作為2017世界物博會的重要組成部分，智能交通與車聯網產業(yè)發(fā)展高峰論壇暨第二屆中國智慧交通管理產業(yè)聯盟年會昨天在無錫舉行。論壇云集公安部、工信部、江蘇省相關領導，中國智能交通協會、長安大學、中科院自動化所、美國密歇根大學、通用汽車、奧迪和華為等專業(yè)機構、科研院校、行業(yè)領軍企業(yè)以及國內外智能交通行業(yè)內的技術權威和聯盟企業(yè)精英500多人，大家以“車聯物通、路暢人和”為主題，圍繞車聯網絡、無線通信、大數據、云計算等技術在智能交通行業(yè)的應用，智能交通和交通安全技術的發(fā)展趨勢和展望等方面交流思想，分享經驗，凝聚共識，高峰論壇將極大促進目前智能交通和車聯網產業(yè)的發(fā)展。

　　智能網聯汽車智慧出行體驗活動，會議期間向無錫市民開放

　　生活因物聯而精彩，交通因智能而便捷。我國的智能交通產業(yè)一直保持著平穩(wěn)較快健康發(fā)展的態(tài)勢，車聯網產業(yè)作為智能交通產業(yè)的一個新的分支，代表著汽車行業(yè)的發(fā)展方向和未來。車聯網，就是將汽車也變?yōu)榛ヂ摼W的一個終端，將汽車也變?yōu)榛ヂ摼W的一部分，通過車輛數據收集、汽車網絡互聯、云中心控制調度這三個步驟，讓我們的汽車出行更加安全與智能。

　　由公安部交通管理科學研究所聯合華為、中國移動、中國一汽、奧迪中國和無錫交警支隊等單位實施的智能網聯汽車智慧出行——安全、高效新體驗活動，將在會議期間向論壇嘉賓和無錫市民開放，體驗活動以LTE-V技術為基礎，通過連接交通信號機、視頻監(jiān)控設施與車輛(V2I)、車輛與車輛(V2V)，實現互聯互通，將交通信號燈、路口路況、交通管制、施工、事故等信息實時推送給駕乘人員，以保障行車安全和暢通。這個項目是國內首次在開放道路上進行智能網聯汽車應用示范，國內首次實現交通信號機、監(jiān)控攝像機向路側網絡設備和車載終端開放接口，國內首次應用已經商用的交通信號機、路側網絡設備進行智能網聯汽車測試，實際信號傳輸時延低于50ms。

　　關于車聯網,看看專家們怎么說?

　　公安部交通管理局李江平副局長: 加快推進新技術的產業(yè)化、市場化，為我國智能交通和車聯網技術發(fā)展，為經濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境做出新的更大的貢獻。

　　這一年大家圍繞車聯網發(fā)展奠定制度和標準體系基礎，組織相關基礎設施的建設完善，推進交通智能技術應用，探索交通大數據的挖掘，不斷擴大產業(yè)聯盟的影響力等方面做了很多工作。隨著大數據云計算人工智能技術的大躍進，產業(yè)聯盟會以此為契機，充分發(fā)揮組織優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，團結帶領各成員單位緊緊圍繞智能交通和車聯網技術發(fā)展與市場需求，不斷加大重點難點技術的攻關研究力度，努力解決面臨的技術瓶頸，積極承擔相關建設和標準的項目，加快推進新技術的產業(yè)化、市場化，為我國智能交通和車聯網技術發(fā)展，為經濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境做出新的更大的貢獻。

　　工信部科技司盧希副巡視員: 加快制定國家車聯網標準體系建設指南，批復測試頻段，在多地開展車聯網和智能網聯汽車的新技術驗證和運用示范。工業(yè)和信息化部前期已在核心技術攻關、標準體系建立等方面部署了一系列的重要任務：加快制定國家車聯網標準體系建設指南，批復測試頻段，在多地開展車聯網和智能網聯汽車的新技術驗證和運用示范。但在核心技術有待突破，產業(yè)協同亟待提升的現況下，他也就加強統(tǒng)籌協調、加快研發(fā)攻關、完善政策法規(guī)、健全安全機制、開展國際合作，深化產業(yè)合作等方面對推動智能交通和車聯網產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提出建議。

