雖然戰(zhàn)機(jī)在近距離“逼近”或“驅(qū)逐”過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生一些剮蹭現(xiàn)象，不過(guò)在人為控制的主觀條件下還是能夠盡可能的避免出現(xiàn)各種碰撞事故，尤其是相對(duì)于低速度飛行的直升機(jī)來(lái)說(shuō)。然而美軍最近卻發(fā)生了一起在“非格斗或是逼近”的情況下，一架“黑鷹”直升機(jī)與一架四軸飛行器無(wú)人機(jī)相撞的事故，盡管此次相撞未造成重大傷亡事故，但是卻從這起“事故”當(dāng)中隱約暴露出了美軍“黑鷹”直升機(jī)的命門(mén)所在。

　　美國(guó)《陸軍時(shí)報(bào)》在25日?qǐng)?bào)道稱，一架無(wú)人直升機(jī)21日在斯塔滕島上空與美軍飛行員駕駛的軍用“黑鷹”直升機(jī)發(fā)生相撞事故。這是美軍歷史上首次的“軍用飛機(jī)與無(wú)人機(jī)相撞事故”，事故沒(méi)有造成人員傷亡，只有直升機(jī)的舷窗和旋翼葉片輕微受損，唯一受到嚴(yán)重傷害的僅有“四軸飛行器的無(wú)人機(jī)”。一名中校對(duì)此次事故的發(fā)生進(jìn)行了分析稱，無(wú)人機(jī)較小的體積是導(dǎo)致駕駛員未能及早發(fā)現(xiàn)并避免發(fā)生相撞的原因。

　　隨著無(wú)人技術(shù)的飛速發(fā)展，近些年也開(kāi)始逐漸出現(xiàn)“無(wú)人機(jī)集群”戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展，尤其是在2017年6月11日，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司(CETC)所刷新的一項(xiàng)“119架無(wú)人機(jī)集群”飛行技術(shù)，更是被英美兩國(guó)稱作為“致命武器”。尤其是在高密度的環(huán)境當(dāng)中，每攜帶一枚炸彈的無(wú)人機(jī)都可以當(dāng)做是一個(gè)高機(jī)動(dòng)的“廉價(jià)致命攻擊機(jī)”，而當(dāng)前航母或戰(zhàn)斗機(jī)都還沒(méi)有解決該類攻擊的有效反制措施。同樣，小體積的“無(wú)人機(jī)”對(duì)直升機(jī)、甚至是進(jìn)行低空突防的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，所造成的潛在威脅也是相當(dāng)致命了，而“黑鷹”直升機(jī)相撞事件更是印證了這種“戰(zhàn)術(shù)”的操作是可行的。