隨著ofo小黃車(chē)宣布完成超過(guò)7億美元新一輪融資，摩拜單車(chē)宣布完成超過(guò)6億美元新一輪融資。其它二、三陣營(yíng)的共享單車(chē)似乎已經(jīng)沒(méi)有多少機(jī)會(huì)。

　　7月份以來(lái)，被不少媒體廣泛引用的一個(gè)數(shù)據(jù)是，據(jù)上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，如果將國(guó)內(nèi)各大共享單車(chē)平臺(tái)公報(bào)數(shù)據(jù)相加，全國(guó)共享單車(chē)投放總量已接近1500萬(wàn)輛，其中，摩拜和ofo兩家占比近八成，約1200萬(wàn)輛。其它50多家共享單車(chē)總的投放量加起來(lái)只有約300萬(wàn)輛。

　　免費(fèi)成共享單車(chē)新趨勢(shì)

　　從目前公開(kāi)披露的信息來(lái)看，ofo小黃車(chē)的融資額約為14.5億美元左右，摩拜單車(chē)已經(jīng)累計(jì)獲得12億美元左右的融資。繼常規(guī)周末免費(fèi)騎的基礎(chǔ)上，在強(qiáng)大資本及廣告主的支持下，7月初，摩拜提前打響了免費(fèi)騎車(chē)的戰(zhàn)役，推出搶免費(fèi)月卡的活動(dòng)。而在免費(fèi)月卡到期后，用戶(hù)還可以2元30天，5元90天的價(jià)格充值，以近乎免費(fèi)的方式繼續(xù)騎車(chē)。

　　7月底，ofo也推出了搶免費(fèi)月卡的活動(dòng)。從目前兩家的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，到8月底免費(fèi)月卡到期后，ofo也極有可能推出繼續(xù)免費(fèi)，或類(lèi)似摩拜之后推出的近似免費(fèi)的后續(xù)跟進(jìn)措施。

　　ofo和摩拜的目的很明顯，通過(guò)免費(fèi)及補(bǔ)貼的方式，將其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逼出共享單車(chē)市場(chǎng)。摩拜也通過(guò)免押金的方式，一方面響應(yīng)多部門(mén)的共享單車(chē)指導(dǎo)規(guī)范要求，也通過(guò)降低門(mén)檻，繼續(xù)擴(kuò)大“打擊”對(duì)手的力度。

　　這一做法效果也非常奏效。悟空單車(chē)、3Vbike之前已經(jīng)倒閉，從公開(kāi)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，這兩家投放的單車(chē)數(shù)量只有約1000-2000輛規(guī)模。這種投放量規(guī)模，明顯帶有玩票性質(zhì)，倒閉的原因主要是丟車(chē)、融資問(wèn)題。

　　而8月初，另一家町町單車(chē)也走到了終點(diǎn)。據(jù)了解，這家單車(chē)企業(yè)投放量約為一萬(wàn)輛左右，倒閉原因可能也與資金鏈斷裂有關(guān)。
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　　傳小藍(lán)單車(chē)求賣(mài) 二三陣營(yíng)機(jī)會(huì)渺茫

　　對(duì)于共享單車(chē)的格局，小藍(lán)單車(chē)CEO李剛曾表示，“共享單車(chē)這場(chǎng)仗是前5名之爭(zhēng)，絕對(duì)也不是一場(chǎng)區(qū)域戰(zhàn)，而是全面戰(zhàn)。各個(gè)品牌要有放眼1-200個(gè)城市的氣勢(shì)。而大規(guī)模的投放，只有前5名做得到。未來(lái)會(huì)是前3名之爭(zhēng)，只有前3名有市場(chǎng)份額，他們的比例不是532就是631。”

　　據(jù)了解，之前在一些機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)中排名第三的小藍(lán)單車(chē)，也有要賣(mài)身的嫌疑。據(jù)某業(yè)內(nèi)人士透露，7月份，李剛分別與ofo、摩拜等做了接觸，打算將業(yè)務(wù)賣(mài)與其中一家。據(jù)稱(chēng)，小藍(lán)要賣(mài)身的原因很簡(jiǎn)單，目前共享單車(chē)的格局已定，小藍(lán)單車(chē)下一輪融資一直不順利。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，小藍(lán)單車(chē)自今年2月底宣布A輪約4億人民幣融資后，此后再無(wú)融資信息對(duì)外披露。