　　無錫市委常委統(tǒng)戰(zhàn)部長陳德榮: 期待業(yè)界的從業(yè)者、管理服務者不斷開拓自己的視野，學習和借鑒先進的技術和理念，加速傳統(tǒng)概念與新鮮理念的碰撞與交融.。

　　無錫市委市政府這幾年堅定實施創(chuàng)新驅動的核心戰(zhàn)略和產業(yè)強市的主導戰(zhàn)略，以智能化、高端化、服務化、綠色化為引領，大力推動智能交通等智慧城市管理項目的推廣和應用，物聯網、大數據、云計算等戰(zhàn)略型新興產業(yè)蓬勃發(fā)展，但傳統(tǒng)的智能交通行業(yè)面臨著轉型升級的人才需求，而車聯網無論駕駛等技術都處在概念熱度高，但實際發(fā)展相對滯后的摸索階段，期待業(yè)界的從業(yè)者、管理服務者不斷開拓自己的視野，學習和借鑒先進的技術和理念，加速傳統(tǒng)概念與新鮮理念的碰撞與交融。

　　中國工程院院士 范維澄：公共安全物聯網為解決公共安全問題提供新思路?，F實世界和數字世界的日益交匯融合，全球的治理體系將會面臨深刻的變革。公共安全物聯網為解決我國面臨的公共安全問題，提供了一種新的思路，應該得到整個社會的重視和優(yōu)先發(fā)展。建立智慧安全城市，打造城市級公共安全物聯網，將為我國現在面臨的橋梁坍塌、危險物泄露、環(huán)境污染等安全問題提供切實有效的預防機制。

　　中國智能交通協會理事長 吳忠澤：推動車聯網、智能駕駛等技術的融合應用是一項戰(zhàn)略性任務。車聯網的應用發(fā)展，必須實現車聯網和交通安全保障、交通運營的服務、信息服務等有機地統(tǒng)一。推動車聯網、車路協同、智能駕駛等技術的融合應用，來創(chuàng)新發(fā)展新一代的智能交通系統(tǒng)，這是一項戰(zhàn)略性的任務。

　　通用汽車中國工程總監(jiān)、泛亞汽車研究中心首席專家Charon Morgan：接下來5-10年汽車行業(yè)將會加速發(fā)展。毫無疑問在接下來的5—10年中，整個汽車行業(yè)的發(fā)展都會比過去50年的發(fā)展都要變化巨大，尤其是在中國。關于個人出行方面未來的發(fā)展，我們正在利用現在所擁有的一些專業(yè)經驗和技術去創(chuàng)造新的技術，也看到了一些新的市場方向。

　　中科院自動化所國家重大實驗室主任 王飛躍：智能車和智慧交通都要在“三個世界”展開。我們要造的智能車，是要在三個世界造車，物理世界造，心理世界造，人工世界造，我們的交通也是三個世界的交通同時控制，物理的交通，心理的交通，網絡的Cyber交通合起來，只有這樣才能真正實現，不堵、安全、綠色、可持續(xù)，這樣才能真正建立智慧城市。

　　長安大學趙祥模副校長：智能網聯汽車它不是車，它是一個復雜的網絡，也可以說它是具有網聯功能。經過20多年的發(fā)展，車輛的智能網聯技術可以說已經從傳統(tǒng)的通信服務(Telematics)已經演進到車路、車車以及其他車與其他任意相關的要素的互聯互通，這就是我今天要說的，就是泛在互聯。

　　智能網聯汽車是車嗎?我認為它不是車，它是一個以智能車以車輛聯網技術為基礎，以交通核心參與者就人、車、路、環(huán)境作為網絡的節(jié)點，通過多元交通信息感知與融合技術，借助泛在網絡的信息交互和普適計算能力，提供本地和遠程信息服務的復雜的網絡。所以智能網聯汽車它不是車，它是一個復雜的網絡，也可以說它是具有網聯功能的汽車。