從橫穿新疆、西藏戈壁荒漠的公路勘測，到“一帶一路”中俄衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)合測試，再到中俄簽署協(xié)議開通衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測評估服務(wù)平臺(tái)，航天科技集團(tuán)九院作為主要參與者見證了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)在2017年金秋的收獲。

　　圓滿完成新藏線勘測

　　新藏公路是世界上最艱險(xiǎn)的公路之一，全線幾乎都是無人區(qū)，很多路段尚未修建基站，無GPS信號。今年9月，772所全程參與了“葉城·新藏線公路”踩線及衛(wèi)星勘測活動(dòng)，并提供北斗終端設(shè)備和技術(shù)保障。

　　此次活動(dòng)使用的北斗終端設(shè)備包括北斗指揮機(jī)、北斗車載機(jī)、北斗手持機(jī)，全部由772所自主研制。其中，北斗車載終端可在極端溫度下運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位、短報(bào)文通信、位置報(bào)告和一鍵SOS求救等功能。而北斗手持終端具有北斗衛(wèi)星通信、定位、導(dǎo)航功能，能實(shí)現(xiàn)電子指南針、一鍵SOS求救等功能，可通過藍(lán)牙與手機(jī)連接，續(xù)航能力達(dá)12小時(shí)，實(shí)現(xiàn)10米內(nèi)精準(zhǔn)定位，能在零下30~零上60攝氏度工作。

　　指揮中心可通過北斗車載終端對車輛和人員實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，記錄并查看車隊(duì)行程路線，確保人員安全，為活動(dòng)的圓滿完成提供了有力保障。

　　參與“一帶一路”聯(lián)合測試

　　在今年首次召開的中俄“一帶一路”衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)合測試中，772所為整個(gè)測試任務(wù)提供了芯片-模塊-設(shè)備-解決方案的全方位多維度保障。

　　在歷時(shí)9天、全程3642公里的中方測試任務(wù)里，772所自主研發(fā)的北斗二代芯片、北斗二代接收模塊以及北斗車載終端等產(chǎn)品有力保障了整個(gè)測試任務(wù)的圓滿完成。

　　此次測試充分驗(yàn)證了北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)異性能，為北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，積極推動(dòng)了北斗系統(tǒng)的全球化進(jìn)程。

　　同時(shí)，通過聯(lián)合俄羅斯在其境內(nèi)開展同步測試工作，北斗與格洛納斯系統(tǒng)區(qū)域聯(lián)合服務(wù)的定位導(dǎo)航能力得到驗(yàn)證，為西安-莫斯科段“一帶一路”建設(shè)提供了重要保障，也為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提供全球服務(wù)“保駕護(hù)航”。

　　合作建設(shè)導(dǎo)航監(jiān)測平臺(tái)

　　10月13日，在中俄衛(wèi)星導(dǎo)航重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目委員會(huì)第四次會(huì)議上，雙方簽署了“關(guān)于開展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)監(jiān)測評估聯(lián)合服務(wù)的聲明”，將在中俄項(xiàng)委會(huì)的框架下，持續(xù)開展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能監(jiān)測評估合作，向全球北斗、格洛納斯用戶提供信息服務(wù)。

　　作為雙方服務(wù)全球用戶的支撐平臺(tái)，中俄監(jiān)測評估工作組聯(lián)合項(xiàng)目“中俄衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測評估服務(wù)平臺(tái)”是項(xiàng)委會(huì)框架下首批啟動(dòng)的合作項(xiàng)目之一，率先完成了建設(shè)任務(wù)并提供試運(yùn)行服務(wù)，為中俄衛(wèi)星導(dǎo)航的深入合作起到了表率作用。

　　2015年以來，九院與俄羅斯中央機(jī)械制造研究院積極推動(dòng)開展監(jiān)測評估領(lǐng)域合作，完成“中俄衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測評估服務(wù)平臺(tái)”建設(shè)并開通運(yùn)行。后續(xù)該院將與俄方共同保證平臺(tái)長期、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，持續(xù)開展北斗與格洛納斯聯(lián)合觀測活動(dòng)，依托平臺(tái)提供信息服務(wù)，使得全球用戶更好地使用北斗和格洛納斯系統(tǒng)。