　　不過(guò)，李剛則斷然否定了這一消息。李剛表示，其個(gè)人與ofo、摩拜高層之前確實(shí)認(rèn)識(shí)，但其并沒(méi)有與他們聊過(guò)收購(gòu)之類(lèi)的話(huà)題。對(duì)于融資不順的消息，李剛稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)融資確實(shí)沒(méi)有ofo和摩拜那樣順利，但也還好。李剛透露，接下來(lái)可以邊做邊看，應(yīng)該有他們(ofo、摩拜)好受的。

　　同樣急于賣(mài)身的，還有Unibike。這家之前植根校園，并獲得摩拜投資的單車(chē)企業(yè)，已經(jīng)多次通過(guò)媒體渠道對(duì)外宣稱(chēng)與摩拜談收購(gòu)的信息。不過(guò)，摩拜單車(chē)CEO王曉峰則對(duì)此消息進(jìn)行了否認(rèn)。其稱(chēng)，摩拜并沒(méi)有收購(gòu)其它單車(chē)的計(jì)劃。不過(guò)，之后在摩拜官方回應(yīng)中，這句話(huà)被刪掉了。

　　據(jù)了解到的信息顯示，這些企業(yè)之所以賣(mài)身，主要原因是其已經(jīng)幾乎沒(méi)有再獲得融資的可能。某業(yè)內(nèi)人士對(duì)搜狐科技透露，根據(jù)日常運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)，在規(guī)模投放時(shí)，一個(gè)共享單車(chē)企業(yè)一天的投入成本就達(dá)到了1000萬(wàn)元左右。

　　從公開(kāi)渠道來(lái)看，今年3月份之后，除了摩拜和ofo，50-60家二三陣營(yíng)的共享單車(chē)品牌，基本已經(jīng)沒(méi)有多少資本再往這個(gè)行業(yè)進(jìn)行投入。不過(guò)，小鳴單車(chē)、hellobike后來(lái)都曾對(duì)外稱(chēng)獲得過(guò)億元規(guī)模的投資，但這些消息在ofo和摩拜投資規(guī)模下，并沒(méi)有獲得大規(guī)模的傳播。而根據(jù)之前的投放速度，億元人民幣的投資規(guī)模，根本無(wú)法維持幾天的正常運(yùn)營(yíng)。

　　國(guó)內(nèi)單車(chē)容量趨于飽和

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2015年的數(shù)據(jù)，當(dāng)年國(guó)內(nèi)兩輪腳踏自行車(chē)產(chǎn)量為6882萬(wàn)輛，其中出口5781萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)自行車(chē)銷(xiāo)量只有約1100萬(wàn)輛。而在2017年春季才開(kāi)始大量投放的共享單車(chē)，僅ofo和摩拜兩家，在市場(chǎng)投入的單車(chē)已經(jīng)達(dá)到1200萬(wàn)輛左右。

　　今年3月份以來(lái)，上海已經(jīng)約談了摩拜、ofo等6家共享自行車(chē)企業(yè)，要求在上海暫停投放共享單車(chē)。

　　隨后，杭州、南京等城市也以城市容量有限，目前共享單車(chē)投放量趨于飽和為由，叫停了共享單車(chē)投放。8月8日，廣州也加入了這一行列，宣布不再新增投放共享單車(chē)。

　　除了控制本地單車(chē)投放量外，基于GPS定位的電子圍欄系統(tǒng)也納入各地的監(jiān)管日程。ofo、摩拜等單車(chē)企業(yè)也開(kāi)始基于電子圍欄做更多優(yōu)化。北京、杭州等地區(qū)也已經(jīng)或準(zhǔn)備規(guī)劃出專(zhuān)用車(chē)位，專(zhuān)門(mén)停放共享單車(chē)。摩拜稱(chēng)，他們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)幾十個(gè)城市劃出了超過(guò)4000多個(gè)智能停車(chē)點(diǎn)。在北京，電子圍欄試點(diǎn)區(qū)域，如果摩拜用戶(hù)沒(méi)有停放在指定位置，手機(jī)APP也會(huì)進(jìn)行提示。ofo方面此前也對(duì)搜狐科技表示，將通過(guò)電子圍欄技術(shù)，試點(diǎn)“正面清單及負(fù)面清單”的管理方法，加大規(guī)范化管理力度。
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　　國(guó)際化成ofo摩拜近期運(yùn)營(yíng)主線(xiàn)

