共享經(jīng)濟(jì),這個(gè)在兩年前還是新興名詞的行業(yè)如今已經(jīng)充實(shí)在我們的生活當(dāng)中,共享單車、共享雨傘、共享充電寶等共享經(jīng)濟(jì)的新生事物完全進(jìn)入了如今快速發(fā)展的中國市場.這幾年,中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展讓世界很多國家望塵莫及,移動(dòng)支付已經(jīng)開始逐漸改變我們的生活方式,只要帶一部手機(jī),就能解決方方面面的問題,這在幾年前,我們真的想都不敢想。

　　而今天,我們就來說說共享經(jīng)濟(jì)里面目前最火的共享單車。

　　幾年以前,我們的出行方式還只是停留在出租車、地鐵、公交、私家車上,出租車這么多年的發(fā)展始終沒有改變兩個(gè)問題:服務(wù)質(zhì)量太差,打車難.這幾乎成為了很多城市出租車的普遍問題.當(dāng)然,受害最嚴(yán)重的當(dāng)然就是我們用戶了。

　　幾年前,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮在中國開始高速發(fā)展,用互聯(lián)網(wǎng)模式改變出行方式當(dāng)然也成為了熱門的行業(yè),就這樣,滴滴出行橫空出世,我們第一次感受到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對于我們的影響力究竟有多大.不到十年,滴滴出行如今已經(jīng)成為了中國互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)先平臺,每天的訂單量上千萬.包含了順風(fēng)車 快車 專車等各項(xiàng)服務(wù),方便了司機(jī)也方便了我們廣大用戶。

　　而就在滴滴出行發(fā)展開始進(jìn)入緩慢階段的時(shí)候,交通擁堵問題開始對網(wǎng)約車形成威脅,司機(jī)太遠(yuǎn)無法來接,繞路等問題逐漸開始呈現(xiàn).加上網(wǎng)約車新政的實(shí)施更是讓網(wǎng)約車的價(jià)格開始逐漸升高.短途出行,這個(gè)新的問題又開始出現(xiàn)了。

　　在沒有地鐵的地方,如何解決這個(gè)問題成了老大難,打車?不劃算,公交?等待時(shí)間比較長,公共自行車?萬一那邊沒有停車樁怎么辦?這個(gè)時(shí)候,共享單車應(yīng)運(yùn)而生了。

　　其實(shí),自行車早就不是新鮮事物了,在新中國剛剛成立之初,汽車還都是奢侈品,人們的普遍出行方式就是自行車.2014年,由北京大學(xué)光華管理學(xué)院的幾個(gè)學(xué)生創(chuàng)立了OFO,出現(xiàn)了最開始的共享單車,一開始只是在校園實(shí)行,但很快獲得了資本和廣大用戶的支持,隨騎隨停的無樁共享單車開始進(jìn)入城市,只需交押金,就能隨時(shí)隨地享受騎行的樂趣,完美解決了最后一公里的出行需求.但好景不長,由于OFO是機(jī)械鎖,固定的密碼很容易被人破解,所以開始出現(xiàn)了大量損毀,被人侵占,亂停亂放等問題.2015年,第一款智能共享單車出現(xiàn),通過APP就能直接掃碼騎行,并且配備了智能鎖,減少了損毀率.GPS定位系統(tǒng)還能有效定位單車,找車也更加方便了.這就是當(dāng)時(shí)火爆了整個(gè)微博的網(wǎng)紅單車:Mobike摩拜單車.從2015年開始,共享單車就開始了爆發(fā)式的增長,各式各樣的共享單車開始出現(xiàn)在城市,在中國消失了很久的騎行大潮又開始重新回歸城市。

　　截止到今年,在中國已經(jīng)出現(xiàn)了20多家共享單車企業(yè),融資金額超過184億元,摩拜單車也以每天2000萬的訂單量超越滴滴出行,成為了中國互聯(lián)網(wǎng)第一大出行平臺.不知道大家還記得鳳凰這個(gè)品牌嗎?估計(jì)我們現(xiàn)在的年輕人基本都不知道這個(gè)品牌,但在我們父輩那一代,這可是相當(dāng)出名的自行車品牌,在當(dāng)時(shí),有一輛鳳凰牌的自行車成為了很多人的夢想,而就是這個(gè)中國自行車的鼻祖品牌在汽車的沖擊下瀕臨倒閉,但共享單車的出現(xiàn),可以說是拯救了鳳凰,OFO和鳳凰的合作,讓鳳凰接到了百萬級的訂單量,使這個(gè)老牌自行車品牌重新走上了輝煌的道路。

　　有發(fā)展就有問題,本來是方便大家出行的工具卻在亂停亂放的問題上讓城市變得更加擁堵.加上共享單車的野蠻式增長,我們也開始思考一個(gè)問題:我們需要共享單車,但我們真的需要這么多共享單車嗎?

　　數(shù)據(jù)顯示,僅僅是摩拜,目前在全國就有365萬輛運(yùn)營的共享單車,并且還在不斷增加.監(jiān)管的不利開始讓共享單車出現(xiàn)了危機(jī),很多人也開始抱怨共享單車的亂象,泡沫也開始出現(xiàn).目前已經(jīng)有兩家共享單車公司倒閉,原因都是一個(gè):車都找不到了。

　　還記得今年五一,小編我到杭州游玩,去濕地公園的時(shí)候,由于騎車的人太多,公園禁止人們騎車入內(nèi),加上沒有專門的停車區(qū)域,公園門口停放了大量的共享單車,放眼望去,各色各樣的單車停放在路邊,把人行道擋的結(jié)結(jié)實(shí)實(shí),人完全沒有辦法在路上行走.可以說,共享單車已經(jīng)到了不得不管理的地步了。

　　好在這次,我們的政府和共享單車企業(yè)都開始做出積極的應(yīng)對政策和反應(yīng),設(shè)立智能停車點(diǎn),規(guī)劃共享單車專屬停車區(qū)的工作已經(jīng)開始實(shí)施,昨日,經(jīng)國務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局10部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,雖然還沒有正式寫入法律,但相信不久,法律的管控也一定會(huì)出現(xiàn)。

　　對于共享單車能走多遠(yuǎn)?我們現(xiàn)在還不能下定論,這個(gè)時(shí)代的變化實(shí)在太快,你永遠(yuǎn)不知道下一秒會(huì)發(fā)生什么,我們唯一能做的就是愛護(hù)現(xiàn)有的公共資源,使它帶給我們便利的同時(shí)也能生存的更好。