12月28日,景馳科技宣布其全球總部落戶黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁宣布,明年全年將量產(chǎn)500-1000輛無人駕駛車,在廣州市開發(fā)區(qū)內(nèi)進行常態(tài)化運營。在和廣州開發(fā)區(qū)的簽約儀式結(jié)束后,王勁接受了鳳凰網(wǎng)科技的采訪。
王勁的前東家百度自然是王勁繞不過去的話題。上周五,百度以侵犯商業(yè)秘密為由,將王勁及景馳訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。王勁說:“這件事是很多新聞媒體告訴我的,我沒有收到任何法院傳票與信息,我們現(xiàn)在專心研發(fā)無人駕駛,不希望打口水仗。”
關(guān)于百度指控其丟失了辦公電腦和打印機一事,王勁表示:“我歸還了當時使用的僅有的一臺電腦,也歸還了僅有的兩臺打印機,都有證據(jù)、有簽字。至于那臺(丟失的)打印機,已經(jīng)損壞并報廢3年;(丟失的)電腦出了故障,也已報廢了2年。”
“打印機去哪里了?不是一個高級副總裁(應該關(guān)心的問題)。”王勁稱,最后一天離職的時候,他還因為這兩個已經(jīng)報廢的設(shè)備賠了318塊錢,不然百度不讓離職,“我真的很冤。”
王勁一直是一個心直口快的人,但最近變得謹慎了許多。他說:“最近一段時間我經(jīng)常想,你既然投身這個事情,就要忍人所不能忍。”
作為非典型的60后創(chuàng)業(yè)者,他談起無人駕駛極具感染力。王勁自稱創(chuàng)業(yè)不是為了賺錢、為了生存,而是希望把自己的知識和經(jīng)驗用在無人駕駛這個大國必爭的產(chǎn)業(yè)上,“中國不能在這件事上落后,這是國家的機遇,產(chǎn)業(yè)的機遇,不僅僅是公司的機遇。”
當然,在這個兵家必爭的行業(yè)里,要想勝出并不容易。而速度,將成為關(guān)鍵。
王勁如何讓景馳跑得更快?請聽他的講述。
(以下內(nèi)容由鳳凰網(wǎng)科技獨家專訪王勁的速記編輯形成)
無人駕駛是一件利國利民的事情,我這輩子一定要在中國把它做成,這是我非常堅定的信念。
人生到了這個階段,我已經(jīng)不需要為生存賺錢了。雖然外面很多人這樣那樣講,但是我不在乎。
我在上家公司做人工智能,做大數(shù)據(jù),做云計算,做移動,一點點積累。終于有一天,我學到的知識和經(jīng)驗能夠在無人駕駛這個重要的產(chǎn)業(yè)機會上給中國帶來幫助,但如果人才散了,這個事就成不了。
我(在百度)堅守了很久,左攔右擋讓大家不要跑,想幫中國留下這支優(yōu)秀的、沒有挑戰(zhàn)者的無人車團隊,但發(fā)現(xiàn)在這個環(huán)境里我沒有機會成功。
我只有自己創(chuàng)造一個機會,才能把無人駕駛做成。這是我做景馳科技的初衷。
以前在百度,我出差坐頭等艙,現(xiàn)在坐經(jīng)濟艙,你知道做計算機的頸椎都不太好,有時候睡著了會疼醒。由儉入奢易、由奢入儉難,這是人的通病,我也不例外。
創(chuàng)業(yè)的勞動強度和做職業(yè)經(jīng)理人是有本質(zhì)區(qū)別的,再加上你們看到了,我的經(jīng)歷還和普通創(chuàng)業(yè)者不太一樣。我真的沒有想到(會被老東家起訴),但是我覺得應該有這樣的心理強度來承受大風大浪。
最近一段時間我經(jīng)常想,你既然投身這個事情,就要忍人所不能忍。我以前是一個不愛忍的人,因為做技術(shù)出身的人都這樣。
我們的團隊規(guī)?,F(xiàn)在在百人上下,今天和廣州開發(fā)區(qū)的合作落地了,接下來就要開始大規(guī)模招人。2018年我們的團隊人數(shù)應該會翻幾倍。
未來景馳會有多少人?我也說不清,我當年去谷歌的時候谷歌只有幾千人,現(xiàn)在是幾萬人;我去百度的時候百度也不到1萬人,我離開的時候有4萬多人。無人駕駛是一個很大的產(chǎn)業(yè),我們要決定參與到哪個環(huán)節(jié)來做哪些事。
我想說的是,無人駕駛不靠人多勢眾,而是靠人才,需要頂尖的科學家、頂尖的工程師,把這些人聚合到一起,你就能跑得最快。
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