區(qū)域駕駛差異對(duì)于我們普通的駕駛員而言可能不算什么，但它對(duì)自動(dòng)駕駛的汽車卻造成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。特斯拉和通用汽車等科技汽車巨頭目前都在加緊開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，希望有一天能將它們推廣到全球。但是，區(qū)域監(jiān)管和對(duì)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)訪問(wèn)的不足所導(dǎo)致障礙可能會(huì)拖慢它們的擴(kuò)張速度，從而加劇本地競(jìng)爭(zhēng)。

　　近日，自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta的CEO曹旭東在于北京舉行的一個(gè)投資者活動(dòng)上談到，“自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，比如環(huán)境感知和理解道路狀況，都需要當(dāng)?shù)氐臄?shù)據(jù)”。比如要設(shè)計(jì)一個(gè)能夠在中國(guó)運(yùn)行良好的系統(tǒng)，你就需要中國(guó)的數(shù)據(jù)。

　　自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司NuTonomy的COO道格·帕克表示：“目前開(kāi)發(fā)的絕大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)都是基于特定的地理位置，因而很難推廣到新的區(qū)域，因?yàn)橐谙到y(tǒng)中計(jì)入新的規(guī)則和新的駕駛行為。”