借助奧運(yùn)契機(jī)，實(shí)時(shí)交通成為主流應(yīng)用指日可待。

　　出門的人最關(guān)心兩件事，天氣和交通。了解天氣情況，可以聽天氣預(yù)報(bào)；下雨了，帶把傘；天冷了，加件衣。交通呢，上體館今天堵不堵？走不走南北高架？只能聽天由命。一個(gè)好消息是，“世博會(huì)之前，上海的上班族可以在電視新聞里看到實(shí)時(shí)交通預(yù)報(bào)了?！泵绹弁ü径麻L兼美慧信息科技(上海)有限公司(下稱美惠科技)董事長冉斌博士接受《信息周刊》采訪時(shí)首次批露。

　　在美慧科技的會(huì)議室里，冉斌向記者展示了一段剛剛在美國錄音棚里錄制好的“上海實(shí)時(shí)交通新聞”視頻演示。和天氣預(yù)報(bào)的解說場景很相似，一位大方親切的交通預(yù)報(bào)主持人播報(bào)著上海幾個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域的交通狀況，并輔以現(xiàn)場的交通畫面，主持人還針對修路、交通事故等容易引發(fā)擁堵的特殊事件進(jìn)行了重點(diǎn)提示。雖然只是一段演示，主持人也是由當(dāng)?shù)氐娜A人大學(xué)生友情出演，但是簡潔的地圖畫面和直觀的交通路況展示，還是給觀看者帶來了強(qiáng)大的視覺沖擊。冉斌表示，在美國，實(shí)時(shí)交通預(yù)報(bào)通常以10分鐘的頻率滾動(dòng)播出，由于輔以三維立體地圖，真實(shí)感更強(qiáng)。

　　實(shí)時(shí)交通成奧運(yùn)熱點(diǎn)

　　實(shí)時(shí)交通預(yù)報(bào)一直是備受關(guān)注的話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅美國每年因交通擁擠而造成的燃油和時(shí)間浪費(fèi)就超過720億美元。由于2008年北京奧運(yùn)會(huì)近在咫尺，2010年上海世博會(huì)也即將拉開帷幕，北京和上海將迎來大量國內(nèi)外要人、媒體和游客，如何在舉世矚目的賽事和展會(huì)中，播報(bào)實(shí)時(shí)交通，保證交通暢通，成為了目前討論的焦點(diǎn)。

　　各大汽車廠商、導(dǎo)航儀設(shè)備提供商、地圖廠商、手機(jī)廠商、移動(dòng)運(yùn)營商、芯片廠商等也都為此絞盡腦汁，暗中較勁。因?yàn)樗麄兩钪?，在奧運(yùn)之前拿出實(shí)用的解決方案，既有助于吸引更多用戶，也能提升企業(yè)形象，建立競爭優(yōu)勢，一舉數(shù)得。

　　和天氣預(yù)報(bào)相比，實(shí)時(shí)交通預(yù)報(bào)要難得多。一天之內(nèi)，天氣的變化差異不會(huì)太大，但是交通路況每分每秒都在變化。以往，出行者最為依賴的交通廣播電臺播報(bào)的路況信息，采取的是簡單的人工方式，如找一些志愿者在現(xiàn)場目測，或者是根據(jù)交警部門傳送過來的事故信息提示出行者。由于缺乏技術(shù)手段支持，這樣的交通預(yù)報(bào)很難做到實(shí)時(shí)和大范圍覆蓋。

　　路況信息顯示板也是常用的路況判斷輔助手段。駕駛員只要抬頭看一眼路側(cè)大屏幕，依據(jù)各路段覆蓋的紅黃綠3色，就可以知道前方路況是暢通還是擁堵。以中國最大的兩個(gè)城市北京、上海為例，據(jù)報(bào)道，北京2007年新安裝了55塊顯示屏，其中28塊為嵌入式，14塊復(fù)合式，13塊點(diǎn)陣式。上海目前在內(nèi)環(huán)高架上有多塊路況信息顯示版。2年前，由于上海人大代表提案的建議，在地面道路上加載了8塊顯示版，駕駛員可以提前了解高架的擁堵狀況，調(diào)整路線。

　　不過，對出行者來說，最大的夢想還是給每位駕駛者配備一個(gè)“實(shí)時(shí)交通預(yù)報(bào)”小秘書。因?yàn)?00個(gè)人就有100種路況需求，每個(gè)人都想找到一條最適合自己、從A點(diǎn)到B點(diǎn)最不堵的路線。

　　2008年1月，導(dǎo)航儀硬件廠商蘇州宇達(dá)電通有限公司(下稱宇達(dá)電通)與北京市交通信息委、交通信息頻道(Traffic Massage Channel，TMC)技術(shù)信息服務(wù)供應(yīng)商北京世紀(jì)高通科技有限公司(下稱世紀(jì)高通)合作，在北京發(fā)布了國內(nèi)首款搭載TMC技術(shù)的便攜式車載導(dǎo)航儀Mio DigiWalker C320t，上市價(jià)為3，980元。用戶通過C320t可以直觀、即時(shí)、有針對性地了解交通狀況，規(guī)劃最快捷的替代駕乘路線，以避免交通擁堵。北京市交通信息中心主任王剛形容這是 “智能交通的破冰之舉”。

