泰伯網(wǎng)訊 據(jù)鈦媒體8月28日報道，倪凱在歷任百度無人駕駛負責人、樂視智能駕駛負責人，以及四維圖新自動駕駛負責人之后，將成立自己的無人駕駛團隊HoloMatic。

　　HoloMatic(禾多科技)宣布今日正式成立，公司立足中國市場，構(gòu)建基于人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)的自動駕駛解決方案。據(jù)鈦媒體了解，倪凱成立的Holomatic將主攻L3.5級的自動駕駛技術(shù)方案。

　　長期關(guān)注無人駕駛的朋友都知道，當前的無人駕駛等級劃分來自SAE(美國汽車工程協(xié)會)的標準，這套標準將無人駕駛分為5個等級。

　　而目前的無人駕駛從業(yè)者基本上分為兩派，第一派的研發(fā)方向是L3以下的輔助駕駛，此類方案對傳感器配置的要求較低，適用道路場景有限，因此容易尋求商業(yè)化，另一派則專注L4以上的自動駕駛技術(shù)，有谷歌和大量無人駕駛創(chuàng)業(yè)團隊為代表，尋求物流、貨運、園區(qū)等限制場景下的商業(yè)應(yīng)用。

　　可以看出，L3等級在自動駕駛實現(xiàn)路徑中是一個特殊的過渡階段，L1和L2階段是明確的輔助駕駛，而L3階段的駕駛主體已經(jīng)開始被自動駕駛系統(tǒng)替代，人只需要部分參與。Holomatic想解決的正是自動駕駛系統(tǒng)和人之間如何接替的問題。

　　根據(jù)定義，L3自動駕駛系統(tǒng)允許在系統(tǒng)要求駕駛者接管的時候，駕駛者有一定的反應(yīng)時間。

　　“但是試想一下這個場景，系統(tǒng)在限定的環(huán)境中，用戶被頻繁要求接管駕駛?cè)蝿?wù)，這樣的系統(tǒng)既不安全，對用戶來說也是不友好的。”倪凱表示，“HoloMatic將提出一個 L3.5等級的系統(tǒng)標準：研發(fā)一個準 L4等級的系統(tǒng)，但在產(chǎn)品中將為L3系統(tǒng)來使用。”

　　HoloMatic官方解釋，HoloMatic的L3.5技術(shù)相較于L3，降低了對系統(tǒng)接管人的接管請求頻率，即：用戶感受更接近于無人駕駛(L4)的體驗。

　　據(jù)鈦媒體了解，HoloMatic創(chuàng)始人倪凱擁有清華大學(xué)計算機本碩學(xué)位和佐治亞理工學(xué)院計算機博士學(xué)位，曾先后加入微軟、百度、樂視，參與并主導(dǎo)包括多個無人車項目、微軟三維地圖和 HoloLens 增強現(xiàn)實眼鏡的研發(fā)項目。

　　在清華讀碩士期間，倪凱就開始研究無人車，并在結(jié)構(gòu)化道路上創(chuàng)造了當時世界無人車最高速度150km/h的記錄。

　　而作為百度高級科學(xué)家，早在自動駕駛尚未成為公眾焦點的時候，倪凱就從0到1打造了百度無人車團隊，推動高精度地圖以及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，在北京成功完成了復(fù)雜道路環(huán)境下的無人駕駛車道路測試，被稱為 “國內(nèi)無人駕駛第一人”。

　　2016年3月份，倪凱從百度離職加盟樂視超級汽車，擔任智能駕駛技術(shù)的負責人。時隔一年后，倪凱從樂視低調(diào)離職，去向不明。此后有媒體報道稱，倪凱加盟四維圖新，負責自動駕駛業(yè)務(wù)。

　　近年來，百度系技術(shù)人才出走，在無人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)成為一道風(fēng)景。

　　如前百度深度學(xué)習(xí)負責人余凱離職創(chuàng)業(yè)地平線機器人，專注人工智能計算平臺研發(fā);百度技術(shù)天才樓天城離職后，也成立了自動駕駛項目Pony.ai，在國內(nèi)和國外都有部署;今年百度的自動駕駛事業(yè)部劃歸陸奇治下后，離職的百度自動駕駛總經(jīng)理王勁也創(chuàng)建了自動駕駛項目景馳科技，并已獲得洪泰基金的資金支持，也已公布速度最快的無人駕駛車輛。

　　相比之下，倪凱獨立創(chuàng)業(yè)主攻無人駕駛行業(yè)的時間似乎有些晚。不過，強大的技術(shù)背景光環(huán)還是讓他在創(chuàng)業(yè)之初就贏得了不少行業(yè)資源支持。

　　據(jù)鈦媒體獲悉，HoloMatic已經(jīng)獲得貝塔斯曼中國的投資，具體金額尚未透露。此外，HoloMatic還與江淮汽車意大利設(shè)計中心達成戰(zhàn)略合作，雙方將在歐盟創(chuàng)新框架下，針對輕量型智能電動車，提供城市出行解決方案。

　　同時，HoloMatic已加入Nvidia Inception計劃，將獲得虛擬加速器的扶持，在產(chǎn)品開發(fā)、原型設(shè)計和部署等關(guān)鍵階段將得到支持。

　　倪凱表示：“自動駕駛領(lǐng)域是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的制高點之一，多年來眾多大型科技企業(yè)都處于研發(fā)狀態(tài)。而近兩年我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著車聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟的快速發(fā)展，從能源消耗、市場需求都可以看出，自動駕駛已到了發(fā)展的黃金時間，將是車企占領(lǐng)下一個拐點的關(guān)鍵時刻，而面對國內(nèi)的特點及需求， HoloMatic 相較與國外同等領(lǐng)域技術(shù)公司更加具有本土基因優(yōu)勢。”