10月18日消息，據(jù)美國財經網站CNBC報道，英特爾子公司Mobileye稱，汽車制造商和科技公司需要出臺可量化和可證明的標準，使自動駕駛汽車盡可能安全。如果沒有這些標準，對自動駕駛汽車的所有投資都有可能成為一項非常昂貴的科學實驗。

　　來自Mobileye視頻的靜態(tài)圖像

　　Mobileye原本是以色列的一家打造無人駕駛汽車專用攝像頭和傳感器的公司，2017年3月13日，英特爾正式宣布，以153億美元的高價收購Mobileye。

　　Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿蒙-沙蘇亞(Amnon Shashua)表示，汽車制造商和科技公司應該預先設定一套規(guī)則來評估和確定，當自駕車與人力駕駛汽車相撞時誰來負責。

　　Mobileye說，它的技術可以使用那些規(guī)則，這樣汽車就不會發(fā)出導致車禍發(fā)生的指令。

　　最后，根據(jù)Mobileye的說法，自動駕駛汽車必須掌握兩大要點：一是“安全狀態(tài)”， 在這種狀態(tài)下，汽車和卡車幾乎沒有引發(fā)事故的風險，另一個是默認的緊急策略，該策略概述了車輛可以采取的最積極的措施，以維持安全狀態(tài)。

　　Mobileye對未來自動駕駛汽車的展望，正值汽車制造商和科技公司通過博客和承諾競相宣揚他們的自主駕駛車輛在現(xiàn)實交通中的表現(xiàn)之際。

　　兩周前，通用汽車公司旗下的巡航自動化公司(Cruise Automation)的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官凱爾•沃格特(Kyle Vogt)說：“我們在打造無人駕駛汽車方面取得飛速進展。”

　　上周，谷歌旗下的無人駕駛汽車部門Waymo發(fā)布了有史以來第一個安全報告。Waymo在報告中詳細描述了它如何確保無人駕駛汽車避免車禍，并承諾“安全才是Waymo任務的核心。”

　　那么，汽車制造商和科技公司為什么要大肆談論他們的自主駕駛技術的安全性呢?

　　AutoTrader的米歇爾•克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“安全是贏得消費者的最關鍵因素之一，為了讓人們接受自動駕駛汽車，相關公司需要讓公眾相信，他們在道路上乘坐自動駕駛汽車會更安全。”

　　美國交通部9月份發(fā)布的關于自動駕駛汽車的新聯(lián)邦指導方針的重點是安全問題。

　　隨著自動駕駛汽車開始與人類司機共享道路，必然會發(fā)生碰撞。去年，谷歌的實驗汽車經歷了幾次著名的事故，其中一個事故的發(fā)生是由于汽車的編程問題，另一個是由于人類的紅綠燈造成的。

　　目前還沒有關于自動駕駛車輛事故報告的標準化系統(tǒng)。

　　Mobileye公司的首席通信官丹•蓋爾維斯(Dan Galves)表示，之前的碰撞已經使人們對自動駕駛汽車產生了困惑。他指出，公司通過盡可能多的讓自駕車上路來測試它們，然后再回頭查看日志，以確定在任何事故中發(fā)生了什么。