　　隨著數(shù)字音頻廣播(DAB)移動(dòng)多媒體廣播制式在國內(nèi)首度正式應(yīng)用，宇達(dá)電通又?jǐn)y手上海文廣新聞傳媒集團(tuán)(SMG)，推出另一款TMC便攜式車載導(dǎo)航儀Mio DigiWalker C516t。據(jù)介紹，C516t的用戶將能接收到上海外環(huán)線以內(nèi)所有高架道路的TMC實(shí)時(shí)交通信息數(shù)據(jù)廣播服務(wù)，未來還可收取上海周邊高速、市區(qū)主要道路實(shí)時(shí)路況，高架匝道開閉動(dòng)態(tài)信息、地面道路信息、停車場信息、海陸空航班信息等。

　　手機(jī)實(shí)時(shí)導(dǎo)航有望實(shí)現(xiàn)

　　除了在導(dǎo)航儀等專業(yè)設(shè)備上搭載實(shí)時(shí)交通信息，手機(jī)也是被極為看好的載體。高通公司(Qualcomm，下稱高通)首席運(yùn)營官(COO)兼高通公司CDMA技術(shù)集團(tuán)總裁桑杰.賈(Sanjay Jha)博士說，高通正在和同時(shí)具備實(shí)時(shí)交通信息兩大關(guān)鍵技術(shù)——全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)和無線數(shù)據(jù)連接技術(shù)的企業(yè)進(jìn)行積極合作。未來基于GPS的實(shí)時(shí)交通服務(wù)、位置服務(wù)等是第三代移動(dòng)通信技術(shù)(3G)應(yīng)用非常重要的趨勢。隨著交通信息系統(tǒng)的傳輸帶寬提高，智能導(dǎo)航信息在手機(jī)上的應(yīng)用將越來越廣泛。

　　據(jù)悉，地圖服務(wù)提供商高德軟件有限公司(下稱高德軟件)已經(jīng)配合中國移動(dòng)（行情,資訊,評論）通信集團(tuán)公司開展了第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)組織委員會(huì)帆船委員會(huì)(下稱，青島奧帆委)定位監(jiān)控調(diào)度服務(wù)，通過手機(jī)采集信息，高德軟件將實(shí)時(shí)更新青島奧帆委周邊20條道路的實(shí)時(shí)路況，以便青島奧帆委監(jiān)控調(diào)度和服務(wù)。

　　對普通用戶來說，從1月份開始，北京地區(qū)的車主只需撥打12580，就能獲得京城四環(huán)及四環(huán)內(nèi)各環(huán)線、主干道、快速路、聯(lián)絡(luò)線和路橋的實(shí)時(shí)路況信息。想走高速的車主，還可以通過12580了解到本市進(jìn)出京高速公路的事件信息。市內(nèi)實(shí)時(shí)交通路況的數(shù)據(jù)，每5分鐘便可以更新一次，而高速公路事件信息可以即時(shí)發(fā)布。

　　中國移動(dòng)通信集團(tuán)上海有限公司(下稱上海移動(dòng))也有望在今年年內(nèi)正式推出具備彩信、WAP、語音等多種表現(xiàn)形式的手機(jī)導(dǎo)航服務(wù)。上海移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)與集團(tuán)客戶部商務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理詹文寧表示，新的服務(wù)正在緊鑼密鼓地測試中。記者試著編輯“淮海東路”到上海移動(dòng)的測試號“1065820XX”，很快就收到了回復(fù)，“淮海東路，3月21日13：26，東向西，擁堵，時(shí)速10，車速平穩(wěn)。西向東，緩慢，時(shí)速25，車速平穩(wěn)”。而“城市交通”查詢回復(fù)則得到了一張21KB的圖像，隨后配有快速路(高架)線路和地面道路線路紅、黃、綠3種顏色的說明。

　　未來，上海市民有望通過手機(jī)獲知4類路況信息：一是擁堵狀況，5分鐘刷新一次；二是根據(jù)時(shí)間、車速、擁堵狀態(tài)查找A點(diǎn)到B點(diǎn)的最佳路線；三是熱點(diǎn)交通狀況查詢，文字配圖片；四是特殊事件，如限行封路、交通事故等通報(bào)。

　　和導(dǎo)航儀相比，由于手機(jī)屏幕較小，在進(jìn)行交通導(dǎo)航時(shí)手機(jī)開啟時(shí)間等制約因素，詹文寧坦承，手機(jī)實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航還得在易用性方面多下功夫，才能贏得更多用戶。