　　在其它共享單車(chē)企業(yè)還在為生存焦頭爛額的時(shí)候，ofo及摩拜加大了國(guó)際化的力度。摩拜CEO王曉峰表示，摩拜6億美元新融資的主要用途之一，是加速?lài)?guó)際化進(jìn)程。摩拜計(jì)劃到2017年底服務(wù)全球200個(gè)城市。ofo小黃車(chē)也制訂了類(lèi)似的計(jì)劃，至2017年底，ofo小黃車(chē)計(jì)劃投放2000萬(wàn)輛車(chē)，服務(wù)全球200個(gè)城市，進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　此前，國(guó)內(nèi)很多人認(rèn)為歐美等國(guó)家騎車(chē)主要是用來(lái)鍛煉身體，而不是用來(lái)通勤。摩拜單車(chē)國(guó)際拓展總監(jiān)馬丁認(rèn)為，騎行文化包括騎行能力和騎行習(xí)慣、騎行環(huán)境等。從目前摩拜在國(guó)外投放共享單車(chē)的反饋來(lái)看，如果給他們提供了騎行的機(jī)會(huì)，國(guó)外用戶(hù)還是很喜歡騎車(chē)。

　　目前摩拜和ofo在國(guó)外投放的數(shù)量與國(guó)內(nèi)相比還沒(méi)有什么可比性。馬丁對(duì)搜狐科技表示，目前在國(guó)外投放的數(shù)量確實(shí)不多。不過(guò)，隨著時(shí)間的推移，摩拜也將加大車(chē)輛投放的數(shù)量。這樣就可以讓用戶(hù)有騎車(chē)需求時(shí)，能夠很快找到車(chē)。馬丁稱(chēng)，今年6月份，摩拜在英國(guó)曼徹斯特投放了1000輛單車(chē)，目前來(lái)看每天單輛車(chē)的使用頻次能達(dá)到10次左右，用戶(hù)騎行的范圍也從中心城區(qū)擴(kuò)展到了郊區(qū)，用戶(hù)對(duì)投放更多單車(chē)的需求也進(jìn)一步增大。這說(shuō)明，不僅中國(guó)對(duì)共享單車(chē)有需求，國(guó)外其它國(guó)家、城市，對(duì)共享單車(chē)同樣有一樣的需求。

　　從摩拜在海外拓展的情況來(lái)看，摩拜也選擇了同政府合作，當(dāng)?shù)卣畷?huì)根據(jù)他們的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)情況、交通情況等，來(lái)解決本地用戶(hù)的痛點(diǎn)。

　　目前，摩拜已經(jīng)進(jìn)入了新加坡、曼徹斯特、索爾福德、福岡、札幌、米蘭、佛羅倫薩等多個(gè)海外城市，而最近，ofo也與日本軟銀合作，進(jìn)入日本市場(chǎng)。據(jù)稱(chēng)，從9月份開(kāi)始，雙方將在東京和大阪為用戶(hù)提供共享單車(chē)服務(wù)。

　　不過(guò)，從ofo海外布局公開(kāi)的資料來(lái)看，ofo目前在海外投放的單車(chē)，絕大部分仍然使用了已經(jīng)被詬病的機(jī)械鎖。之前，ofo在新加坡、美國(guó)、泰國(guó)等地公開(kāi)的ofo共享單車(chē)照片，都使用了機(jī)械鎖。

