1. 尼泊爾拒絕印度：重測(cè)珠峰還是我們自己來(lái)吧

　　因?yàn)閾?dān)心2015年尼泊爾的8級(jí)強(qiáng)震，會(huì)使珠穆朗瑪峰的高度降低，對(duì)全球環(huán)境產(chǎn)生重大影響，此前，印度曾提議與尼泊爾聯(lián)合重測(cè)珠峰高度，而近日尼泊爾正式拒絕了這一提議，宣布要自己完成這項(xiàng)任務(wù)，為的是測(cè)量關(guān)鍵數(shù)據(jù)掌握在自己手中，但需要中國(guó)的重力數(shù)據(jù)和印度的水平基準(zhǔn)數(shù)據(jù)做支持。

　　在尼泊爾面前當(dāng)慣了老大哥的印度，這口氣怎能輕易咽下，但印的矛頭指向的不是尼泊爾，而是中國(guó)。印度新德里的一些政策分析人士認(rèn)為，由于珠峰位于尼泊爾和中國(guó)的邊界，所以尼泊爾這一做法背后一定有中國(guó)在撐腰。尼泊爾測(cè)繪部主任巴塔否認(rèn)“中國(guó)也提出過(guò)與尼泊爾聯(lián)合重測(cè)珠峰的建議”。

　　此前，印度于1855和1955年，測(cè)量過(guò)珠峰的高度，而中國(guó)最近一次測(cè)量珠峰是在2005年。

2. 蘋(píng)果藏著掖著的自動(dòng)駕駛專(zhuān)利遭曝光

　　近日，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布了一份名為“自主導(dǎo)航系統(tǒng)”的專(zhuān)利申請(qǐng)，蘋(píng)果公司在專(zhuān)利中描述的方法，不需要高精度地圖，不需要接收外部設(shè)備的數(shù)據(jù)，也不需要在車(chē)輛中提前存儲(chǔ)導(dǎo)航數(shù)據(jù)。而只通過(guò)車(chē)載傳感器、處理器和一種獨(dú)特的計(jì)算模型，就可預(yù)測(cè)車(chē)輛路線，實(shí)現(xiàn)更高效的自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)航。

　　這到底是一個(gè)什么樣的獨(dú)特模型，可以不依靠地圖進(jìn)行導(dǎo)航?蘋(píng)果尚未正式公布其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展，但據(jù)路透社報(bào)道，蘋(píng)果研究人員近日發(fā)表了一篇論文，提及了一款名為“VoxelNet”的軟件程序，可以幫助電腦檢測(cè)三維物體，提高傳感器識(shí)別障礙物的有效性。論文中描述，該軟件已經(jīng)在計(jì)算機(jī)模擬中，實(shí)現(xiàn)了只利用激光雷達(dá)，就可探測(cè)行人和騎行者。

　　當(dāng)前，很多公司都把自動(dòng)駕駛的研究重點(diǎn)，放在高精度地圖上，使用相機(jī)和激光雷達(dá)等設(shè)備，創(chuàng)建完整的環(huán)境圖。將靜態(tài)地圖數(shù)據(jù)和傳感器采集的實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，這些都需要大量的計(jì)算。

3. Pix4Dmapper新增點(diǎn)云自動(dòng)分類(lèi)，引入機(jī)器學(xué)習(xí)

　　Pix4D公司利用機(jī)器學(xué)習(xí)，研制出了一種圖像分類(lèi)技術(shù)，根據(jù)幾何和顏色等特征，將3D點(diǎn)云自動(dòng)分類(lèi)為建筑物、道路、植被等類(lèi)別。3D點(diǎn)云中的每個(gè)點(diǎn)，都為機(jī)器學(xué)習(xí)過(guò)程提供額外的信息，實(shí)現(xiàn)更逼真的3D可視化、分析和測(cè)量。目前，該功能已添加至無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件Pix4Dmapper中。

　　將來(lái)，這種分類(lèi)方案將得到進(jìn)一步發(fā)展和完善，實(shí)現(xiàn)特殊建筑物的提取和建模，如屋頂、外立面、窗戶(hù)、門(mén)和陽(yáng)臺(tái)等，這一分類(lèi)方案還可應(yīng)用于體積測(cè)量和植被生長(zhǎng)控制。

　　我們的最終目的是將無(wú)人機(jī)采集的原始圖像，轉(zhuǎn)換為具有屬性語(yǔ)義信息的三維模型。而此次嘗試，讓我們朝著這個(gè)方向邁出的重要一步，并且在攝影測(cè)量工作流程中引入了機(jī)器學(xué)習(xí)工具。

