)

　　2013年，德國的卡爾斯魯厄理工學(xué)院開發(fā)出了一項(xiàng)新的無線廣域網(wǎng)技術(shù)，打破了最快的WiFi網(wǎng)絡(luò)速度紀(jì)錄，它可以讓1公里以外的用戶每秒鐘下載40GB。由于這種設(shè)備的傳輸距離比普通WiFi路由器的覆蓋范圍要廣得多，因此這種設(shè)備很適合無人機(jī)航拍圖傳或光纖布放不方便的農(nóng)村地區(qū)應(yīng)用。

　　五、芯片技術(shù)

　　目前，包括IBM在內(nèi)的多家科技公司都在模擬大腦，開發(fā)神經(jīng)元芯片。而一旦類似芯片被應(yīng)用于無人機(jī)，自主反應(yīng)、自動(dòng)識(shí)別有望會(huì)變得輕而易舉。

　　六、平臺(tái)技術(shù)

　　(1)“Dronecode”的無人機(jī)開源系統(tǒng)

　　2014年10月，著名開源基金會(huì)Linux推出了名為“Dronecode”的無人機(jī)開源系統(tǒng)合作項(xiàng)目，將3DRoboTIcs、英特爾、高通、百度等科技巨頭納入項(xiàng)目組，旨在為無人機(jī)開發(fā)者提供所需要的資源、工具和技術(shù)支持，加快無人機(jī)和機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展。

　　(2)Ubuntu15.04操作系統(tǒng)

　　Ubuntu15.04的物聯(lián)網(wǎng)版本是Ubuntu目前最小且最安全的版本，非常地精簡(jiǎn)，適合發(fā)行家、科技專業(yè)人士與開發(fā)者使用，能夠在無人機(jī)等領(lǐng)域中使用。

　　(3)Airware發(fā)布企業(yè)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)

　　Airware公司旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化的無人機(jī)軟件系統(tǒng)，幫助企業(yè)迅速、高效地完成商用無人飛行器的部署及管理。

　　七、空管技術(shù)

　　初創(chuàng)公司SkyWard在研發(fā)一個(gè)無人機(jī)交通控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)將讓數(shù)千無人機(jī)在城市上空飛行而不會(huì)互相碰撞。Skyward正在跟FAA和全球三大無人機(jī)制造商——國內(nèi)的大疆、美國的3DRoboTIcs和法國的Parrot——合作以證明大量的無人機(jī)可以在擁擠的空域安全地共存。

　　七大技術(shù)，對(duì)無人機(jī)的正常運(yùn)作起了關(guān)鍵作用。在日前“基于北斗/GPRS/3G技術(shù)的無人機(jī)遙感網(wǎng)絡(luò)體系關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”的課題中，圍繞項(xiàng)目的總體目標(biāo)“開展無人機(jī)組網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究，初步構(gòu)建社會(huì)化無人機(jī)遙感網(wǎng)絡(luò)示范體系”攻關(guān)了無人機(jī)資源規(guī)劃運(yùn)行管理機(jī)制、基于北斗/GPRS/3G技術(shù)的無人機(jī)遙感系統(tǒng)飛行監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)與裝備、飛行監(jiān)控與管理功能綜合運(yùn)行管理平臺(tái)研發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)。

　　無人機(jī)的市場(chǎng)產(chǎn)值

　　現(xiàn)在全國有1200多家無人機(jī)企業(yè),生產(chǎn)的無人機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。未來無人機(jī)潛力最大的市場(chǎng)就在民用,新增市場(chǎng)需求可能出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植保、貨物運(yùn)輸、空中無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)獲取等領(lǐng)域;消費(fèi)級(jí)無人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺(tái),用于競(jìng)技航拍、游戲等休閑用途。

　　據(jù)深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)和深圳市彩虹鷹無人機(jī)研究院統(tǒng)計(jì)，2016年全國無人機(jī)總產(chǎn)值超260億元，其中80%以上的產(chǎn)值貢獻(xiàn)來源于包括大疆創(chuàng)新的深圳市無人機(jī)企業(yè)。近3年來，深圳市無人機(jī)產(chǎn)值以50%的增長率遞增，被譽(yù)為“全球無人機(jī)之都”，眾多知名無人機(jī)企業(yè)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國。

　　無人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　由于無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性、易操作性，在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機(jī)都有著旺盛的需求，小型無人機(jī)可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、核輻射探測(cè)、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測(cè)、邊防巡邏、氣象探測(cè)、農(nóng)作物估產(chǎn)等領(lǐng)域，無人機(jī)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來需要大批量地使用。

　　無人機(jī)行業(yè)的逐夢(mèng)時(shí)代已然來臨,創(chuàng)新即是機(jī)遇!它的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，就像手機(jī)一樣，它原來是奢侈品，現(xiàn)在只是非常普通的一個(gè)通訊工具，未來無人機(jī)也可能會(huì)人手一臺(tái)。凝聚產(chǎn)業(yè)力量、拓展產(chǎn)業(yè)價(jià)值,為無人機(jī)管理、制造及應(yīng)用單位搭建了一個(gè)高端、良好、有效的溝通平臺(tái),助推中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。