共享單車經(jīng)過一年多的野蠻生長，給用戶帶來的便利已經(jīng)得到體現(xiàn)，有人稱這是人類之光，很受大眾喜愛。但同時(shí)，諸多負(fù)面效應(yīng)也逐漸暴露出來。

　　多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵各地統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，推進(jìn)公共租賃自行車與互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車融合發(fā)展，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務(wù)系統(tǒng)。但也特別強(qiáng)調(diào)“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。而這句話，無疑是對共享電動車的命運(yùn)做出了“死刑”的審判。[page]

　　共享單車行業(yè)的火熱，催生了更加激進(jìn)的共享電動車(共享電單車)。在今年年初開始，就陸續(xù)有多個(gè)品牌的共享電動車先后在北上廣深等共享單車使用頻率高的城市上線運(yùn)行。

　　全國多個(gè)城市對電動車的管理都在越發(fā)嚴(yán)格，相關(guān)規(guī)定也更加細(xì)致。但即使這樣，也沒能影響一部分“勇敢”的試錯者蹭共享單車風(fēng)口的決心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上線運(yùn)行的共享電動車企業(yè)有十幾家，包括小蜜電動車、享騎出行、小鹿單車、電斑馬、租八戒、7號電單車、芒果電動車等。

　　其中，車輛投放市場后遭到勒令撤回的企業(yè)也不在少數(shù)。[page]

　　不僅北京、上海、深圳明確表示禁止共享電動車上路，天津、西安、桂林、合肥等城市也明令禁止共享電動車投放。就連此前曾為共享電動車上牌的南京對共享電動車的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，在近日提出不發(fā)展電動自行車作為互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，并暫停為共享電動車上牌。[page]

　　其實(shí)，共享電動車企業(yè)接二連三的試運(yùn)營、被叫停，并不是因?yàn)樗麄儾涣私馄渲械膯栴}和風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)對在個(gè)別城市和地區(qū)運(yùn)營電動車違規(guī)一事多數(shù)都是明知故犯，究其原因就是蹭共享單車的風(fēng)口。

　　再次，電動車還給城市交通帶來諸多安全隱患，這也是共享電動車遭遇紅燈的一個(gè)原因。上海市交通委發(fā)布的共享單車《征求意見》中，直接表示未來不會發(fā)展共享電動車，原因就是因電動車引發(fā)的交通事故數(shù)量逐年增多，安全隱患巨大。