現(xiàn)在，很多自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試都避開(kāi)高速公路，原因就是現(xiàn)在汽車上用來(lái)導(dǎo)航的LiDAR(激光脈沖雷達(dá))在高速度行駛的情況下不能處理高細(xì)節(jié)圖像，它們需要一定距離來(lái)及時(shí)反應(yīng)。自動(dòng)駕駛汽車激光傳感器的領(lǐng)先制造商Velodyne最新發(fā)布的VLS-128激光雷達(dá)系統(tǒng)有可能會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　VLS-128 LiDAR系統(tǒng)的分辨率10倍于其前代，能探測(cè)到300米遠(yuǎn)的物體，可幫助它在高速下發(fā)現(xiàn)更小的危險(xiǎn)。

　　正如公司的Anand Gopalan解釋的那樣，這對(duì)于在高速公路上提前發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)至關(guān)重要。

　　一輛自動(dòng)駕駛汽車在高速公路上快速行駛，需要很快地確定一個(gè)物體是否足夠危險(xiǎn)，并采取規(guī)避動(dòng)作——比如分辨到底是穿越馬路的動(dòng)物還是一個(gè)被風(fēng)刮來(lái)的紙袋子，如果是后者你肯定不想因此踩剎車。

　　VLS-128系統(tǒng)的功率也保證它能更快的反應(yīng)，因?yàn)樗募?xì)節(jié)免去了汽車在做出選擇之前，必須檢查激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的過(guò)程。它比Velodyne的前代產(chǎn)品更小，效率也更高，所以它不會(huì)像現(xiàn)有的激光雷達(dá)系統(tǒng)那樣笨重。

　　這個(gè)新硬件將在2017年底前推出，公司雖然沒(méi)有提到定價(jià)，但這肯定會(huì)很昂貴，因?yàn)檫@是Velodyne不惜一切代價(jià)的選擇。該公司將其作為自動(dòng)駕駛的解決方案，而自動(dòng)駕駛汽車上的花費(fèi)比傳統(tǒng)私家車要容易得多。當(dāng)Velodyne成為銷售“現(xiàn)成”激光雷達(dá)的大公司之一時(shí)，這對(duì)那些想要提供自動(dòng)駕駛但卻負(fù)擔(dān)不起從零開(kāi)始創(chuàng)造硬件的公司來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。