泰伯網(wǎng)訊 據(jù)新浪科技報(bào)道，Uber無人駕駛汽車項(xiàng)目可能成為這家專車巨頭與一家汽車廠商之間的合作項(xiàng)目。

　　Uber今年夏天拒絕了這家未具名汽車廠商對(duì)其無人駕駛汽車部門的收購要約。但雙方后來卻就進(jìn)一步合作展開了洽談，希望以此降低運(yùn)營成本。

　　Uber之前也曾經(jīng)在無人駕駛汽車領(lǐng)域與戴姆勒和現(xiàn)代展開過合作，而豐田也對(duì)該公司進(jìn)行了戰(zhàn)略投資，主要瞄準(zhǔn)了無人駕駛部門。但這些都不是Waymo與菲亞特克萊斯勒或者Cruise Automation與通用汽車那樣的重大合作。

　　去年有報(bào)道稱，菲亞特克萊斯勒有意與Uber和亞馬遜展開合作，但均未得到證實(shí)。

　　自從展開談判以來，Uber發(fā)生了很多變化。內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)該公司存在很多騷擾案例，而其聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)也已經(jīng)卸任CEO，Waymo甚至起訴該公司竊取商業(yè)機(jī)密。

　　CEO空缺和官司纏身可能導(dǎo)致汽車廠商不愿與Uber展開合作。有報(bào)道稱，雖然該公司的營收和用戶仍在增長，但其估值過去幾個(gè)月已經(jīng)有所降低。

　　如果沒有堅(jiān)定的合作者，Uber就有可能在無人駕駛市場大幅落后于競爭對(duì)手。作為與菲亞特克萊斯克合作的一部分，Waymo已經(jīng)部署了100輛克萊斯勒Pacifica MPV。而Cruise Automation也在使用通用汽車的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車在舊金山測試一款員工出租車服務(wù)。

　　寶馬、菲亞特和德爾福等傳統(tǒng)廠商與英特爾和Mobileye等公司展開了合作，創(chuàng)造了一個(gè)專門為無人駕駛汽車開發(fā)各種組件的聯(lián)盟。