4. 不平凡的12月23日：中日美三國(guó)同日發(fā)火箭

　　12月23日，中日美三國(guó)的火箭同日升空，尤其是日本和美國(guó)的發(fā)射時(shí)間，僅僅間隔61秒，創(chuàng)歷史記錄。

　　北京時(shí)間9點(diǎn)26分22秒，上周海外FOCUS報(bào)道的日本H-IIA火箭，在日本種子島宇宙中心發(fā)射升空，將一顆配備離子發(fā)動(dòng)機(jī)的超低軌試驗(yàn)衛(wèi)星送入太空，搶先推開(kāi)全球超低軌衛(wèi)星市場(chǎng)的大門(mén)。

　　僅僅61秒后，美國(guó)加州范登堡空軍基地，SpaceX公司發(fā)射獵鷹9號(hào)火箭，為今年第4次一箭十星，且仍是10顆銥星。

　　12點(diǎn)14分，中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭順利升空，成功將陸地勘查衛(wèi)星二號(hào)送入預(yù)定軌道，該衛(wèi)星主要用于開(kāi)展陸地資源遙感勘查。

5. OneWeb高管即將卸任，擔(dān)任Intelsat的首席商務(wù)官

　　據(jù)外媒報(bào)道，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司OneWeb的首席商務(wù)官，薩米爾·哈拉維(Samer Halawi)將于2018年1月9日離開(kāi)OneWeb，加入國(guó)際通信衛(wèi)星公司(Intelsat)擔(dān)任首席商務(wù)官。

　　哈拉維于3月份，卸任迪拜衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商Thuraya的首席執(zhí)行官，進(jìn)入OneWeb。而當(dāng)時(shí)OneWeb正在與Intelsat洽談合并事宜，但后因Intelsat無(wú)法說(shuō)服債權(quán)人進(jìn)行債務(wù)交換，導(dǎo)致這一并購(gòu)在6月份宣告失敗。

　　誰(shuí)知半年后，哈拉維將加入Intelsat擔(dān)任首席商務(wù)官。哈拉維的職責(zé)將包括： 對(duì)Intelsat的高通量衛(wèi)星平臺(tái)EpicNG進(jìn)行商業(yè)化，加強(qiáng)推出新型管理服務(wù)，為衛(wèi)星通信尋找新的應(yīng)用方向。此外，哈拉維還將與Intelsat的業(yè)務(wù)伙伴保持密切合作，包括天線制造商Ky 和OneWeb，這兩家公司都是Intelsat的投資對(duì)象，并且已經(jīng)簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議。

6. Telenav為歐寶等歐洲車(chē)型，開(kāi)發(fā)嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)

　　近日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線位置領(lǐng)軍企業(yè)Telenav宣布，歐洲汽車(chē)制造商歐寶/沃克斯豪爾的信息娛樂(lè)系統(tǒng)Navi 4.0 Intelli ，現(xiàn)已引入了Telenav的組合導(dǎo)航系統(tǒng)。用戶(hù)可以在各種車(chē)型中使用這一系統(tǒng)，車(chē)型包括ADAM / VIVA、Corsa、KARL和Zafira。

　　使用Telenav導(dǎo)航系統(tǒng)，司機(jī)可以利用自動(dòng)建議和一盒搜索功能快速搜索目的地，同時(shí)還可以使用“我的歐寶”或“我的沃克斯豪爾”應(yīng)用程序，將目的地直接發(fā)送至Navi 4.0 Intelli 導(dǎo)航系統(tǒng)，提供連接式導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　此外，用戶(hù)還可以使用交互式的移動(dòng)2D/3D路線圖和興趣點(diǎn)(POI)，保存常用路線、探索周?chē)h(huán)境，并支持語(yǔ)音識(shí)別功能。

　　Telenav1999年成立，總部位于加州桑尼維爾市，業(yè)務(wù)包括手機(jī)導(dǎo)航、車(chē)載導(dǎo)航和各種位置服務(wù)。2002年，TeleNav在中國(guó)設(shè)立全資子公司---泰為信息科技(上海)有限公司，進(jìn)行中國(guó)市場(chǎng)的拓展和產(chǎn)品研發(fā)。

7. MDA將為北約開(kāi)發(fā)海上作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)

　　Maxar技術(shù)公司旗下的MDA公司，宣布與北約通信和信息局(NCI)簽署價(jià)值約1500萬(wàn)加元(約7772萬(wàn)人民幣)的合同。MDA將建立MDA TRITON系統(tǒng)，支持TRITON項(xiàng)目下的北約海上指揮和控制行動(dòng)，并提供可視化能力，計(jì)劃將成為所有北約信息技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的地圖和對(duì)象可視化解決方案。

　　MDA TRITON海上作戰(zhàn)指揮和控制系統(tǒng)，將使北約和北約成員國(guó)之間，加強(qiáng)交流，分享海事行動(dòng)的看法，從而改善決策過(guò)程。

　　MDA業(yè)務(wù)副總裁Norman Hannaford表示：“MDA很高興為北約提供最高質(zhì)量的海上作戰(zhàn)指揮和控制系統(tǒng)。我們期待這次合作將成為MDA與北約長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系的開(kāi)始。”