無(wú)人駕駛汽車如何更有效地與其他道路使用者或行人“溝通”一直是汽車制造商和研究人員面臨的棘手問(wèn)題之一。這個(gè)問(wèn)題促使福特和弗吉尼亞理工大學(xué)運(yùn)輸研究所(VTTI) 的研究人員借鑒一些“惡作劇”來(lái)進(jìn)行觀察。 上個(gè)月，兩輛“無(wú)人駕駛”廂式貨車出現(xiàn)在公共街道上，引發(fā)了無(wú)數(shù)民眾的注意。

　　福特和VTTI采取了一種低科技的方法來(lái)使汽車看起來(lái)像是完全自動(dòng)駕駛，然而事實(shí)上司機(jī)偽裝成了汽車座椅。這樣做是為了測(cè)試福特Transit Connect貨車如何與行人進(jìn)行“互動(dòng)”。假設(shè)沒(méi)有人類司機(jī)可以進(jìn)行的非言語(yǔ)信號(hào)——向橫穿馬路的行人或其他司機(jī)示意，Transit Connect原型將轉(zhuǎn)向其他形式的互動(dòng)——通過(guò)集成在上擋風(fēng)玻璃上的燈條實(shí)現(xiàn)。

　　福特推出了三種燈光模式。兩種白色燈光一起移動(dòng)，用來(lái)表示車輛即將減速停下。白色燈光維持不變表明它處于完全自動(dòng)駕駛模式。最后，快速閃爍的白光警告說(shuō)，它將要出發(fā)。

　　福特和VTTI在汽車上安裝了一些攝像頭，然后在弗吉尼亞州阿靈頓附近的多個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀察。 他們整理了超過(guò)150小時(shí)的視頻數(shù)據(jù)，現(xiàn)在將處理這些數(shù)據(jù)，以了解行人、騎車者和其他司機(jī)的反應(yīng)。福特表示：“這些數(shù)據(jù)將有助于了解其他道路使用者是否改變自己的行為，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和它們所采用的信號(hào)。”