五年前我就跟別人講，未來(lái)99%的物體都會(huì)聯(lián)網(wǎng)。到今天為止，我仍然這樣認(rèn)為，以前大家不信，現(xiàn)在都信了。

　　現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的火，而且又冒出來(lái)各種各樣的分支，比如移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、智能物聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等等。我最近一直在想，到底是什么推動(dòng)著我們今天的認(rèn)知變化和產(chǎn)業(yè)變化?物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背后最基本的動(dòng)力到底又來(lái)自于什么?

　　我思考的結(jié)論是，基礎(chǔ)設(shè)施的賦能才是物聯(lián)網(wǎng)向前跨越式發(fā)展的動(dòng)力來(lái)源。從幾年前的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到現(xiàn)在的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，無(wú)非就是聯(lián)網(wǎng)的載體從手機(jī)延伸到了其他物體，本質(zhì)就只是這樣一個(gè)變化。但在這個(gè)變化中，幾個(gè)重要的基礎(chǔ)條件發(fā)生了改變，那就是物聯(lián)網(wǎng)背后的三個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施：計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)和位置。

　　可以看到，今天手機(jī)上的計(jì)算能力已經(jīng)變得越來(lái)越快、越來(lái)越強(qiáng)。我在2012年做云計(jì)算的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)我們最大的客戶是誰(shuí)并不是用戶量最大的PC客戶，而是移動(dòng)App。為什么?

　　那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)手機(jī)的計(jì)算能力不夠強(qiáng)，需要把很多數(shù)據(jù)處理和業(yè)務(wù)邏輯放在云端去運(yùn)行。但現(xiàn)在手機(jī)端的性能越來(lái)越強(qiáng)，耗能越來(lái)越低的，計(jì)算能力和PC基本相差無(wú)幾。計(jì)算能力變得更加強(qiáng)大，這是物聯(lián)網(wǎng)能夠發(fā)展的基礎(chǔ)之一。

　　第二個(gè)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)向前走的是網(wǎng)絡(luò)變得越來(lái)越快，大家能感覺到，從2G、3G到現(xiàn)在的4G，不久之后5G也將到來(lái)。地面信號(hào)塔、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)以及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動(dòng)著全球范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)能力的覆蓋與普及。

　　最后一個(gè)賦能物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的就是位置。我相信大家能夠看到十年前發(fā)布的iphone一代和今天的iphone X有著多么大的不同。如今的手機(jī)除了把互聯(lián)網(wǎng)裝到手機(jī)里，另外一個(gè)不同就是它把GPS大規(guī)模裝到手機(jī)里面，第一次有手機(jī)可以做導(dǎo)航定位、有在線地圖，所以才出現(xiàn)了各種各樣的移動(dòng)應(yīng)用。從微信搖一搖，然后O2O送貨、美團(tuán)外賣等等，沒有衛(wèi)星導(dǎo)航這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，這些事情都不可能實(shí)現(xiàn)。

　　所以物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展，應(yīng)該做的無(wú)外乎三件事情，計(jì)算更強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)更快、位置更準(zhǔn)。

　　從位置的定義上來(lái)說(shuō)，它其實(shí)就是特定時(shí)間上的一個(gè)空間坐標(biāo)。正是由于時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施能夠提供的精確性越來(lái)越高，它對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的賦能作用也愈加明顯。

　　比如物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最深最廣的汽車。今天智能網(wǎng)聯(lián)汽車蘊(yùn)藏著巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，人人都在談自動(dòng)駕駛。而現(xiàn)在研發(fā)一輛自動(dòng)駕駛汽車，最關(guān)鍵的就是對(duì)于位置的感知和定位。對(duì)于機(jī)器人來(lái)說(shuō)，它必須知道自己精確的位置到底在什么地方，這個(gè)位置需要不依賴于環(huán)境，白天、黑夜都需要判別，不依賴于氣候，無(wú)論下雨、下雪、晴天都需要獲取最基本的東西。所以，今天我們和國(guó)際的幾家汽車廠商合作，它們提出的需求是，把汽車的時(shí)空信息和位置數(shù)據(jù)做好，變成汽車的一個(gè)安全項(xiàng)。

　　另外，飛行器也是物聯(lián)網(wǎng)比較重要的一個(gè)領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見的是未來(lái)所有的飛行器包括無(wú)人機(jī)，通用飛機(jī)、民航客機(jī)一定都會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。所以位置、時(shí)空對(duì)于飛行器的賦能也將變的越來(lái)越重要。

　　舉個(gè)例子，國(guó)家電網(wǎng)目前大約有一百多萬(wàn)員工，但這其中大概有50%員工的工作，就是做電線電塔的巡檢。之所以需要這么多員工去做這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，就是因?yàn)槿斯ぱ矙z的效率太低，一個(gè)人一天平均只能查兩到三個(gè)電塔。而物聯(lián)網(wǎng)來(lái)臨之后，通過(guò)時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施的賦能，用無(wú)人機(jī)一個(gè)人80分鐘就可以巡檢100公里的線路，無(wú)人機(jī)用攝像頭把電路、電線、電塔的問題全部傳回來(lái)，工作人員只需在電腦旁查看即可。

　　再比如說(shuō)，現(xiàn)在城市街頭隨處可見的攝像頭，無(wú)時(shí)不刻記錄著城市里發(fā)生的各種變化。但或許大家不知道，這些攝像頭的數(shù)據(jù)，有95%以上是無(wú)法使用的。因?yàn)閿?shù)據(jù)量太大，公安根本看不過(guò)來(lái)。

　　但隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這些數(shù)據(jù)或許能夠發(fā)揮出真正的價(jià)值，因?yàn)闄C(jī)器可以代替人去讀取和分析這些數(shù)據(jù)，然后得出結(jié)果利用在交通治理上。但是這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，沒有攝像頭的精確位置，這些數(shù)據(jù)就沒有參照和標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間和空間沒有辦法統(tǒng)一，那么數(shù)據(jù)就沒有辦法使用。所以這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)計(jì)算更強(qiáng)、網(wǎng)速更快的時(shí)候，就需要所有數(shù)據(jù)的時(shí)空基準(zhǔn)，不統(tǒng)一、不精準(zhǔn)沒有辦法用這個(gè)數(shù)據(jù)。

　　而當(dāng)攝像頭的時(shí)空信息數(shù)據(jù)非常統(tǒng)一的時(shí)候，就會(huì)有很大的想象空間。比如在一個(gè)攝像頭下面，兩個(gè)車撞了，以如今攝像頭的視覺測(cè)距能力，機(jī)器可以立即通知交警，那條路出現(xiàn)了事故，精準(zhǔn)坐標(biāo)在哪，而車主根本不需要去報(bào)警。

　　我們?cè)瓉?lái)寫文章的時(shí)候強(qiáng)調(diào)幾大元素，時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事件。時(shí)間和地點(diǎn)就是一個(gè)參照和標(biāo)準(zhǔn)，如果沒有時(shí)空基準(zhǔn)，不同維度之間的數(shù)據(jù)就很難統(tǒng)一起來(lái)。未來(lái)的數(shù)據(jù)肯定是跨業(yè)務(wù)、跨公司流動(dòng)的，所以這個(gè)時(shí)候大家能夠?qū)?biāo)的東西是什么?世界上只有一樣?xùn)|西可以搞成一模一樣，就是時(shí)間和空間不會(huì)重復(fù)，大家把這個(gè)東西聯(lián)起來(lái)，就會(huì)成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展非常重要一件事情。