　　當(dāng)初，ofo初期使用機(jī)械鎖時(shí)，戴威認(rèn)為，由于2G網(wǎng)絡(luò)存在信號(hào)差、覆蓋率低、功耗高等問(wèn)題，導(dǎo)致此類(lèi)智能鎖開(kāi)鎖率低、穩(wěn)定性差。同時(shí)由于有的安裝此類(lèi)智能鎖的車(chē)輛需要人為發(fā)電，還導(dǎo)致車(chē)輛故障率高、騎行體驗(yàn)差，給用戶(hù)帶來(lái)諸多困擾。所以ofo在發(fā)展之初，在沒(méi)有找到最優(yōu)的智能鎖解決方案之前，一直采用的是開(kāi)鎖率最高的機(jī)械鎖。

　　采用非常便宜的機(jī)械鎖，可以保證ofo小黃車(chē)初期擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模時(shí)的低成本。但機(jī)械鎖在保證高開(kāi)鎖率的同時(shí)，其密碼固定的弊端也很明顯。在管理方面，使用機(jī)械鎖的共享單車(chē)，無(wú)法實(shí)時(shí)提供準(zhǔn)確定位，在提升用戶(hù)體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)管理方面都存在短板。

　　對(duì)于在國(guó)外仍然投放機(jī)械鎖單車(chē)的原因，ofo方面并沒(méi)有給明確的回復(fù)。不過(guò)，除了成本因素外，智能鎖與當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營(yíng)商的適配問(wèn)題可能也是其中重要的原因。據(jù)了解，目前ofo大書(shū)特書(shū)的NB-IoT鎖受制于運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，仍然無(wú)法規(guī)模投放。而之前ofo投放的智能鎖，用的還是傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在開(kāi)鎖時(shí)也需要用戶(hù)手工輸入密碼。

　　在投放城市數(shù)量方面，如果硬件無(wú)法快速滿(mǎn)足要求，使用原有機(jī)械鎖的產(chǎn)品確實(shí)能夠一定程度上獲得一些先機(jī)，但機(jī)械鎖在國(guó)內(nèi)遇到的諸多問(wèn)題，預(yù)計(jì)隨著投放時(shí)間的延長(zhǎng)、投放量的增多，也會(huì)在國(guó)外重演。

　　馬丁表示，全球共享單車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模很大，消費(fèi)能力也不是太大的問(wèn)題，摩拜在海外拓展方面還會(huì)加快速度。但從摩拜在海外投放的量來(lái)看，每個(gè)城市只有千輛級(jí)別的規(guī)模，投放的數(shù)量仍然非常少。

　　而ofo，因?yàn)榇魍ス饏⒓友葜v帶了幾十輛車(chē)過(guò)去，就有很多媒體在宣傳標(biāo)題中使用了“獲海外市場(chǎng)看好”之類(lèi)的字樣。

　　據(jù)新加坡海峽時(shí)報(bào)報(bào)道，在登陸新加坡后，ofo小黃車(chē)因其自行車(chē)在公共場(chǎng)所亂停亂放，造成市容混亂，最終被新加坡道路運(yùn)輸管理局(LTA)扣押。

　　而在舊金山落地的小藍(lán)單車(chē)，還沒(méi)正式開(kāi)始投放運(yùn)營(yíng)，就收到舊金山市交通局發(fā)出的保護(hù)“公共路權(quán)”警告。甚至，引發(fā)了當(dāng)?shù)刈h員隨后通過(guò)了一項(xiàng)隨地亂停車(chē)將處罰2500美元的法案。3月15日，舊金山市政府頒布法令禁止小藍(lán)單車(chē)或類(lèi)似無(wú)樁共享單車(chē)在未獲得許可的情況下運(yùn)營(yíng)。據(jù)稱(chēng)，在當(dāng)?shù)卣合拢∷{(lán)單車(chē)被要求辦理許可執(zhí)照，并不得不租了15個(gè)私人停車(chē)點(diǎn)。

　　從目前國(guó)內(nèi)共享單車(chē)企業(yè)國(guó)際化的情況來(lái)看，除了要與當(dāng)?shù)卣献?，使得單?chē)符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)外，國(guó)內(nèi)野蠻生長(zhǎng)的擴(kuò)展模式，并不能在國(guó)外簡(jiǎn)單地復(fù)制。各企業(yè)與其在宣傳上過(guò)分夸大，不如扎扎實(shí)實(shí)地靜下心來(lái)，解決目前產(chǎn)品中存在的問(wèn)題。