自駕駛汽車的發(fā)展是當(dāng)今汽車領(lǐng)域最大的趨勢之一，但是那些正在研制自動駕駛車輛(AV)系統(tǒng)工作的公司是不能在任何公共道路上測試他們的技術(shù)的。

　　地方政府首先需要給自主駕駛汽車駕駛許可——這就是為什么，例如，Uber在與加州DMV的公共管理糾紛之后，決定在亞利桑那州測試它的自動駕駛出租車，而不是在其家鄉(xiāng)舊金山。

　　近日，彭博慈善基金會聯(lián)合阿斯彭研究所(Aspen Institute)發(fā)布了城市自動駕駛車輛(AV)的全球地圖集。該地圖集展示了所有正在世界各地進(jìn)行測試的自動駕駛汽車開發(fā)項目。這份指南特別集中于地方政府在工作中“發(fā)揮重要作用”的城市地區(qū)，目的是組織有關(guān)各種項目的信息，幫助人們了解目前正在進(jìn)行的其他研究開發(fā)項目。

　　據(jù)介紹，該項目是彭博阿斯彭城市倡議和自治車輛計劃的一部分，項目旨在幫助城市為自動駕駛汽車做好準(zhǔn)備，將管理者召集起來，匯集他們的專業(yè)知識和資源，為發(fā)布導(dǎo)航和采用這項技術(shù)制定一個框架。

　　在這個地圖中記錄著35個“試點”城市，他們要么主辦，要么已經(jīng)宣布計劃在公共道路上舉辦測試項目。地圖上的每個點都列出了關(guān)于城市優(yōu)先事項的更具體的細(xì)節(jié)、合作伙伴以及試點計劃在開發(fā)中的重點。

　　另外一個較短的18個地區(qū)的名單被列為“準(zhǔn)備”城市。他們沒有承諾任何具體的試點項目，但已經(jīng)公開開始研究自動駕駛汽車可能有的影響。

　　世界各地都有一些項目，幾乎每個大陸都有代表。然而，我們?nèi)蕴幱诔鞘凶詣玉{駛汽車發(fā)展的早期階段，大多數(shù)城市在過去三年內(nèi)都只開展了項目，而調(diào)查的30個城市中，有一個則描述了擴大其項目的多重障礙，其中大部分都?xì)w結(jié)為對新興技術(shù)缺乏了解或興趣。

　　隨著自動駕駛汽車立法和自動駕駛技術(shù)的成熟，以及公司將其項目擴展到公共測試項目，這份地圖上無疑會增加更多的項目。該名單似乎需要更新——通用汽車的巡航自動化，以及紐約州長辦公室在上周宣布，該公司計劃與州警察合作，在紐約市的街道上開始一個自動駕駛汽車試點項目。