12日，中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度與全球汽車零部件巨頭采埃孚股份公司在德國法蘭克福正式達(dá)成新的戰(zhàn)略合作。雙方將在自動駕駛 、車聯(lián)網(wǎng)以及移動出行服務(wù)領(lǐng)域展開合作 ，為中國市場開發(fā)完備的自動駕駛解決方案 。

　　采埃孚內(nèi)部人士今天接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，百度與采埃孚分別計劃將其各自的專長引入該新技術(shù)聯(lián)盟，促進(jìn)技術(shù)知識的共享，協(xié)力推動中國自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?；陔p方已有的市場地位，預(yù)期將孵化出適合中國市場的全新商業(yè)模式。目前，采埃孚與眾多車企合作，日產(chǎn)serena 的propilot自動駕駛系統(tǒng)的感應(yīng)鏡頭就是采埃孚的，此外，采埃孚9AT變速箱等被許多豪車采用。

　　百度公司副總裁鄔學(xué)斌指出：“自動駕駛普及面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革、技術(shù)創(chuàng)新融合等問題，合作是加速自動駕駛普及和商業(yè)化落地的重要途徑。”

　　采埃孚首席執(zhí)行官斯特凡•索默(Stefan Sommer )表示，通過這一合作，采埃孚能夠受益于百度在人工智能、大數(shù)據(jù)和云解決方案等領(lǐng)域的優(yōu)勢及高精地圖技術(shù)，這些對于開發(fā)自動駕駛技術(shù)至關(guān)重要。而采埃孚的車輛控制系統(tǒng)——ZF ProAI，能夠?qū)⑦@些信息與車輛與外界互聯(lián)(car-to-X)的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，從而為客戶提供一站式的自動化駕駛解決方案。

　　自 2013 年起，百度在自動駕駛汽車系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)加大研發(fā)投入。今年 4月，百度發(fā)布“阿波羅計劃(Project Apollo)”。百度 Apollo 是一個開放的、完整的、安全的軟件平臺，將幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

　　目前，百度在國內(nèi)已與比亞迪、長安汽車、東風(fēng)啟辰等多家整車企業(yè)合作，推動無人技術(shù)研發(fā)。為了在無人駕駛領(lǐng)域的步伐邁得更快，百度將盟友陣營進(jìn)一步擴(kuò)大到整車廠上游的零部件企業(yè)。采埃孚是全球的傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商，目前在全球約40個國家設(shè)有約230個生產(chǎn)基地，擁有13.7萬員工，該公司2016年的銷售額達(dá)352億歐元。為確保持續(xù)創(chuàng)新的研發(fā)能力，采埃孚每年將6%的銷售額投資于研發(fā)。百度與采埃孚聯(lián)手，整合產(chǎn)業(yè)鏈加快對自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)。

　　汽車專家張志勇接受第一財經(jīng)記者采訪時談到，目前，眾多企業(yè)皆在加快自動駕駛技術(shù)研發(fā)，無人駕駛技術(shù)將會被逐步攻破，從技術(shù)層面上，無人駕駛汽車時代的到來指日可待，但由于法律等層面的問題，無人駕駛汽車的市場沒那么快形成。在較長一段時間內(nèi)，自動駕駛技術(shù)就像果樹，哪個果成熟就先摘那個，自動駕駛的相關(guān)零部件將會一個個應(yīng)用到汽車上，自動駕駛相關(guān)零部件的市場化會快于自動駕駛汽車。